LEXUS GS

歴史を振り返る

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世界3大デザイン賞のドイツ「iFデザイン賞」で
日本車として初めて金賞を受賞

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GSは売れなかったけど中古のアリストの価格が上がったよね。

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>>1
ゼロクラウンをシャープにリニューアルしただけに思える。
レクサスって大抵トヨタの量産型が元ネタで後出しだから（ハリアーがベースの外装変えた車など）、目指すべき重厚なブランドイメージとは裏腹に目の肥えた一部の消費者には軽薄な印象を与えてしまうのだろうね。
全車トヨタより先に進みトヨタが真似するくらいにすべき。

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ヤンキーがよく乗るから品が無いイメージ

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>>3
GSとISの同時受賞

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往年のベンツと同じよね。「成功者の証」みたいな。有無を言わさぬ説得力を持たせようとしている。
だが、真の成功者は証なんて必要とせず飾らずに生きている。高級車を好む層って「世論を捻じ曲げてでも成功者と思われたい」
「成功者と認定されたい＝実は不正悪事でボロボロの失敗者であることを、成功者イメージを強く求める事で自ら認めている」
勿論純粋に車好きというのもいるからその限りではないけどね。

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