このテイストの内装が大嫌い

なんなの？この余計なウニャウニャだらけでスカッとしないデザインは。
もっとスパッと縦横を表現できないのかね？
デザイナーの脳みそどうなってんの？

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>>45
普通車で通用するとは？

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軽自動車で満足できるひとがうらやましい。

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実は外装より内装の方が大事だったりする。
乗ってる間、目に入り使い勝手も気になるから。
けど安ければ何でもいいという人は普通にいる。

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俺は内装気にならないタイプだと思うけど、スレを見る限りホンダの方がインパネとドアの一体感は感じるね

それとは別に7thシビックのインパネシフトは最高だった
後ろにも簡単に行けるし、駐車の関係で助手席側から降りるのも楽勝だった
後部座席もフルフラットなので降車時に楽だったようだ

何故一代で辞めたのか。。。恐らく後部座席からモノが転がってきてペダルの邪魔をする事案が多発したからだろうと予想

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この時代のホンダの内装大好き
(ホンダ、ロゴ)
初代ステップワゴン、CR-Vとか、モビリオとか。

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基本的にトヨタの内装嫌い
特にステアリングのデザインとか

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>>31
プリウスなら俺もこれがベストだな。
総合でもかなり上位。

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ほんと、ホンダは内装頑張ってる

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>>45
確かに、お洒落な商用車という感じがする。

>>46
普通車乗ったことないのかな。一見して、軽トラなんかとは違うこと
が分かる。言葉で教わる様なレベルじゃないので、見て確かめよう。
もし見ても分からない時は、この人（>>25）と一緒に別の板へ。

>>37
好みではないけど、好きな人がいても不思議ではないと思う。

>>50>>49
いくら好みの問題とは言え、これはシンプルと言うより貧相では？

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>>49の7thシビックの内装は貧相かい？
内装全般に限っては同時期のカローラより質感は高いと感じていました
メーターはタコメータはじめ必要な計器は揃っていましたし、操作系もダイヤル式を基本にしていて、ブラインド操作がしやすかったです
2０年位前の車で時代を感じさせるのが貧相なイメージを与えたかもしれないけど、使い勝手はものすごく良かったですよ
今のクルマに買い替えたとき最初は非常に不満だったくらいです

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自分はゴージャス派だけど、アコードのシンプルさも嫌いじゃない。

>>55
「使い勝手」に関しては、特に異論ないけど。

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>>54
あなたが「普通車で通用する」という事を言語化できるかを知りたかったのだが、「普通車に乗ったことがない」という煽りや、「見ればわかる」や「言葉で教わるようなレベルじゃない」等のお茶を濁す方向に話しを逸らす程度なんだと理解しました。

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個人的な好き嫌いを競うことほど不毛なことはない

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>>58
不毛なスレ程伸びるんだよ
ヘタするとスレのタイトルで決着がついてると、なんぼいいこと言ってもレスが付かないからな

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>>57
子供に、カッパとカワウソの違いを聞かれたら、絵や写真を
見せてあげるのが親切と言うもの。何でもかんでも「言語化」
を求めるのは、奇違い。

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Mercedes E-Classの木目内装に勝るものはなし

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内装だけならマツダ一強じゃない？価格の割に豪華に見える、トヨタはその逆

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>>62
それはない

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マツダはナビが小さいからなあ

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人によって主観が違う
バランス感覚でシンメトリーが好きな人とそうでない人がいて
曲線や直線も好み
デザインに流行があるので脳がアップデート出来ないと古いデザインで止まってしまう
車の内装は電子デバイス化が進んでいって昔の方が良かったってなるよ

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[YouTubeで再生]
>>62
流石に一強は無いと思うが。ブランドイメージを統一する目的で（本当は色んな
型を作る金がないために）魂動デザインとやらを採用してからのマツダは、内装
についてもシンプルな中にも高級感があって、なかなか洒落ている。トヨタはそ
の逆？全然逆ではない。今流行りの直線基調は共通。
https://www.youtube.com/watch?v=8H92trXYQS0&t=206...

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>>61
この年代のメルセデスはいいよね。まさにドイツ車。

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クラウンスポーツ良いね。

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ノートのインパネ（ナビ周り）がどーにも人の顔に見えてしまって仕方ない。

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>>69
これはシミュラクラ現象不可避

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（>>70）と関係があるのかどうか分からないが、最近のマツダ車の
フロントグリルを見ると、なぜかヤツメウナギを連想してしまう。
実際のヤツメウナギの画像を見ると、似てるとも思えんのだか。

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