レクサス、ようやく

ぶっさいくなプレデターグリルに見切りを付ける模様。

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まんまとコピペに火病った 笑

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>>3
「レクサス」が大衆ブランドの最高峰である「トヨタ」の上に成り立っていることが重要。→レクサスはトヨタという巨大企業の中の高級車部門で「トヨタ以上」という雄大さは決してない。なのでどのラインナップも「クラウン以下の存在」に感じてしまう。

それは「レクサス」を求めることによって、超トヨタクオリティの最高品質のプレミアムが得られることを意味しているから。→品質は最高かもしれないが、デザインが全く定着していない。マツダのCXシリーズのほうが秀逸なデザインをしている。LFAのみ辛うじて及第点。
世界品質のトヨタを更に究極までブラッシュアップ、徹底的に磨き抜いたブランド、それがレクサス。

そのままでも世界品質のブランド米を、一粒一粒選別して大きさを揃え、手間をかけて最高の炊き方をすればより格別に美味しいのと同じだね。→世界品質のブランド米でも同じものばかりだと食べ飽きるし、最高の炊き方は全然出来ていない気がする。何より無駄に高コスト。

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LFA といえば
日本初のスーパーカーで
いきなり自動車史上最高評価を得たね。

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レクサスに嫉妬するマンネリマツダヲタ現るｗ

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>>7
「まんまとコピペに火病った 笑」
↑
まんまとコピペで火病らされたロリコントヨタｗｗｗ
しかもわずか７分でｗ

←お次はロリコンホイホイで変態を捕獲＆着火しますｗ

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悔しそう 笑

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コピペとコピペはまたいちゃついてるのかよ
毎度毎度キモいわ

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だってさ。作っている人たち自体、車はそんなに好きじゃないんだぜ？
いちばん大事なのは利益で、みんなそれ優先で動いてる。
そういう連中が本当に良い車を作れるわけない。

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従来からの品質や耐久性、信頼性はもちろん、
近年ではハンドリングや乗り味の評価も急上昇。
過去最高を更新するのも必然。

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コストかけりゃどうにかなるものばっかだな

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いや、冗談抜きで、スズキ車の方がよっぽどまともに思えるんだよね。マジで。
こんなもの買ってるやつマジでアホやろ。

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>>8
LFAってかっこいいか？

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>>17
どこでも出しゃばりジムニー君かｗ

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