電動パーキングブレーキのメリット・デメリット

なんなんだ？

本当に絶対に安全なのか？

普段サイドブレーキを、思いっきり引っ張る人間からしたら、こんなの信用ならねぇぜ！

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いらんよな。人間アホになる。
自動でロックしてくれて、アクセル踏んだら自動で解除してくれる。

いやいや、万一解除し忘れるバカがいたとしても、
だからこそ気を付けるようになるからいいんだっての。

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仕事でよく使う某レンタカー会社の人に聞いたらこの電動パーキングブレーキに難癖付けるのは
だいたい40代後半以降の”老害”の奴ららしい。
パーキングブレーキはこうじゃない！といちいち騒ぐらしい。
「お前が耄碌して覚えられないだけだろ・・」と内心いつもイラついてるってさ。
20代の連中は普通に使いこなしてるってさｗ

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スペシャルライトバンにはオートパーキングと電動パーキングの2つあるけどなー

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>>4
どう違うんだ？

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こっちが聞きたいわw
止まるたびにパーキングじゃガクガクやろ？

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やっぱり、レバーをギギギって引っ張るタイプは残すべきだね。
中国でEV車が暴走した車内の動画を見ると電動パーキングだったのだろうと思った。

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>>7
電気回路レベルで強引なキルスイッチが有効と思う
まともな産業装置には非常停止ってボタンが必ずといえるほど付いてるのに
なぜ一般車には無いのだろう。ハザードランプボタンと同格に配置すればいいのに

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電動パーキングブレーキだとサイドターンが出来ないからさみしいな
峠でアクセルペダルが戻らなくなったとき、サイドブレーキで助かったこともありましたから

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ブレーキホールドは一度経験すると戻れなくなるな

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>>9
サイドなくてもフェイントかけてアクセルターン
電動パーキングは走行時にオンにすると普通にブレーキやん

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>>7
電動パーキングでも引き続けたら止まるよ。

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>>12
そういうことではなく、電気系統の制御が信用できないって言いたいのでは？

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全て電子制御は怖い
万が一電気系の故障で全て機能しなくなった時
ブレーキだけでも機械式を緊急用として残しておくべき（通常時は電動でも良い）
キーだって今やスマートキーが普通だけど、メカニカルキーとして
スマートキー内に入ってるし、運転席側だけに鍵穴ある

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>>9
サイドで止まるならフットブレーキで余裕でしょ
そもそもサイドブレーキに暴走する車を制動する力ないと思うけど

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バッテリーが上がってたら、動かせないよ

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>>1
なんか指の使い方がエロいｗ

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なにこれ！知らんよ！対応できな---------い！

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雪国ではパーキングブレーキをあまり使わないです
凍結しちゃうとブレーキ効いたまま走る羽目になる

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スバルのここの位置も最初は戸惑った。
ちゃんとパーキングに入ってるのか解除されてるのかわからなかった。

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坂道でなくても車が止まるたびに勝手にPブレーキがかかっていてBペダルから足を離しても前に進まないんだな
そんなの知らないからBペダル踏んでるけどな

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>>21
アクセルから足を放してることになるし
オカマの衝撃にも少しは有効だし
赤ランプもつくし
メリットの多い習慣だと思います

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バッテリーに負担がかかるとかないん？　

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パーキングボタンが3つあるんす！
それぞれの解除はどーすんでやんす？

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