5ナンバーサイズの乗用車ワゴンって

今、新車で買えるのもうこれしかないやん。
トヨタだってツーリングが出ていつまでも併売してくれるとは思えない。
これが終売になったらもう5ナンバーの乗用車の乗り心地で経済的なごくごく普通のワゴン車を日本じゃ買えなくなるのかよ。

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>>4
後部座席が全く違う。足回りが全く違う。
>>5
都内で生活したらわかる。
私鉄や地下鉄駅近くの住宅地の路地を走るときに5ナンバーのほうが便利。

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ホンダのシャトル、何で辞めてしまったんだ！
ポリシーがないのか？腹立つ

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>>6 それって軽ならもっと便利って事だよね

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>>7
むしろ、ミニバン・SUV・軽スーパーハイトワゴン人気に押されて壊滅状態のステーションワゴン市場において、
日本専売であまり販売台数も見込めないクルマを、よくぞ昨年まで粘って売り続けてくれていたものだと思う

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>>9
頭では理解できても買い替える車がなくなった事実は消えない
あと５年は乗るからそれまでに出してくれ
フィットの荷室を伸ばすだけでいいから

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メーカーのヒラが卸の役付きを助手席に乗せ、同行販売するのにプロボックスはちょっと…
エンド、ビジホではゲストが歩かず済むよう立駐OKなサイズがいい、となると
中級ライトバンの系譜がサクシード廃版で潰えた今、フィールダーは事業所にとってもほんと貴重

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トヨタのサイト見てみたけど、ハイブリッド４WDのワゴンはカローラツーリングしかないんだな
何とフィルダーやプロボックスの４WDはガソリン車しかない
何でや？

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