なんちゃってSUVが好き！

昔流行ったなんちゃってSUVが好きなんです！

さいしょからSUVとして生まれたSUVには興味がありません！

なんちゃってSUVについて語りましょう！

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わざわざスペアタイヤを背後に外出しして雰囲気を出してたなぁ・・・

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インテリアで色以外は普通のミラと同じだった

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４駆にしてカンガルーバーもどきを付ければいいって感じだった
（今なら２駆でもOK？）

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これも同様

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これのFFが最弱だな

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これもカンガルーバーもどき付き

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カンガルーバーもどきは無いけど、スペアタイヤを背負ってる

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日本では売らなかったが・・・

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レオーネ4WDバンを除けば、乗用車ベースSUVの元祖

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今思うと実用性やら人の目やらを気にせず
清水から飛び降りて買えばよかった(>_<)

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なんちゃってにはルーフレールは必須？？

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>>11
自分には「人の目」よりも 2人乗りという「実用性」のハードルが高かったなぁ・・・

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>>11
う～んスレ主のおいら的には普通車として設計されてあとで
いろいろ取り付けてなんちゃってSUVになった車がすきで
設計の時点でSUV要素ついてるそれはなんちゃってSUVでも
優等生なんだよね？まあいいとこ取りのどっちつかずって
ところは好きなんだけどね。

現行で買えるのはこれくらいかなあ？

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>>5もそうだが、比較的 三菱に多かった気がする

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SUVとRVって違うの？上がってる画像はRVって言われてた頃の車ばかりだよね

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>>16
SUVとは、「Space Utility Vehicle（スペース・ユーティリティ・ヴィークル）」もしくは「Sport Utility Vehicle（スポーツ・ユーティリティ・ヴィークル）」の略
RVは、「Recreational Vehicle（レクリエーショナル・ヴィークル）」の略
日本においてはアクティビティやレクリエーション活動に向いている車を指していて、ほとんど同義でしょうね。

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>>14
＞現行で買えるのはこれくらいかなあ？
← この「最たるなんちゃって連中」は違うの？？

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>>18
おいらの中でなんちゃってSUVは背の低い普通車が
無理してSUVになってるところが好きなんで
ハイトワゴンは選択肢から消えますね。

まあデリカミニは好きですけどね。

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同じデリカでも、これは「なんちゃって」ではなく「本格派」かねぇ・・・

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＞現行で買えるのはこれくらいかなあ？
明和車板の不文律に反するかもだが、コレもありかと
（日本市場では限定数の販売で入手が難しいし、5速MTしか選べないが・・・）

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また始めたのか
拾い画像連貼り２ドアゴミクズばか
イジメられて尻尾巻いて逃げたの忘れたのか

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>>12
インプレッサの説明書に
ルーフレールは装飾の為のものです
モノをとりつけないで下さい
と書かれていたな

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>>23
洗車もしにくいし最悪だな

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>>23
>ルーフレールは装飾の為のものです
>モノをとりつけないで下さい

まさしく「なんちゃって」だな

駆動方式がAWDではなく、FFなものは全てなんちゃってだよな

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>>23
これもルーフレールが標準装備だったと思うけど、カタログでは何も言及してないが、
役立たずの飾りだからかねぇ・・・
それと、元々スペアタイヤが収まってた場所（窪地）はどうなってるんだろう？（小物入れとか？）

>>22
ゴキブリがワンサカ湧いてくりゃ、そりゃぁ逃げますよ（笑）

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そうだな。
ルーフレール、背面タイヤ、カンガルーバーをつけただけがなんちゃってであって
これみたいに見た目は地味だけど中身は本格ＳＵＶもあるし。

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今度出るホンダのSUVがなんちゃってだよな
なんたってFFしかない、四駆の設定が無いんだ
ビックリしちゃう
北海道で売れるかな・・・

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>>28
ＺＲーＶのこと？
こんなこと書いてあったけど？？

e:HEV×リアルタイムAWD
e:HEVと「リアルタイムAWD」が合わさることで、走行が不安な雪上においても、走る・曲がる・止まるのすべてに、高い安心感を実現します。プロペラシャフトで直結したリア駆動により、レスポンス高くAWD性能を発揮するシステムを確立。発進から高速走行まで驚きの走破性を誇り、雪上でも安心してドライブをお愉しみいただけます。
https://www.honda.co.jp/ZR-V/webcatalog/performance/?f...

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>>28 → >>29
WR-Vの事だと思いますが。
「駆動方式はFWDのみで、4WDの設定はない」
https://www.gqjapan.jp/article/20231120-honda-wr-...
何しろ安いのが売りのSUVらしいですからねえ・・・

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スレ主さん的な定義から外れるかもだが、
素のタイプIではスペアタイヤが車内に収まってるのに
タイプⅡでは車外に出され、例によってカンガルーバーやルーフレールが。
後期のフォルザではリアクォーターピラーを大幅修正。
カンガルーバーは廃止するも、ラギット感を狙ったジープ風グリルや
オーバーフェンダー的なフェンダーガードも追加されていた。

>>27
軍用車で経験豊富なシュタイア・プフ社が携わっているので、筋金入りの本格派ですね。

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これはちょっと本格派
https://bbs44.meiwasuisan.com/car/1641299223/65...

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2000年頃に売っていた機種の純正オプション装着車

この頃でも、殺人バンパーってOPなら許されるって風潮がまだあったのかな？

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>>33
クラスメイトのお父さんが当時まさにこの仕様のステップワゴン乗ってたな

絶対着けてなさそうなパーツメーカーのステッカーもベタベタ貼ってあってw

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ゆるキャン△出演車
車名は羅針盤からだとか・・
会社の上司が今でも乗っていて、意外と注目浴びてるw

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「マツダには無かったかな？」と探したら
← あった。（リアにスペアタイヤは背負ってないけれど）
ブームだったからなぁ・・・
それとGVには右下のレガシーアウトバック風も

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1994年発売で、カンガルーバーなどのカスタマイズを手掛けたのはオーテック。
画像の標準タイプに加え、ヒーター付きシートやタイマー付きリアデフォッガーに
スタッドレスタイヤも装備した「雪ん子ぱっく」という仕様もあった。

それにしても、人気ドラマ「北の国から」に便乗したかったのか
「セレナ・キタキツネ」というネーミングセンスが何とも・・・

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逆・なんちゃってSUV

CMイメージに似合わず、FRベースの４駆でセンターデフロック付き
縦置きエンジンで舵角を稼ぐ隠れた本格派。

後継のラッシュは、さらにAT版のエクストラローというべき
微速モードまで付く本格派だったが
こっちも「視界が高ーい！」なんてふざけたCMでスペック隠されてたし。
ひとえにダイハツ製という外様の悲しさか？

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古いアメ車だからなじみがないけどＡＭＣイーグル
トヨタハリアーの始祖みたいな乗用車ベースのＳＵＶ
こんなのガソリン代気にしないで乗りたいな

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アメリカでよく走ってるヤツ

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オートザムキャロルのRVともいえる「Type B」
>>1-3もそうだが、元々寸法がギリギリの軽にカンガルーバーを設置するため、
標準車のバンパーからタイプBは中央部分を削っている。
（本末転倒が平気なのも「なんちゃって」の王道？）

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四駆のGT-fourがまだ無かったA60系セリカなんだが・・・

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>>32の次代

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1992(平成4)年、2代目のマイチェン時に登場。
名前の「シュプール（スキーですべった跡の意）」は当時流行っていたスキーからの引用だろう

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>>1
スキー場に家族満載のカイエンで来ちゃった見栄っ張り一家見ると痛々しくて笑っちゃうよねw

俺は年数回程度ジムニーで雪山行くけど毎回憧れの眼差しで見られる。
リアルに走破性を考慮したクレバーならジムニー一択なんだけどな、、、

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>>16
>SUVとRVって違うの？

まぁ>>17のような意見があって当然だし同一視してもいいんだけど、
細かに見ると大分違う

例えば、SUV車というのは乗用車的要素を多く持ち合わせていて5ホールホイールが大半
RV車というのは、例外なく6ホールホイール（軽の場合はSUVは4ホール RV車は5ホール）
そのハブの造りの違いが車全体の細部に渡ってあり、ハードなRV車とヤワなSUV車と言っていい
別の言い方すれば、なんちゃってRV車≒SUV車と言える

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>>49
イタいｗ

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180 S（UV）X

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S14
四駆じゃないと思うので

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これも四駆じゃないと思うので

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同上­

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同上­­

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>>1の現代版・・・かな？

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懐かしいな

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← FFだと思われ・・・

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← RRだと思われ・・・

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本格派？？

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ここまでやってFWD仕様なのが・・・

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4WDのAE95ワゴンから駆動系をスワップしてるとか

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95,000ユーロ（約1,100万円）で販売するらしい

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千里浜かな？

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世のトレンドにメーカー自ら悪乗り

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バカがまた始めやがったのか？

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ミッドシップ＋4WDが当時ディアブロと唯一同じ乗用車だと話題に

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>>67 ｲｼﾞﾒｲｸﾅｲ

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キャプションには「ハコトラと呼んで」とあった

>>67,>>69
アルファロメオのスレと同様に、ここでも用が無いゴキブリが湧いてきたな（笑）

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