車の運転が上手い人・下手な人の定義って何よ？

人の事を運転の事を下手だ！
・・・とかいう奴ほど下手なんじゃね？

俺が思うには上手いか下手かではなく、安全な運転か安全な運転ではないか・・・だと思っている。

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×人の事を運転の事を下手だ！

○人の運転の事を下手だ！

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運転技術は下手でなければ問題ない。
それよりも、あらゆる場面の対処がスムースかどうか。

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色んな人がいるし、其々が考え方判断力も違うから行動も勿論異なる。それらを踏まえて予測判断して危険察知回避する能力を備えているか？かな。

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それぞれが運転において、なにを大事にしているかで違うね。

俺の場合は、他人に迷惑をかけない運転が上手い運転だと思ってる。

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運転が下手な女友達がいる
すぐブレーキを踏むんだよな
直線を一台で走っててもブレーキを踏む
スピードが怖いらしい

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ヘタなやつはちょこちょこぶつけるが、
大きな事故をおこさない。

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少なくとも、駐車場の枠に入れるのに、何回もやり直してるのは、ダメだと思う。

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うまい人は飲酒してても事故を起こさないw


下手なやつは素面で事故るw

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>>9それ以前の話だろ間抜け

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寝ている同乗者の頭を揺らして起こさないように安全運転が出来るかどうかに尽きる。

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無駄な操作や動きが少ない
結果的にスムーズかつ余裕がある

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何でもかんでも道を譲るやつの意味が分からん。　狭いとこで、お前が躊躇なく、スッといけばスムーズなんだよと思う。　状況も見ずに譲りまくるやつも下手くそ。

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>>13
分かる、コチラ側が優先の道路で、突然脇から出てくる車へ譲って急に止まられたらぶつかるだろって思う。
どっかでオカマほられてんだろうなと思う。

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上手い下手よりも
周りの状況を見れない人は困るね
道等譲れない人は嫌だね

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まあ、今は信号のない横断歩道でもそこに人がいたら必ず一旦停止。
運転の上手い下手はこれに尽きるな。

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>>15
法律や一般的に譲られるべき立場の人が
無意味な親切心なのか過剰に無難を意識してなのか
わざわざ譲ってくれることがあるけど
それが原因で糞詰まりになって
停滞することもある

そういう妥当な判断できない、局面になるととにかく譲るとにかく止まる
そんな人が道路事情を悪くしている

例えば、右折待ち、優先的な右側の車が無駄に
こちらに譲って停止するのだけど、その車が塞いでいるので
右折ができない、早く行ってくれ、みたいな

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こちらが広い道に出ようと待機している時、丁度右折する車があってこちらが左折できないくらいに赤線のように斜めに入ってくるときがある
というかこういう車が多い
青線のようにもっと直角に曲がってほしい
その時いつも下手くそ、と毒づいている

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運転の下手な奴ってだいたいリアルの付き合いでも「人の目を見て話さない」奴が多い。
だから運転中に他の車との意思疎通ができないんだろうね。

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>>19
ほか、指摘してくれる親しい人を乗せる機会が少ない孤独な人とかも

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ここは譲らないと滞る、出られないって道でスッと譲るとカッコイイんだよな

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運転に限らず、下手と言われる時点で下手なんだよ。
本当に上手い人を前にすると、平常通りの心で居られる訳。
上手い下手の差が解ってない時点で１は運転をわかってないね。
自分が思う最高に上手い運転をしてみろ。速く走るだけじゃないからな。
一時停止ではきちんと止まる、歩行者に譲る。これは基本。
どうすれば皆が快適に走ることができるか。頭脳プレイが必要なのよ。

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安全運転こそ最高の運転技術だと思うよ。
ノロノロ走ってりゃ安全な訳でもないし、頭を使わなきゃならないから。
駐車場の白線内に一発で綺麗に停めた、なんてのは教えられれば小学生にだってできるが、
小学生に安全運転はできないからね。

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先に状況判断できる様にかなり前方の交通状況を見ていて車間距離も充分に取っていて操作がスムーズにできる奴

下手な奴は上記と真逆な奴だと思う

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まあ、違反歴や事故歴が多い奴は間違いなく下手
申し訳ないが異論は認めない。
そういう奴ってきまって「運が悪かった」とかぬかすもんだけどなｗ
たいがいそういう奴って自分の運転が下手だという自覚がない。

だから周囲にそういう奴がいたら「あなたは運転が下手だな」「あなたの運転は危ないから車に乗らない方がいいよ」
「なんで運転が下手なのに車なんか買ったの？もっと他のことにお金使ったら？」と親切に言ってあげた方がいい。

そうすればそのうちそいつは自分が運転が下手だという自覚が芽生えてハンドルを握らなくなるかもしれない。
それによって将来そいつのへたくそ運転による事故で亡くなったり痛い思いをする犠牲者も減るからな。
よく知らない人の車に乗るときは免許の違反・事故歴はちゃんと聞いてからの方がいいよ。

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>>18
女に多い。空間認識みたいなのが乏しいのかな

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>>26
俺は顔も見てるけど、そういうわけでもないよ
男も非常に多いよ

あと対向車ないからってセンターラインはみ出してる車も嫌い
峠の試乗動画でそういう走り方している評論家の言う事や書いてることは一切信用しない

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周りの車に急ブレーキを掛けさせない運転が「上手い運転」だろうな。
割り込み、幅寄せ、無理な対向右折、左折開始時にウィンカー出すバカとか。
自分以外の車が急ブレーキで回避したおかげで、事故ら無事に済んでいる事を全く感じていないから事故が減らない。

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>>25
サツが張ってそうな気配と、バカがやらかしそうな気配
いち早く嗅ぎ付ける能力は結局同じだからな

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状況判断できない奴は発達障害なんだろうな
交差点で前が詰まってるのに侵入しちゃう奴とか
施設や店舗の駐車場の出入り口の前で停車しちゃう奴とか

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ざっくり言えば誰の印象にも残らない運転。
自然に流れに乗ってるから印象に残らない。
逆に印象に残る車って煽る奴か極端に下手で流れをぶった斬ってる奴。

ハンドル捌きなんて場数踏めば誰でもソコソコは上達する。

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自分の運転が上手いなんて過信することはしないが
毎日運転して周りのドライバーを見たり、
ここの書き込みを見て、僅かながら確信したことがある

おれ、運転だいぶ上手いわｗ

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ゴールド免許、保険20等級を30年以上続けている人

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>>29
サツってまたレトロな....

他車にブレーキ踏ませるといえば
店などから幹線への右折待ち、行けもしないのに車道に出て来て
右側からの交通をブロック、そしてそれが人質であるかのように
左からの車にも強引に譲らせようとするオラオラ系の車
または無神経そうな軽ワゴン
そんなのには譲らないけどね
下手くそのひとつに無神経というのも大いにあると思う
総じて「鈍い人」とも言えるだろうけど

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>>30
駐車場の出入り口を開けるというのは一概ではない
例えば幹線道路に立ち並ぶ外食や店舗が多いと
それごとに開けていると路が隙だらけになり道路効率が著しく下がる
路地との交差点とかならともかくそういう駐車場から出てくる車は、あくまでも例外

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>>35
>それごとに開けていると路が隙だらけになり道路効率が著しく下がる

そうでもないよ、密着して停めても発進時には前が動いてから順に間隔を開けながら発進していく事を考えたら
最初から開いているぶん早めに発進できるので結局の所、違いは殆ど無い

違いが出てくる場合はスマホ等で余所見をしていて、前の発進に適切にタイミングを合わせられずにタイムラグが出来る場合
だから信号待ちであってもスマホは禁止にするべき

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>>8 1回で入れないとダメでしょう。
やり直したらヘタ

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>>18　
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ　図と同じ交差点で毎朝右折する全車その動きするんだ。インカットするの見越して手前で止まって
様子見すると驚く輩の多い事。儂の場合はマンホールがど真ん中にあるから外側回れば安全なんだけどおサルばっかで困る。
挙げ句酷いのだと自転車＆歩行者待機してる側を抜けて行くからワロエナイ・・・まぁ交通安全運動期間中はホイホイされててざまぁｗと
眺めるのが朝の楽しみのひとつ

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ブレーキ・パカパカ
やたらと、車間距離を詰める。
車線内をフラフラ、下手すりゃ対向車線にはみ出す。
右左折する前にブレーキ踏んでから、ウインカー出す。
直進車線からいきなり右折レーンに入るボンクラ、当たり屋か？
自分の行きたい場所がわからないのか？　キョロキョロ＆ノロノロ・・

イヤホンしたまま運転・・まぁ、これは論外だが・・

9月21日(木)～30日(土)は、秋の交通安全運動期間です。
皆さん安全運転で行きましょう。

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>>39
>ブレーキ・パカパカ
>やたらと、車間距離を詰める。

「ブレーキ・パカパカ」は単独走行でそれなら足癖の悪い下手くそ運転だけど、
「やたらと、車間距離を詰める」ってのが後ろにいる場合は、そいつへの警告だから悪いのは後ろだね

車間を詰める走行は、追い越しが逆にしにくいという愚かな下手くそ運転
対向車の切れ目も発見が遅れるし、いざ追い越そうとしても助走距離がないから対向車線でモタモタする事になり危険も増える

急いでいるつもりが逆にモタモタする羽目にw
ま、オバちゃんドライバーに多いよね車間距離を詰めるの、いわゆる金魚の糞
道交法を知らず、適切なタイミングでの走行が出来ないから前にくっついていこうとするの

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ま、色々とあるけど
迷惑という点では「ブレーキ・パカパカ」だね。

不必要な「ブレーキ・パカパカ」に関しては今更だけど
絵に描いたような場面に遭遇したことがある。

地方の国道バイパスで高架道なので信号も建物などの障害物もなく、尚且つ緩やかなカーブで
前方の車列が随分と先まで見渡せる。そんな所を薄暮の時間に走っていた時、
遥か前方の恐らく車列の集団の先頭車両がブレーキ踏んでブレーキランプが点灯すると
後続の車のブレーキランプが次々と連鎖して点灯しやがて自車に来る頃には止まってしまった。
この一連の流れが随分と先まで見渡せる、恐らく30～40台くらいだったろうか、昨今言われる
例の東大の西成活裕教授が説明する渋滞が発生するメカニズムとやらを絵に描いたような
事例で経験したことがある。

そんな壮大な事例でなくとも近場の一般道でも、なんと「登り坂」でブレーキ踏むような奴もいる。
迷惑という点では「ブレーキ・パカパカ」だね。

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車間を詰めるのは確かに危ないが街中で少しでも車間が開いてるとウインカーも出さずに割り込む奴がいるからな。
結局そういう時は慌ててブレーキを踏むことになる。

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2輪板を見ると2輪に乗れないのが発狂しているようなスレがあるけど、そのスレが何とも攻撃的
運転が上手なのは、そういった公道上に存在する異種車両・交通に対して、上手に共存出来ないといけないね

その共存で大事なのは相手を理解すること
例えばバイクにはバイク乗りに特化した行動・心理があるので、手っ取り早く実際に乗ってみて体験して理解する
そうすれば相手の立場に立った心理が判るので、上手に共存出来るようになる

それが出来ないと、自分の立場でしかものを考えることが出来ないから相手に対して攻撃的になるんだよね
（2輪に乗れない4輪乗りが2輪に対して攻撃的、4輪に乗れない2輪乗りが4輪に対して攻撃的、自転車にしか乗れない者が道路中央に出てきて他の車両に対して攻撃的.etc）
運転が上手になりたかったら各種乗り物に乗って、その走行特性等を理解しよう

趣味取得で大型・けん引・大特等も取ったけど、各種特性を知ると運転の傾向や心理も理解しやすいよ
電動キックボードだけは…乗ってみる気が起きないな…アレは公道上の乗り物ではなくて玩具だろう、近寄らないのが一番
そして近づいてきそうな状況や、突然の転倒等、充分に予測運転をして出来るだけ回避しよう


>>42
>なんと「登り坂」でブレーキ踏むような奴もいる。

それは減速を伴うブレーキ？、速度一定のブレーキ？
後者なら明らかに車間が近い後続への警告だよ
右足はアクセル踏んで、速度一定のまま左足ブレーキだからね

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>>44
いや、明らかに>>6だと思う。
車間は普通に空いてるし。
特に登りなんだからアクセル離すだけで減速するでしょ？
それでも足りないような制動が必要というのなら、そもそも速度の出し過ぎ。

当該車の前、そして当該車と自車との車間距離が適正で且つ、数台前まで見渡せて
予知的な視点で見ても必要ないようなブレーキランプが点くと「落下物」でもあるのか？と思ってしまう。
数台先まで見えてる状態で、当該車の前も、その前も、そのまた前もブレーキ踏んでないのだから。

ま、これも今更なんだけど、ガスコンロで言えば強火か？消してしまうか？ではなく中火が出来ればね。

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