プロボックス

ガソリン車よりも低燃費
お財布にやさしいプロボックス
ガソリン/ハイブリッド
顧客満足度第1位!!

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設計から業務用専用車として開発されたから余計な設備が少なく仕事上便利な設計
身体の大きな人が多いガテン系の人用に室内が広い、これに乗るともうないけどカローラバンやADバンの狭さが際立つ

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>>2 大賛成。　長い間「日産」との付き合いがあったけど、
営業車は5台とも「プロボックス」になってしまったよ。勝負にならない。

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こんなのよりハイエースやボンゴの箱車の方が便利だと思うんだが

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プロボックスと言えばキーエ○ス

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ガソリン車よりも低燃費 だけど、高価格。
ガソリン代と車両価格の差が逆転するのは
何万キロ走ればいいの？？？
ハイブリッドというのは
そういった計算のできない、頭の悪い見栄っ張りな人の選択する車種。

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>>6
トヨタではないけれど、エンジン単体とハイブリッドの設定がある車で価格とランニングコストなどトータルコストで
ハイブリッドのメリットはあるのかとディーラー営業に尋ねたら、ありませんと言い切り
で、考えるに複雑な構造や消耗品で故障や点検のリスクが増えるだけなのではないのか

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>>2
なんか知らんがプロボックスはスーパーカブみたいな扱いを受けてるようだね。

>>4
ハイエースはプロボックスに比べると空気抵抗があまりよくない。
燃費も２５％くらい差がつくのでは？

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>>2
> 身体の大きな人が多いガテン系

巨躯はバカが多いと言いたいのですか？

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車がシンプルであればあるほどカスタマイズで己のセンスが試される。

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200万円でおつりがくるくらいのお値段でいろいろいじれる。

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最近はプロボックスはサーファー御用達になってる。
ちゃんとボード詰めるんだよね。後ろに。
程度のいいサクシードはコロナ禍明けから中古の値段あがってるし。

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