センチュリー　SUＶ　発売真近

ロールスロイスカリナン意識してんなー。

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＞＞ハリアーは、SUVに初めてラグジュアリーを持ち込んだ。

それは二代目パジェロだな。
二代目パジェロに釣られてレンジローバーも一気にラグジュアリー化。

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>>31
エスクードは
＞ラブ4とは似ても似つかない。
だからそれを言っている。

初代RAV4は、乗用車をベースにしたクロスオーバーSUVの先駆けとして登場
https://bestcarweb.jp/feature/column/15009...
このモノコックのクロスオーバーSUVこそが、世界を席巻している。

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ラブ4と言えば雨漏り問題だが、
なんと世界中で初代ラブ4から歴代ラブ4の雨漏りが問題になってた。
英語で画像検索したら色々出てくる。
欠陥を解決する気は無いのに隠す気は有るトヨタｗｗｗ

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>>32
パジェロは、世界で大流行中の高級都市型SUVではない。

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欧州もセダン離れやスポーツカー離れが急激だったから
ロールスやフェラーリも背に腹は代えられない。
直近2023年では、SUVが50%を超えている。

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>>33

本格四駆のチープ版でしかないモノコックSUVや、
ミニバンが食ったのは、セダンとか普通の車。

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雨漏りで有名なラブ４のパクリ史ｗｗｗ

コンセプト車のRAV-FOURはスズキのパクリだったので、
縦置きエンジンでリアはコイルリジッドだった。
ところがショーモデルのビークロスが横置き四独で絶賛されたのを見て
カローラベースで出しちゃった。
デザインも寄せまくり。

他社がモーターショーでコンセプト車を発表し、
市販するまでに素早くパクるのを自慢してたトヨタｗ

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>>38
コンセプト車のRAV-FOURは箱フェンダーのランクルFJ50系のデザインを
踏襲している。
むしろ4年後のビークロスのショーモデルがRAV-FOURを流線化したイメージ。
市販RAV4はコンサバな当時のトヨタ顔になった。
そして今、世界はRAV4のフォロワーだらけになった。

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他メーカーのヒット作からコンセプトやデザインを真似て出す
商売ってそういうものでみんなやってるから別に恥じる事ではない

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なんとか強すぎるトヨタの印象操作をしたいという意図が見えるが
それだけトヨタは先駆的、革新的な技術やコンセプト、デザインの
メーカーなのだ

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これ世界で一番乗り心地のいいラダーフレームだな。

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日産のINFINITI もＱＸ出すぞ！

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結局、すべてのSUVはJEEPのパクリと言う事でOK？？？

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>>44
エンジンの４WD車はスパイカーが最初

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車すべてこれのパクり

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[YouTubeで再生]
センチュリー

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横置きFFレイアウト

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おいおいマジで横置きFFやんけw
これのどこがセンチュリーなんや？
しかもラブ4と同じシャーシw
ラブ4が2.5L四気筒で、四気筒追加したのが5LのV8か。
中身はラブ4かと思ったら大正解じゃねえかw

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>>49
居住性重視したらＦＦになるやろ

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GA-Kでもロングホイールベースのグランドハイランダーベース。
新開発の世界最高のPHEV。
クラウンと同様に車名からブランドに昇格してグローバル展開。
セダン、SUVに続く車種展開も？

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＞ロールス・ロイスがスペースフレーム構造である理由は、意外にも「コストダウン」

＞モノコック構造は、フレームを持たずに車体の外殻自体が構造的な役割を果たしている。
＞モノコック構造は、車重の軽量化だけでなく、エネルギーを吸収し分散する能力が高い
＞ため防音防振性に優れ、乗り心地はもちろん衝突時の安全性も向上する。
＞また、フレームレスなので車内空間を最大限に活用でき、居住性も高い。
＞このように最高級のショーファードリブンカーにこそ相応しいモノコック構造なのだが
＞生産設備に莫大なコストがかかり、数十万台販売しないと採算が合わず少量生産車には
＞不向きなのだ。

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