トヨタ、新型ランクル発表！

旧型を納車待ちしてる人は、今、どんな気持ちなんだろうか？
https://www.asahi.com/articles/ASR817SR9R81ULFA022.h...

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>>155
自転車乗りは黙っとけｗ

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逆なんじゃねーかな？
ランクルの威厳()がちっこいジムニーに通用しないからいつまでもランクル顕示欲が収まらないw
ジムニー乗りからすれば「ランクル？ああ良いっすね。うちらそんな金ないんで」
で終わりな気がする。

大きな車に乗る人の方が、自己顕示欲強くて面倒臭い事が多いよ。

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ランクルのスレに勝手にしゃしゃり出てきてる時点で・・・

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>>158
んなこと言ったら他のスレに何でもトヨタ車出してくるトヨタ派()どうなるんやw

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>>159
知るか
そんな奴見たことねえ

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>>157
ぶっちゃけジムニーの購入者層のターゲットって林業や老夫婦を除けば家庭の無い単身者が大半でしょ。
ランクルとはあまりにもかけ離れてる。

＞ジムニー乗りからすれば「ランクル？ああ良いっすね。うちらそんな金ないんで」

まさにその通りだと思うけど、あえて言う必要ないと思いますよ。
大半は生活水準にあった車に乗ってるだけだと思うし。

＞大きな車に乗る人の方が、自己顕示欲強くて面倒臭い事が多いよ。

自己顕示欲が気になるのって意外と貧乏人だと思う。
他人が300万の時計してるの見て「見栄っ張り」とか思ったことある？
それって自身の収入が余りにも少ないからと思う。

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https://www.youtube.com/shorts/nxeU9iij-mM?feature=sha...

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150系以上に売れるでしょう。
日本産だから国内では抽選販売にして、総生産台数の1割も売らないだろうけど。
国内ではまたプレミアになりそうだ。

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>>163
本質を見抜けばジムニー一択なんだがな
金だけ持ってて見栄で車を選んじゃう寂しい結末ってやつ？
ぶっちゃけジムニー乗りの方がクレバーで世の中見えてるよね

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>>161
ジムニーはセカンドカーだよｗ

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>>163
デカすぎて買う人を選ぶだろこれ。

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やはりジムニー乗りのインフェリオリティは凄い

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舗装路しか使わない人ばかりだよ。
ジムニーだろうがランクルだろうが同じだよ。

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>>164
ジムニーのメリットなんか全く無いと思うけど。
むしろ何がメリットなんやろか。

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>>164
クロカン四駆として言えば
ジムニーで入っていけない所は他の車では絶対無理な場所で、とにかく過酷な場所に行きたいならジムニーしか選択肢がなくなる。
これはあの四駆性能をあの大きさの車で実現している車が他にない事。
あとは
普通に今のご時世にアホみたいに大きな車で燃料やお金を無駄に垂れ流してる事がダサい価値観があるので
軽自動車のジムニーは日本で売ってる車としては最も合理的な選択肢の中にある事。これは軽自動車が理由。

という二つが考えられるかな。

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>>169
経済性と言いたいけど狭い道を楽々走れて雪道はかなり強い、これ日本の交通事情にマッチしている

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ジムニーよりランクル250の方が燃費いいんじぇね

どっちがいいかはジムニーがランクルサイズで販売したら成立する話な

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>>170
乗ったことがない奴にはわからないだろうが
ノーマルなら10ｋｍ/ｌ以上は行くが
俺にジムニーはオープンカントリーつけて
前後鉄バンパーに交換と化してるから
ジムニーのオートマだけど8ｋｍ/ｌ程度だぞ
無茶苦茶燃費が悪いし速度も出ない

ただ、ソロキャン目的でクッソ狭くて、土砂崩れをした林道を走るには
これしかないんだよな

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>>173
二輪のオフ車のが向いとんちゃう？
さらに言えば徒歩だとさらに走破性向上
アタマ固いですなｗ

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>>168
それがわかってるから殆どは舗装路重視のSUVを買う。
6%くらいは無駄な性能とわかっていてもランクルを欲しがる。
ランクル欲しいけど価格や大きさの問題でジムニーが3%くらい。
日本で性能通りの使い方してるのは0.01%くらい。

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>>174
脳内で言うなよ
お前実際やったことがあるのか？キャンプ
ソロでもそれなりの荷物はあるんだよ
バイクだとリアが重量片でフロントが浮いてかなり危険
引きこもりは黙ってろ

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ランクルのサイズで入れるキャンプはグランピング()がお似合いだもんな。
こんな大きくて価格の高い車をガシガシ林道に突っ込んで行く気になれん。
要するに「雰囲気」が欲しいんでしょ。
それでいてある程度金にも余裕があるアピール。

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>>177
大きい高いは あんたの主観
もっと大きく高いのもある

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>>171
俺は全くそんなことで困ったことが無い。
厳密にいえば軽しか通れない道はあるが、それ以外余りあるくらいランクルの方が快適。
オフでもオンでも。そのそも軽しか通れない道なんて１％もない。
ジムニーとランクルのメリットで比較したら1：100レベル。

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>>179
単にお前がトヨタ派()なだけだろw
トヨタがジムニー出したら絶賛するくせにw
だからトヨタ派()は嫌われるw

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>>179
ランクルは物理的に通れんとこあるでたくさん、だってデカいもん

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ジムニーヲタのキチぷりが良く分かるスレですねｗ

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>>182
ランクルやジムニーのいい所、悪い所を言ってるのに
理解できないから
色眼鏡でものを言う反日左翼みたいですねｗ

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>>180
トヨタからジムニーが出たところで何の意味があるんやね。
ジムニーを買うメリットが無いと言うとるのに。痛い人だな。

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ランクルスレでジムニーなんか眼中に無いのに
なぜに必死で食い下がる？

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>>186
遂にスーパーカースレにもジムニーで出しゃばってたなコイツｗ

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>>184
でもトヨタがジムニー出したら絶賛するんでしょww

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>>188
もう釣りは結構です。
お金ないなら仕方ないのかもしれんが、良い大人ならランクルくらいは買えるやろ。
こっち買いなよ、後悔しないよ。

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>>189
無駄にデカいから嫌です

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「すっぱい葡萄」、イソップ寓話の一つ。

あらすじ
キツネが、たわわに実ったおいしそうなぶどうを見つける。食べようとして跳び上がるが、
ぶどうはみな高い所にあり、届かない。何度跳んでも届かず、キツネは怒りと悔しさで、
「どうせこんなぶどうは、すっぱくてまずいだろう。誰が食べてやるものか。」
と捨て台詞を残して去る。

解説
努力しても手が届かない対象がある場合、その対象を「価値がない・低級で自分にふさわ
しくない」ものとみてあきらめ、心の平安を得る。
フロイトの心理学では防衛機制・合理化の例とする。また、英語圏で「Sour Grapes」は
「負け惜しみ」を意味する熟語である。

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大半が舗装路走るのに、そうは性能何てどうでもいいよ。
ジムニーは2ドアだから、ファミリーでは使えないんだよね。
比較対照にする意味はない。

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>>191
無駄にデカいから、嫌です

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>>192
ジムニーはセカンドカーとしての
遊び車だぞ

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>>190
そんなに運転苦手なの？
小型車しか運転出来ない人とかいますもんね。
それなら仕方ないけど、ここでいちいちジムニーを推す意味もないんじゃないかな。

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>>195
車板なので、自由に関係のありそうな車の話題を楽しんでいます

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>>187
ジムニー乗りのインフェリオリティは強烈

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俺は好きでジムニー乗ってるけど、ただでランクルかジムニーやるからどっちか選べと言われたら迷わずランクルを選ぶけどな、その後ジムニーは自分で買うけど

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>>198
ジムニーもランクルも、誰もくれる人なんていないからそういう話って本当に無意味だと思う。
車は、というか買い物は、本当に本人が欲しいか必要と判断すれば無理してでも買うよ。
自分が買ったものが、自分にとってトータルで最高最良のもの、という事実を確定させる。
あなたが本当にランクルが良いなら、どんなに無理をしてでも買うべきだ。その無理をしないって事は、それだけのものですよ。

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>>199
世の中皆がランクルに乗れないよ、お財布事情と言うものがあるでしょうや

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自身が９cmなんででかい車にあこがれてるが金がなく変えない在か本国のノージャパンのせいで買えない（ランクルは対韓禁輸です）やつ。

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>>200
ってことはさ、サイズの問題じゃなくお金の問題ってことだよ。
サイズがどうこうなんていい訳ってことさ。

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>>202
で、>>199になるんでしょ。
本当に欲しかったらどんなに無理してでも買うでしょ。
今だったら残クレもあるし。
それで結局買わないんだから、それだけの事でしょ。

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なんだかんだ言ってもジムニーの走破性には敵わない妬みでしょ。
毎年スキーに行くけど駐車場でも注目度高いよ。
特にファミリーからは憧れの眼差しで見られる感じかな。
ぶっちゃけ子連れのカイエンでゲレンデ来ちゃってるファミリーとか見てて悲しいわ。
金持っちゃうと本物の価値感ってのか失われちゃうもんなのかね？
まぁジムニー乗りの全員が本物志向ってわけじゃないんだろうけど。

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>>204
俺もジムニー乗りだがそれは無い
お前の勘違いだ

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>>203
無理のない範囲で買え

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ゲレンデではベンツとかアウディとかポルシェとかの方が注目されてるけどw
ジムニーでは地元の人？って感じにならないかな？

んで、ベンツ、BMWは多過ぎて、ふーんなんだけど
アウディなら旧オールロード2.7かRS6がやっぱカッコいいとか思う
コスパ的には新型のオールロード系でも良いかも
ポルシェは、普通にサラッとカレラ4系だと思う、カイエンとかは俺もちょっと違うと思う

俺個人は、白ハイエース200系
だけど多過ぎて自分のクルマを見失うくらい目立たない、もはや、風景

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>>207
せめてヘビーデューティ車の話せんと

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間違いなく言えるのは
世界が認めた車＝ランクル
第3世界人気ナンバー1＝ランクル
そして今回のモデルチェンジでマジかっこよ
盗難被害車両まっしぐら！

「認めたくないものだな。自分自身の、老けた故の過ちというものを」

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>>208
それならハンビー一択だな

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>>209　
世界が認めた300のモデルチェンジではないからな

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>>204
ジムニーの走破性がそんなすごいか？
オフロードに100の場面があると仮定したら、ジムニーが優位なのは10もないと思うけどな。
ましてスキー場なんか断然ランクルの方が体も疲れず楽に余裕でいける。
ごく一部の優位性でジムニーを持ち上げても意味は無いと思うよ。

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>>212　
実際ジムニーは自走でどこまで標高の高い所に行けるかと言うチャレンジでギネス記録を持ってたねメルセデスに記録を塗り替えられたみたいだが、多々あるシチュエーションをクリアした、つまり本物だと思う。

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[YouTubeで再生]
ジムニー、ラングラーG６３対決

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「走破性」って言うけど、オフロードとかを走るならガシガシ突っ込んで行ける気軽さも性能なんだよね。
ランクルなんかでそんな事できんよw
ジムニーはあの車格だからオフロードの王者なんだよ。
ランクルをおもちゃみたいに使えるのってドバイの金持ちとかだけだろw

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どうでもええわジムニーは

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結局どうでもいい比較論ばかりが湧いてくるだけ。

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ランクル買う層はこんな掲示板なんか来ないでしょ

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買おうか検討しとるわ

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俺はジムニーシエラ5ドア待ち

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クラシックディフェンダー最強

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>>215
結局それセカンドカーで良いって話じゃん。
普段使いは疲れるだけ、何もメリットない。

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>>222
ランクルデカくて疲れそう😅

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>>223
本当に快適だよ～疲れ知らず。

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ランクルミニいいね
シエラ5ドア消えたわ
こっち待つ

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>>225　なんやそれ、ジムニーやんけ。

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いや、どこから見てもランクルのミニ

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>>225
ベストカーの予想て

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たしかにランクルミニがあればジムニー4ドアいらないね。

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>>229
ディーゼルもあるぞ

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逆じゃないかな？
ジムニー4ドアがあればランクルミニいらねー

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あの大型トラックに追突されたの見てると、とても軽なんて買う気になれない。
スキー場で皆が注目してるのは、独りでこんなとこまで軽自動車で来た哀れみの視線だというのに。

ラダーフレームなだけで、ボディとエンジンはただの軽自動車。
その「走破性」という夢を見ながら、安らかにお眠りください。

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手頃な価格と維持費の安さ使い勝手の良さで
ジムニーだな

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ジムニー乗り釣られ過ぎ

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軽だから維持費は安いけどジムニーて弄り出したら止まらないから、そうなったら維持費は高いよね

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>>236
確かになー
ジムニーはカスタム地獄だよなあ
まあ楽しいんだけど。

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後ろのシルエットの左が
ランクルミニなんだって

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>>151乗った事も触ったこともない、いや見た事もないクルマに
難くせつけんじゃねーよ。。。

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>>234
それ結局お金さえあればランクルって認めてるようなもんじゃん笑
走破性がとかって言ってても、ジムニーしか走れない道は1としたらランクルしか走れない道10だから。

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>>240
んなこたあない

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[YouTubeで再生]
>>40
ここを10のランクルで走って来いよｗ

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>>240
ランクルで走れる道はジムニーなら楽勝で走れるだろ
アホなのかこいつ

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軽自動車が安いのは、生命リスクの分を割引きされてるから。

ラダーフレームなだけで、ボディとエンジンはただの軽自動車。
その「走破性」という夢を見ながら、安らかにお眠りください。

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相手がタンクローリーだったら普通車でもどうなるか分からんだろ

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>>245
相手がタンクローリーだったらプラドでもこれだよ
一律な全体検証もできない領域で軽をディスりたいだけのアホこそ自宅で滑って死んどけよwww

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相手がランクルだったらジムニーはひとたまりもない

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ジムニーて数年で
カスタムどころか
故障と錆びとの戦いになる

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乗用車との事故でも大破してしまう軽自動車。

ラダーフレームなだけで、ボディとエンジンはただの軽自動車。
その「走破性」という夢を見ながら、安らかにお眠りください。

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トヨタ派()焦りすぎwww

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>>243
それはランクルを乗って事が無いからだよ。

>>242
その細道だけの話をして何が楽しい？
それがあえて１だっていってんの。

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>>252
誰も来ないような狭い林道を４駆動で走るのって楽しいじゃん
引きこもりにはわからんだろうね

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細道ならトレールバイクが最強

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>>253
論点ずれてね？
走れる道の話をしてるのに。
ジムニーしか入れないほっそい道もあるさ。
けどそれ以外でジムニー優位な道なんかほぼ無いよ。
しかも快適さなんか雲泥の差。
今回から電動パワステになって、轍や岩場でハンドルを取られて手を痛めることも無くなる。

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