アホジムニー乗り

「ジムニー特権」なんてない!!　タイヤはみ出し上等てマジ!?　ジムニーの違法改造が黙認状態のなぜ
https://bestcarweb.jp/feature/column/74017...

北海道札幌で2023年11月14日にジムニーからタイヤが脱落、そして幼稚園児に直撃するという痛ましい事故が起きた。報道を見る限りワイドスペーサーを使用した個体で、軽自動車ナンバーながらオーバーフェンダーが装着されているようだ。違法改造の有無はわからないが、今だからこそ「ハミタイ」は許さないという認識のもとこの記事を掲載します。

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横幅、軽規格超えてる？

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>>3
商用4WDのほうが安い

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>>6
画像だけ見てレスしないで記事読みなさいよ

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軽でこの車高ならいずれカーブでひっくり返ってるわ

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これ多分わいとれワイトレさらにつけてたんだろうね。
ホイールについたまま、一枚目のワイとレノボルトがおれたんだろう。
ワイトレ一枚だと、タイヤこんなにでないから。

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>>9
ゼレンスキーに言え

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みんカラ見ると、ジムニーとかラパンとか、車検のときだけショップで元に戻すとか平気で書いてるもんな。
脱税行為なんだから、これを機に政府主導で、税務署、陸運局、警察総出でジムニー狩りをやってくれ。

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確か、ミラーは車幅に入らないけれど、タイヤワイドスペーサーやオーバーフェンダーは駄目でしょ。
メーカーが車体作って車幅が一部出っ張っていたから車検に根本的に通らないリコール事件も発生していたし。
この間、この様な四駆が車高上げて幅広げて、スーパーの障害者スペースに堂々と止めていた。
邪魔になる様な車両にするなよ迷惑だ。
こっちは本当に障害者乗せていたのにスペースに止めれず、直ぐ近くで通常の場だけれど空いていたから良かったものの・・・。

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ジムニーのオーバーフェンダーは片側9mmまでですよ〜スレ画のは目視でアウト

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[YouTubeで再生]
地獄の軍団

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この事故を起こしたBBAの一番の責任は「事故を未然に防止する義務」を怠った事。
周囲に注意を知らせるクラクションやパッシングをやってないだろ
幼児に激突するまでほげぇ～～～って只見てただけは許されない、重大な過失。

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>>6
９mm越えてるから違法だねw
でも構造変更の届け出せばこれで合法なんだよねw
要は金次第w

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構造変更って難しいってのはイメージあると思ってる奴多いが
実際やってみると意外と簡単
法的な要点クリアしてて書類に不備さえなけりゃすぐ通してくれる
検査官はプロで法律知り尽くしてるから合法なら通さない理由はない

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軽トラの幌を作ってもらって構造変更しようと思ったら、
赤で囲んだ部分の幌が外側に反り返ってて車幅がオーバーしていた。

検査官「このままではムリなので今だけガムテープかなんかで押さえてください。」

検査官はプロで法律知り尽くしてるから合法なら通さない理由はない。
オレはガムテープを外して違法状態で乗っている。

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なんかリヤも曲がってない？

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公認とったら軽自動車ではなくなるし税金払うのもったいないし車検の時に戻せばいーやと考えてる人達です。これはジムニー乗りのイメージを悪くしてる

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>>13
記事読んでから書けって

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>>16
え？BBA？

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>>15の動画の他にもいくつか動画が転がっていて
右前だけでなく左前も気にしている様子がみえるから
>>4が言うように異常には気が付いてはいたみたいね

ただ、原因を特定できなかったのも、異常を知りつつ公道走行に戻ったのもダメだな
レッカー呼ばないと

車は走る凶器になるというのを再認識したよ

整備不良車を見かけたら通報するのが一番なんだろうね

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でも99.9%は実害がないわけだろ？

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>>25
一事がバンジーだよ

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>>24
違和感は感じていたけど改造しすぎてナットの緩みとは気が付かなかったんだろうね

最初はワイトレの2枚重ねかと思ったけど外れたホイールにはなにも付いてなかったからホイールナットの緩みなんじゃないかな？
普通は全部外れる前に気づくけど改造しすぎて足回りの不具合だと思ったんじゃないかな

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地元のニュースを検索して見ると違法改造と決め打ち報道していて、４８のオッサンが事前に不具合を感じ空き地で走行し確認後の事故らしいね。
それにしても脱輪の段階でクラクション鳴らすくらいしなかったのかなぁ、被害児童の健康体での退院を願うよ。

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49歳のオッサンがヘンな改造している軽自動車に乗っている
その事実を見たときジムニーを降りる決心した。

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これもジムニー？

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車は知人の物で、元整備士の容疑者が修理を頼まれてたらしいな
知識があったがゆえに、ナットの緩みという基本的な事を見落としてしまったのか

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かなりリフトアップしてるから
シャダーでボルトがちぎれたんだろ

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取り締まり強化してよ(´・ω・｀)

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ナットの緩みをシミー現象と思ったのかも

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>>28
>>15の映像やろ

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>>30
昔のミニ四駆ってこんなのだった
ギアに潤滑のバターを塗るって説明書に書いてあった

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全スタッドボルトの長さが同じように見えるし
全ナットが個別に緩んで脱落した？
良く分からん。
以前、ＪＢ23に乗っていて醜いジャダーを毎日体感してたけど、タイヤが外れるまでは無いだろうと思うが。

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報ステトップで違法カスタムジムニーやってるwww

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https://www.tiktok.com/@daichi_kuzuo0301/video/730008...
違法改造で車高下げすぎて引火して全焼

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>>37の画像でたぶん原因が解った
スペーサーを締め付けるナットが1個締まってなくて飛び出てる
その上からホイール付けてたっぽい

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単純に、締め忘れあるある

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>>40
飛び出てないよ

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様子のおかしいジムニーが。。。
フロントの足元、ぐらんぐらんで産まれたての子鹿みたくなっておりました
https://twitter.com/shun37/status/1722034960964706...

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>>1
他人名義の車だそうですね

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ワイトレの規制が厳しくなるな。
多分色々調査中だと思うけど、ワイトレはかなり足回りの性能も形状が変わるんだよね。
そもそもが車検ダメだと思うけど。

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善意で受けたのか知らんが、ちょっとの気の緩みで幼児を重篤な状態に陥られせ、実名と自宅を晒されたオッサン！頼んだ所有者は何を思う

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>>42
何でクリップボルトこんなに斜めってんやろ？
てかさ、これだけワイドなスペーサー入れたらキングピンベアリングヤバイよな

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>>45
車検はフェンダーからタイヤとホイールがはみ出したらダメなだけ
この事件のジムニーははみ出しまくりで違法改造

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>>48　
この型のジムニー2cm以上のオーバーフェンダー自体公認無しで検査アウトだ

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知人名義の車だと

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みんなこの車が違法改造でそのせいで事故が起きたと言う意見が多いが、
もし、この改造のまま、いくばくかのお金を払い、構造変更届を出して
白ナンバーの「小型自動車」、「普通自動車」登録にしていれば、この状態でも
車検に通る合法車になるぞ。
だから、軽自動車の車枠オーバーの違法改造であるかどうかよりも、
事故の原因は「ホイールナットの締め忘れ」が主たる原因であり、その対策を
考えるべきでは？

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軽なんて改造してどうすんの。
恥ずかしい生き物だなあ

しかもど田舎だしw　死ぬほどみっともねぇ

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ここだけの話でガチな話。
ワイトレは車の性能低下に結構著しいことがある。
毎度、0-400直線全開でタイム測ってるるけども。
ワイトレ付けた状態でやると、リヤも暴れるしステアも振れるしで結構危ないことになる。
本当に走りたいならワイトレ入れるな。

今回の事故は単に締め忘れな可能性大だけども。

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傾いてるからそ～見えるのか知らんけど、
オーバーフェンダーの幅云々の前にオーバーフェンダーからですらハミタイしてる気がするのは気のせい？
その時点でアウトでは？
ど～見ても１０〜2時方向でフェンダーの中に入ってる様に見えないが？

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ワイトレとホイールの間に
更にかますスペーサー入れて
ナットが数周しか締められなかったとか

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かますスペーサーって何
特殊な焼き入れでもしているスペーサーのこと？

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>>56ワイトレ知らんかったら知らんでもいいよ。
とにかく性能低下で危なくなる車になるのは確実だから。
剛性が落ちて、高速などでガクガクのブルブルになる。

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この違法ジムニーの持ち主も現場に居たんだね

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整備不良は過失と故意に別けて、故意の整備不良はもっと重罪にするべき
整備業者には営業停止や資格剥奪等の罰則があるけど、個人が弄る分が甘い

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俺の予想だけど。
いまワイトレの性能が正式に調査されて、性能低下することが懸念される。
多分、これからは使用禁止になると思う。

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この容疑者に修理を依頼した事故車の持主は泣きながら「いまは心の余裕がない。娘さんのことだけです」と応えたらしい、
この場合、もし加入していれば任意保険は支払ってもらえるのだろうか

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この手のジムニーって、いつ見ても「ビンボー臭い」だよね

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>>55
それだと思う。
全部のナットが現場で回収されたと報道。
通常なら全てが同時に緩んで外れるわけがない。
10ミリでもネジ山が噛んでいればナットだけを引き抜くことは出来ない。
ネジ山一つ二つの状態で一気に引っこ抜かれたからこそ、ナットが回収可能だった。

あとは、ナットが異常に脆かったとか。アホな整備でネジ山がやられてたとか。

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頭のネジが緩んでいたのは間違いない

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>>49　公認したら5ナンバーの登録自動車になってるでしょ

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>>51冷静な意見でイイネ

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ワイトレって、単にナットを締めて固定するんじゃなくて、センターで中心を取ってキチキチクリアランスがあるんだけど、物によってはクリアランス合って無くて、ホイールとディスクの間が空くものもある。
そういう場合は、使用しないかワイトレを加工して広げたりするしか無い。そういうことをちゃんと出来ているかどうか。結構難しくなってくる。一般人では無理。

なので、今後、色々調査された後に、ワイトレは厳しくなって使用禁止。即整備不良車で取締の対象になる。

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俺も前から思っていたんだけど、ドレスアップのための自動車の走行性能低下が懸念される部品類は、今後見直しが必要だと思ってる。

※大事なコメント忘れてた。

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>>69 社外品はなんでもそうじゃない。
マフラーはトルク落ちるし、アルミはスクラブズレるし

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最近は純正でも外れやすいホイールが増えてるらしいけど
見た目のために勝手に規格変えたりして

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だいたい、ワイトレ入れてタイヤツライチとかしようと思ったら、でっかいホイールにでっかいタイヤ付けたらいいんですよ。そうすればタイヤのグリップ力が増して走行性能は確実に上がるし。
走行性能をちゃんと考えながらドレスアップもやっとれと言いたい。

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タイヤ、ホイールだけで走行性能を上げたいなら、サイズは変えずに良いタイヤ履いたほうがいいよ。

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ところでシエラはワイトレとは違うの？
根本的に違う方法でトレッドを広げてる？

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>>67
自演乙
そんなのは当たり前のことだから書かない
カスタムジムニーの多くが違法状態のまま走ってて取り締まられないのが話題になってる

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車幅を拡げた違法改造な上に、誤魔化すように白色の記念ナンバーとかに変えている軽を見かけると
更に悪質だと思えるよね

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ヨウツベで、ワイトレの正当性を主張するやつが多くて笑えるｗ
そもそもが車の走行性能低下なのは間違いないのに。

自分も興味で2年前だか買っちゃたけども、走ったらマジで使えんと思ったんで捨てたよ。

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ようつべに同じような改造車の動画がUPされていたのでコメント書いたら速攻で動画公開〆られてた
後ろめたいなら違法改造するな

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https://news.yahoo.co.jp/articles/daf6c8ef3d7bacc1e1b56...
またジムニーか

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まあ、センターハブ径をあわせて、ワイトレにも、ハブがあるものをつかわないといけない。
いみがわからないひとはつかってはいけない。
ハブとホイールに隙間ができるとかいってる人は危険。

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大陸製の、やっすいジュラルミンもどきアルミナットを入れてたんじゃないかな？
あれなら一気に、ナット側のネジ山飛んでしまう事はありうる

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