全固体電池

もうトヨタしか勝たん

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───全固体電池のどんなところが優れているんですか？
「優れているとは言い切れないです。何もいいところは説明されていないんです（笑）」
───え？
「みなさんが全固体電池が優れていると思うのは、トヨタがそう言ってるからですよね。トヨタとしては、全固体ができないと使い物になる電気自動車は作れませんよと言いたいのではないでしょうか。いわば、先延ばしのための言い訳とも感じてしまいます。なぜ全固体がいいのかという具体的な理由は、誰も説明していないんです。トヨタは自動車メーカとしては誰もが認める素晴らしい会社ですが、電池メーカーとして素晴らしい訳ではありません」

https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/solid-state-...

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───軽くなるという話は。
「なんで軽くなるんですか？（笑）」
───エネルギー密度が上がるとか……。
「なんで上がるんですか？　上がる理由がないんですよ。エネルギー密度は、下がることはあっても上がることはないです。だって、固体の方が液体より比重が重いでしょ」
───つまり、電極などの原材料が同じなら何も変わらないということですか？
「そうですね。例えば全固体電解質になることで、今まで使えなかったエネルギー密度の高い正極や負極活物質を使えるようになる、だからエネルギー密度が増えるんですよという人がいれば、『なるほどな』と思うか、『え、違うんじゃないの』っていう判断ができると思うんですけど、そういう話は出ていない。電解質を液体から固体に変えただけでエネルギー密度が増えることなんか、絶対にありえないです。電解質は電気容量を支配できないんです」

https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/solid-state-...

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盗んだバイクで走りだす　校舎の窓ガラス壊して回った
尾崎の歌はそんな事は決してできないエセ不良たちに偽「危険地帯」として疑似体験させた。
一方　玉置浩二はワインレッドの心でその頃華麗にデビューしていた。
バンド名は「安全地帯」と名乗った。

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エネルギー密度が低く、熱や振動や衝撃に弱いリチウムイオン電池は
そもそもEV用電源に向いていない。
次世代電池開発が遅れればその分EVの本格的普及も遅れるだけ。

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>>2>>3
やがて4年前になろうかという記事で、意見は現在の開発に携わっている人のものじゃ無いんだよね？

あまり参考にならないような…

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>>6
逆に、4年前の指摘を今も「明確に」答えられていないという事。
この前のトヨタの発表も明確な説明は無し。「予定です」って言っただけで株が上がる出鱈目なもの。
>>1だって特許の「数」の話題。
もっと技術的に明確に疑問に答える真摯な話題が欲しいね。
もうイメージ論はお腹いっぱい。

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充電が早くて大容量だっけ？

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でもリチウムも進化するんだよね。
この話題は>>7の言う通りプレイヤー側が明確に何も言わないんだよね。「こんなすごい事になります！」って絵空事ばっかり。
それで株価が上がって誰かが大儲けしてる仕組みって問題だと思うんだけどね。
トヨタが言ってるんだから凄いに決まってる！という前提も気持ち悪い。

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公道試験してオリンピックで先導車やるくらいまでは出来ている

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[YouTubeで再生]
>>10

【衝撃】中国でEVトップ同士の大乱闘が勃発！一方、トヨタは６社提携で世界最大の自動車グループに！《【海外の反応】 あっぱれジャパン🇯🇵》《with 直美🌷》

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特許を無視してパクリ
量産かけて市場を占領して居直るのが
あの国のやり方じゃね？
大丈夫なのか。

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>>11
あのさ、それをもってして「出来てる」とは言わんのよ😅
ホントバカ😅

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これでいいわ

プラス極が紙の封印付いているタイプで

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下請けをこき使い開発させただけなのに、自分が開発したかのように騙す虎の威を借るブラック企業トヨタｗ

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>>16
次世代電池開発となるとSPring-8等を使った巨額プロジェクトになるので
さすがに下請け企業にはできない。多くは豊田中央研究所から出ている。

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