オイル交換バカ

年がら年中オイル交換してないと気が済まないのだ
たいていポンコツ中古乗りだけどね

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みんカラ　やんじ

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だいたい２万キロで交換か、1年で交換かな、その間は補充のみ
スペシャルライトバンはそんな感じ
エンジンは壊れた事ないけど、ラムダセンサーは必ず壊れる

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そんな事言うな。暇なんだ

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自分のケッパコは今17万８千走っているが、
約４千キロ毎のオイル交換のお蔭か、未だ好調。

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以前乗っていた日産キューブ。
事故で廃車にするまで19万キロ走ったけど
オイル交換は4回しかしていない。
まあ車検の度にしてた感じだな。

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>>3
>>ラムダセンサーは必ず壊れる

壊れるのが分かってても、オイル交換はしないって事！？

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ラムダセンサーと、オイルの古い新しいとどんな因果関係あるのか教えてエロい人

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今度は何使おうかな～ってそれも楽しみ

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子供の頃、mobil1は食用油だと思っていた。

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七千キロくらいで換えないとオイル補充の頻度が増える

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>>1助言が欲しいからスレ立てするんでしょ？

オイル交換なんてしなくていいよね。5000キロとか都市伝説だよね。
2万キロで十分。3万でいいか。
フィルターは4万キロぐらいでいいよ。

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>>8
ラムダセンサーって排気管についてるよな。
交換していない劣化したオイル使い続けると、潤滑力、洗浄力が落ちてるからエンジン摩耗してオイル上がり、ブローバイガス吹きまくり、オイルで洗浄できないスラッジが出まくって排気管に流れ、
センサーにこびりついて壊れる。そんな感じかな？エンジン壊れてなくても開けたら汚いと思うわ。

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ずっと半年または6000キロかどちらかで交換してる。
R35は年1だけどｗ

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どうせ保証でセンサーは交換できるし、直噴エンジンも消耗したら、クルマ買い替えするから
そんな感じ😆

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ガソリンスタンドや用品店が推奨する3000kmなんてファンタジーの世界。いや5000kmでもファンタジーか？
ましてや大同小異のオイルで「アクセルのツキが良くなった」「吹けが良くなった」？
お花畑ファンタジーですな。
オイルで当該の違いを得る為には凡そ価格差で5倍程度でないと大同小異の域は出ないよ。

としつつ
例えば欧州車指定オイルは国産車より”ずっと”低リンな製品が多い。
油中タイミングベルト車とかが多いからねぇ。
国産車でも例えばスバルの0W-20なんてMSDSみれば判るけど動粘度が一部の5W-30とほぼ同じ。
水平対向の持病の滲み対策だよねぇ。
ま、これくらいは知った上で「オイル交換バカ」を論じるのなら良いけれど何でもかんでも
十羽一絡げは良くないと思うけど。

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毎度安いオイルを5000kmで交換してる
別に気にならない人はしなくてもいいだろ、本人次第。

まぁ　オイル交換しない、洗車しない、で車好きを公言してほしくはないがな

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半年で2000km以下しか使わないんだが
タービン付きという理由で半年で交換してるが
本当に必要なのかいつも疑問に思う

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昔聞いた話ではオイル交換は特にしなくてよかったのにオートバックスなど車のメンテとかする会社やディーラーが儲けるために距離数決めて交換しないと壊れるという都市伝説を広めたらしい。

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20年超えの旧車だが年二回交換してる
走行距離は年に4000キロ台なので短距離走行車に当てはまる
年二回は妥当な交換頻度だね。

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オイルを頻繁にかえて、オイルが原因で壊れることはないが、
オイルをかえずにいると、オイルが原因で壊れることはある。

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>>19
凄いな
>昔聞いた話ではオイル交換は特にしなくてよかった
昔の話だから昔の車だろうが、昔の車はオイル交換は特にしなくてよかったのか？
凄い工業力だな。どうして必要になった？技術的には後退ではないか？

>>17
大衆車とか高出力車とか問わずにEGRでオイルは汚れるわブローバイで粘度が下がるわ
人其々と言いつつもオイル交換なしではマトモにエンジンは機能しないわな。
交換する頻度は乗り手や車種で違うとしても。
（軽自動車に多いが）NAとターボならターボの交換サイクルをNAの半分に指定しているケースが多い。
近所のチョイ乗りでアイドリングストップを含む頻繁な再起動、頻繁な加減速、低回転の常用等々の
いわゆるシビアコンディションと共に説得力のある交換サイクルだね。特にブローバイ的にはw

粘度を確認したり、それこそブローバイによる”ガソリン臭さ”等を確認したりする人ばかりではないので
一定の距離や期間で交換をするというのは維持管理としては適切ではないだろうか？
問題は、そのスパンだが・・3000kmは明らかに不必要だけど。。そこは本当に人に依るよね。

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>>22皮肉で言ってんだろうけど最近の車はエンジンが複雑化してオイル交換が必要になった（＝オイル交換が必要な手間よりエンジン性能の向上を取った）とか、技術的に後退じゃなくてもありえるんじゃねーの？

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>>23
うん
皮肉だけどねw

大きなスキームとして
最近の車はエンジンが複雑化した分、オイル自体も飛躍的に性能向上している。
車の進歩も凄いが、恐らくはソレを超える度合いでオイルは進歩している。

そう考えると、少なく見ても相殺。つまりオイル交換のプライオリティは相対的には変わらない。
と思うが？

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