電動パーキングブレーキのメリット・デメリット

なんなんだ？

本当に絶対に安全なのか？

普段サイドブレーキを、思いっきり引っ張る人間からしたら、こんなの信用ならねぇぜ！

返信する

いらんよな。人間アホになる。
自動でロックしてくれて、アクセル踏んだら自動で解除してくれる。

いやいや、万一解除し忘れるバカがいたとしても、
だからこそ気を付けるようになるからいいんだっての。

返信する

仕事でよく使う某レンタカー会社の人に聞いたらこの電動パーキングブレーキに難癖付けるのは
だいたい40代後半以降の”老害”の奴ららしい。
パーキングブレーキはこうじゃない！といちいち騒ぐらしい。
「お前が耄碌して覚えられないだけだろ・・」と内心いつもイラついてるってさ。
20代の連中は普通に使いこなしてるってさｗ

返信する

スペシャルライトバンにはオートパーキングと電動パーキングの2つあるけどなー

返信する

>>4
どう違うんだ？

返信する

こっちが聞きたいわw
止まるたびにパーキングじゃガクガクやろ？

返信する

やっぱり、レバーをギギギって引っ張るタイプは残すべきだね。
中国でEV車が暴走した車内の動画を見ると電動パーキングだったのだろうと思った。

返信する

>>7
電気回路レベルで強引なキルスイッチが有効と思う
まともな産業装置には非常停止ってボタンが必ずといえるほど付いてるのに
なぜ一般車には無いのだろう。ハザードランプボタンと同格に配置すればいいのに

返信する

電動パーキングブレーキだとサイドターンが出来ないからさみしいな
峠でアクセルペダルが戻らなくなったとき、サイドブレーキで助かったこともありましたから

返信する

ブレーキホールドは一度経験すると戻れなくなるな

返信する

>>9
サイドなくてもフェイントかけてアクセルターン
電動パーキングは走行時にオンにすると普通にブレーキやん

返信する

>>7
電動パーキングでも引き続けたら止まるよ。

返信する

>>12
そういうことではなく、電気系統の制御が信用できないって言いたいのでは？

返信する

全て電子制御は怖い
万が一電気系の故障で全て機能しなくなった時
ブレーキだけでも機械式を緊急用として残しておくべき（通常時は電動でも良い）
キーだって今やスマートキーが普通だけど、メカニカルキーとして
スマートキー内に入ってるし、運転席側だけに鍵穴ある

返信する

>>9
サイドで止まるならフットブレーキで余裕でしょ
そもそもサイドブレーキに暴走する車を制動する力ないと思うけど

返信する

バッテリーが上がってたら、動かせないよ

返信する

>>1
なんか指の使い方がエロいｗ

返信する

なにこれ！知らんよ！対応できな---------い！

返信する

雪国ではパーキングブレーキをあまり使わないです
凍結しちゃうとブレーキ効いたまま走る羽目になる

返信する

スバルのここの位置も最初は戸惑った。
ちゃんとパーキングに入ってるのか解除されてるのかわからなかった。

返信する

坂道でなくても車が止まるたびに勝手にPブレーキがかかっていてBペダルから足を離しても前に進まないんだな
そんなの知らないからBペダル踏んでるけどな

返信する

>>21
アクセルから足を放してることになるし
オカマの衝撃にも少しは有効だし
赤ランプもつくし
メリットの多い習慣だと思います

返信する

バッテリーに負担がかかるとかないん？　

返信する

パーキングボタンが3つあるんす！
それぞれの解除はどーすんでやんす？

返信する

>>24
えー、クルマ板なのに知らないの？
やばいなーここの住人

返信する

>>25
頭大丈夫か？

返信する

>>25
どうやばいんや？

返信する

>>25
逃げたw

返信する

>>25
本当に逃げたのか？

返信する

サイドブレーキは滑るからな。
運送会社に勤めてた時、坂道停車でサイドのみだと滑って勝手に動きだす事が会って、慌てて安全靴を前輪に挟んで止めたよ。それがあるから完全にロックするサイドブレーキがいい。

返信する