ダウンサスってどうなん

コレは俺のコペンだけど
フェンダーの隙間かなり空いてるから下げたい
コペンは最低地上高110mmしかないから下げれても15㎜程度だから車高調買う気ない
車種の専用設計のダウンサスならええ感じか？

ダウンサス付けた人のその後の感想聞きたいわ

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車高の低さは知能の低さ。

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男は黙ってノーサス

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15ｍｍだからこそ全長調整の車高調だろ
ダウンサスなんか底突きして嫌になるぞ

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ダウンサス・・・一番セコイよなｗ
しかも軽かよｗｗｗｗｗｗｗｗ

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ダウンサス見た目仕様。
北海道のワイトレと同類。

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女子高生キラーだなwww

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舌噛んでタヒってくれｗ

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>>4
やっぱ車高調なんかな
予算は気にしてないんだが
今の足はまだ8000キロしか走ってないから
ヘタッてから車高調にしようかと思ってるんだ
だから今はダウンサスでサクッと少し下げたいだけなんよな


てか実際にダウンサス入れた人の感想が欲しいんだが

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逆にフェンダーを下げたらどうか？

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>>ヘタッてから車高調にしようかと思ってるんだ
何万キロも走ってからの話しかよ？ｗ

ダウンサスにしたって乗り心地が悪くなるだけ、素直に車高調にしとけ。

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>>10
こういうの付けろって事か
まあ選択肢としては無くはないな
このメーカーのリアディフィーザーはすでに付けてるし
安心できるメーカーだ

だがこれ以上ゴテゴテにするのはなんか好みじゃないんだよね

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車高調はかたいよ。
バネレート８キロとかだからね。
ダウンサスはノーマル比１０パーぐらいだから、３キロから４キロくらい。
おすすめはダウンサスだけど、二センチくらい下がるんやないかな。下がりすぎるかも。

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しかも、フロントってストラットタイプなんでしょ。
構造的に車高調はやめたほうがいい。
しかも、ショックはできればショーとストロークがいい。
カヤバのローファースポーツセットがおすすめだよ。

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>>11
車高調でも全然いいんだがな
実際ずーと悩んではいるんだけど
まずはローダウンサスで変えてみるが一番に考えている
またローダウンサスも、ダイハツ系のショップ（Dスポーツ）が出してる
準純正オプションレベルのローダウンサスもあるからなぁ
他にも車種専用設計のサスもあるしな


実際のところ、見た目もあるが徐々に乗り心地変えていって楽しみたいってのもあるのよ
サーキットも行くからいろいろ足回り変更でのタイム変化を楽しみたいというのもある

乗り心地はそりゃ普段使いもするからいい方がいいが
もう少し固くてもイイと思ってる




画像加工して下げてみたが
これ３ｃｍぐらい下がってるか
車検アウトだな

マジで言いたいことは最低地上高9㎝じゃなくて
7㎝ぐらいにしてくれマジで。

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ダウンサスと言えばこの欠陥車トヨ駄はちじゅうろくｗ
ダウンサス如きで車検に通らないとか頭悪すぎでしょこの欠陥社ｗ
如何に適当に設計しているか、作られているかがバレちゃったよねこの欠陥社ｗ
スバルのBRZは言うまでもなく問題なしｗ

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昔テリオスキッドのノーマルショックにダウンサス組んだときは、乗れたもんじゃなかった。
段差の突き上げがすごく、はねあげがすごかった。
今のエスティマは、ローファースポーツのセットだけど、ほどよい固さでいい感じ。
しゃこちょうは専用設定だと思ったら大間違い。
取り付けの合う他車種からの流用だからね。
バネなんて種類少ないから、固さどれも同じとか。

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>>13
まあ固くてもいいんだけどさ
サーキット走る為にタイヤもAD09入れてる
下がりすぎる問題は大丈夫だと思う
コペン GR-SPORT LA400K/A用　A-SPECスプリング　Dスポーツ
https://www.dsport-web.com/products/node/40...
これならディーラーでも付けれる、まあ下がり幅はかなり少ないが

FUNTORIDEスプリングの車種専用設計のダウンサスも
下がり幅少なくて、車検対応

＞＞カヤバのローファースポーツセット
今のショックがまさにGR純正ショック（カヤバ製）だわ
このGRの足崩してカヤバのローファースポーツセットを買う気にはならんぁ




画像貼り忘れた

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もうそれ、
KYB(カヤバ) Lowfer Sports L・H・S スプリング 4本セットコペン LA400K LHS-LA400K
が最適だと思うんだけど。

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