う〜ん、さすが欧州車 走行距離7,000キロでコレw

これは何の警告ですか？原因は？？

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>>17
OBDⅡ分岐ケーブルを付けてない？
最近トラブルが多いそうだよ

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ハナブサさんのお陰で、アウディはがヘボいってのがよくわかった。

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>>20
ドラレコと予備バッテリーとレーダーを付けて貰ったけど配線は分からんです

今日は高速で80パーセントまで全開してみたけど(リミッターは305)
C8はC7より凄い静かだ、タイヤが22インチの285履いててだ
ブレーキも鬼の様に効く、警告灯の点灯も無かった
リミッター作動テストはそのうちしてみます

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>>20
おいおい！やばいなコレ！！！
知らない人多そう！！！！！

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>>23
トヨタだけの不具合だったら爆笑だね。
欠陥の大御所はトヨタw

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>>23
今のクルマのコンピュータ制御ってついて行けないわwww
つまり、エラーを出すだけでなくECUをセーフモードにするってこと？だから診断機ではわからないってこと？
やばいやん！すぐディーラーに連絡します

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　自演レスｗ

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>>25だからECUチューンするとき、セーフモード入ったら点火時期が遅れたりバルタイが穏やかになるようになってるが、
セーフモードのマップをごっそりノーマルモードと一緒にしてしまう。実質セーフモード排除。
完全なハイオク仕様になる。

>>23これまだ見てないけど、イジってるうちにセーフモードが勝手に働いてパワーダウンしてしまったという動画じゃないかと予想。

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>>27
動画では診断機に引っかかってこないとかあるけどなぜなんだ？セーフモードは異常では無いと言うこと？
ECUって40前後数あるけどデータ共有してるよね？全部感染するの？

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>>28
>動画では診断機に引っかかってこないとかあるけどなぜなんだ？

ディーラー等での診断時は、その問題の分岐ケーブルを抜いているからでしょ

健康診断で健康診断受ける直前だけ酒を止めたり食事に気を遣って、一定期間だけ健康な診断受けても
根本的には不健康で、手遅れになりやすいって事だな

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>>29
なるほどねー、サンクス！

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>>4
VWでリアフォグを点灯させるためにはダイヤルをわざわざ2段階引っ張らないとダメなので、わざと点灯させてるんだろうな。

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実際、輸入車欲しくて仕方ないんだけど、新車は高くて、中古は故障が怖くて国産車で妥協している人も少なくはない。逆にそういうヤツがモンスター的なアンチ輸入車になってしまう傾向にある。

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>>23
最近ではかなり問題あると認知されてきたね、旧車には関係無いがw

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>>33
>最近では

データが一方通行では無くて、双方向の通信になってきたと言う事

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ハンドルとびっくりマークが出た
またエンジン再始動で消えたwww😂

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今のナビはトヨタと同じアイシンの製品なんだが
目的地を設定すると到着しても履歴削減しても消えず
クルマのエンジン再始動すると、自動的に過去の目的地に設定されてるという事案発生www
新潟でも数十台発生www
目下、プログラムバグを疑い大騒ぎちう

無論、ワイもなってる、全国で何台なんだろう？
だからトヨタと同じにするなと…

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歯車マークの警告灯は、オートマ及びそれに関連する電子制御部品の
不具合を表すらしいが。
https://kuruma-lifehack.com/warning-lamp-exclamation-jagge...

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◆ベンツSクラス(W220)が正規ディーラー車検の直後に故障した結果・・ 修理代金がまさかの金額に？w

たまたま街で見かけたり、雑誌で見てカッコイイと思ったドイツ車をネットで
検索すると、たいてい「故障頻発」「高額修理費用」という警告（？）がユー
ザーや専門家から発せられている。車種と年式によっては故障の少ないものも
有るようだが、そんな個体を探すのは大変。なんでドイツ人は、故障しない車
が作れないのでしょう？
https://www.youtube.com/watch?v=z-P2uc1fgE...

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元AWのナビでしょう。所詮は純正ナビ。
ナビはパナかケンウッドがいいよ。
ポータブルでも性能いいよ。

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>>39
だってコネクトナビでリンクしてるから
単独だとめんどくさい

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>>1
黄色の画像は既知 害が火病るから控えましょうｗ

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