自動車の全幅は半分にすべき。

4人乗りでも一人で乗ってる人が沢山いて、その空気スペースで渋滞作ってるとか愚の骨頂。
車の幅を半分にすれば一車線で追い越しが可能になるし渋滞も半分になることが期待できる。
問題なのがコーナリングの粘り強さだが、どうせ直線番長ばかりだし、一般道でレースカーばりに高速コーナーを決める必要性など皆無に等しい。
逆にコーナーでは十分に減速しないと曲がれないなら、速度違反は即事故につながり異常にかっ飛ばす走り屋ローリング族は消え失せ良いパワーセーブとなるだろう。

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日産あるやん

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やっちゃえ日産

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3人乗りも計画されていた

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枝や標識が支障になる大型は、上削るだけでもじゅうぶん

>>15
なんで素直に新型リエッせ作らないのかね

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これでいいじゃん！

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>>1
半分となると全幅900mm程度。

これが870mm。

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ミゼット２でも1350mmくらいあるからな

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軽自動車以外100mm切り詰めればイイのにね。
以前乗ってたSUVの車幅が1955mmで次のモデルが1980mmだったから乗り換えないで売却した。
今はスバルの車幅1875mmのアウトバック。
安定性が増すのは分かるが、1800mm以内にして欲しかった。

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全幅半分にすれば駐車しててもあまり邪魔にならない。
貨物自動車やバス以外の主に一人でしか乗らないような自家用車は半分サイズにすべきだろう。

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最近の車は大き過ぎる。

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>>1
「車の全幅を（国内の道路事情にあわせて）縮める」イコール「海外の車の輸入規制」につながるよね。
日本国民から税金を取るだけとった挙句に最後は日本を海外に売り飛ばしたくて仕方ない自民党の連中がそんなこと絶対にやらないってｗ

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>>27
岸田増税メガネ＆自民党のことだからそのうち
「道路の真ん中を走れる4輪の車にのれるのは外国籍だけ。日本人は道路の脇、歩道を幅の狭い2輪の車で走らなきゃダメ。ただし2輪には歩道走行税がかかります」
とか本気で言い出しそうで怖いよ。

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