ミッション乗りは何処へ行くのか

車乗りやめる？

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飽きた　　

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今やMTよりATのほうが圧倒的に早い時代だし、MTなんて酔狂な奴しか乗らんわな

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俺は、止まる時（又は急制動時）しかブレーキ踏まない派なんで、普通に減速するとき今どきのＣＶＴはかったるくって駄目だ・・・メリハリなさすぎ。
オートマなら、せめて６ＡＴくらいでないと意に沿った減速ができない。
ＭＴなら、６ ⇒ ４ みたいな減速は瞬時に可能だから、其処からの再加速も容易。
ＡＴはチンタラ乗るにはいいかもしれんが、前走車がぱかぱかブレーキランプ点灯させてるとウザイ。

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ドライブでの楽しみは
シフトダウンで回転合わせを決めることです

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>>4
おじいちゃん、今は逆やで
ATの加速はMTより早いんじゃ！
GR86（BRZ）のMT/ATどっちが早いかみたいな動画をプロのレーサーが検証してる動画が
つべにいくつもあるから見てみるとよいぞ。
0発進は元より、6→4に落としても
MTのシフトチェンジによるラグがない分早いんじゃ。
ドライバーの感覚としてはMTのほうが操作感があるので早く感じるんだが、結果見ると逆になってるんじゃ…。
そんで、検証に参加したレーサーみんなマジか…って衝撃受けてる。

バイクも同じでスリッパークラッチやらオートシフタークイックシフター標準装備になってきておる。
発進時以外クラッチレバー操作がいらんからシームレスな加速ができるようになっておるんじゃ。

MTの操作は楽しいんだが、早さの追求においてはもうATには逆らえないんじゃ…。

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>>6AT限定の軟弱者が、「なんじゃ」とか言うなよ。気持ち悪い。

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ていうか読解力なさすぎだろ
びっくりするわ

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そもそもエムティーなんていわない
ミッションだろ

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軽のAT車は大キライだ。　
５速MTの軽なら適切なギヤがあるので苦労しない。
頭文字Ｄ好きの妻はMT車しか乗らない。

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>>7
酷い奴だなおまえ。
おまえがじじいだから、おまえにあわせてなんじゃって使ってやったのに。
免許もマニュアルだし大型バイクも乗れるわ！

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>>7大型持ちの俺が代わりに言ってやるよ
MTよりATの方が速いんじゃ
もうMTは役目を終えたんじゃ
AT一択の時代になったんじゃ

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