このタイプの商用バンで

パートタイム4WDの車ってないのかな。
バイク積んだり林道で車中泊して釣りするのに使いたい。
軽バンを使ってるけどやっぱり高速がツライ・・・

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俺もフルタイム4WDの低位モデル　ハイエースで十分だと思うな

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タウンエースって軽バンより積載量ないでしょ？

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林道に高速・・それパートタイムというよりセンターデフロックとフリーホイールハブの有無が要では？
それがないキャラバンのパートタイム４駆がハイエース４駆の手抜き版としか市場でみられない理屈。

ダイナルートバンの4WDならフリーホイールハブあったと思うがね。

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これ恐ろしいほど燃費悪くて遅いって言われたけどどうなんだべね。

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>>2
>>3
低グレードのハイエース確かにですね！
ただできればも少し小さいのがいいんですよねー
でもいい選択肢ができましたありがとう
>>4
マジすか・・・それはメリット薄いですね、、
>>5
貧民なんでできれば普段は２駆にしたいんです
>>6
それだと即刻却下ですね、、、

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日産のNV200ワゴンに4WDが無いのが残念

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中途半端なんだよな。

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そもそも商用車でそんな使い方はしない
２WD↔４WDで使う人は三菱デリカとか買う

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カスタムが流行ってるからか

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タウンコエースはエンジンのフロントケースが100パー油漏れすっから

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>>1の代のタウンエース、タイヤハウスの張り出しのせいでペダルおもいっきりズレてるから
無理な姿勢ですぐに右腿の筋と腰が痛くなる。
せいぜいチョイ乗り配達用、よくキャンピングカーのベースなんかにしてるもんだと思う。
俺ハイエース乗りで基本トヨタ派だけど、もしこのクラス自費で買うとしたらNV200いくわ。

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>>4
さすがにそれはない
……と言おうとしたけど荷室長は軽バンより短いんだな
（合法的に）積める重量は倍あるけど

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ハイエース、タウンエースしかりミニバンの延長で日常使用を考えている人もいるようだけど。
もれなく、面倒くさく大して安くない１年車検と付き合わなければならない。
とんでもなく突き上げが強くて乗り心地が悪く、高速なんか通しで２００キロ走ったら体ガタガタになる。
ワゴン車のような乗り心地を求めるのなら、改造費数十万はかかる車

>>1　車中泊やトランポを考えているなら迷わず安いノアやボク買って改造した方が無難

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