パーキングにて

先日某銀行のパーキングで起こったことだが
車を止めようと回してバックしようとしたところ、後ろの隙間に後から来たおっさんの軽四が通り過ぎようとした。
急ブレーキでぶつかることはなかったが、おっさんはこっちになにか文句を言っている。
こんなやつにはどう言えばいいか？

返信する

ハザード点けろよ

返信する

曲がって後ろを空けるように止まるのではなく、もっと直線的に止めて後ろをあまり開けないようにして、駐車すればいいのでは
反対からも自転車や車が来る可能性はあるぞ
誤解を避けることが重要では

返信する

そろーりとバックすればよい
急ブレーキを踏むようなバックはダメだ

返信する

いちいちバックで入れるからだよ。
前向き駐車しろよ。

返信する

気持ちはわかるが、バックでぶつかると相手よりも過失性が高い。
だからハザードを点灯するなり、慎重に行動すべき。

返信する

>>5
都会の狭い駐車場だと出られなくなることがあるよ

返信する

おっさんにきちんと謝っただろうな？
お前みたいのをクズっていうんだ死ねよ

返信する

駐車場では駐車しようとしてる車優先
例え止まっていてもその進路を塞いでいたらこっちが悪くなる
覚えておこう&ハザードは面倒でも炊いておこう

返信する

ハザードつけて駐車する車なんて1割も居ない。日頃から、駐車してるのか駐車してる車が出ようとしてるのか駐車場所探してるのか即座に判らず、相手の行動を距離置いて止まってしばし確認しなきゃいけない事が多々ある。
駐車場から主要道路から出る際にウインカーつけないとか曲がる瞬間につけたりして走り去るのもかなりいるから右左何方に曲がるのかも判断し辛いし、そばを通る際はかなり注意してる。
自分の行動する意思を早目に周りに知らせてくれれば事故はかなり減ると思うんだけど。

返信する

バックするときハザード普通につけるよ

なんでも意思表示しなきゃね

返信する

>>1もう見るからにバック駐車下手くそじゃん
なんでこんな空けるんだよｗ
勘違いされることありえるわ

返信する

>>12
＞なんでも意思表示しなきゃね

周囲の車両のドライバーや歩行者はエスパーじゃないから、こちらの意図を合図などで伝えることが不可欠だよね。
ウインカーもまさにそのためにある装備なのに、ギリギリまで出さない馬鹿が多く、意義がなくなっている。

返信する

　もはや道交法うんぬんの問題でないワニよ
ボケた老人とか、精〇病の人とか関係ないワニから
というはこうやってわざと少しでも空いたら突っ込むのが目的で来てるのワニよ

返信する

[YouTubeで再生]
軽自動車であろうが通過できるぐらいに開けて通過されてるのを見ると下手くそでモタモタしてたと思う。
ど下手くそに待たされる軽自動車のおっさんの怒りが手に取るように分かる。

3分間の恐怖を御覧くださいｗ

返信する

なんだっけ?
たとえ、車同士がぶつかって無くても、事故は成立すんだっけ?
訴えれば?

返信する

>>1
>先日某銀行のパーキングで起こったことだが

スレ主が周囲を見て運転しないのが悪い

後続が来ているんなら、自分が停めたい位置でハザード出して止まり
後続が止まって待つか、横を通り抜けていくのかを確認してから次への行動に移れよ

自分がどうしてもそこに停めたいというのでなければ、お互い様なので後続を無駄にブロックしない位置に停めるのが理想ではあるが
どうしてもそこに停めたいなら、場所をキープして先に通してやればいい
我先にって駐車を急いでも碌な事にはならないでしょ

返信する

どうせ大したおっさんではないでしょう・・・・
私が貯金を全部おろしたら銀行が無くなるので
あなたは、ここに車を停めることもなくなりますが
それが嫌なら
管理をしている銀行の役員と一緒に頭を下げに来なさいと
言ってやればいいのに (^｡^;)

返信する

女の運転手が1みたいに駐車スペースになるだけ車体が平行になるようにバックする前にかなり前進してから駐車してるね。しかも運転席側の窓開けて身を乗り出し、目視で後方確認(主に既に停まってる車のみを確認)しながらバックしてる。助手席側は一切見てない。

暫く止まって待ってると見てるのに気づいてか”キッ”と睨まれる事がある。道譲った時とかでも軽く会釈でもしてくれれば印象はかなり違うのに。

返信する

車が入るほど大きな隙間を空けると、余計な誤解を生んで
停めようと思った駐車スペースを横取りされるかも知れないね

返信する

さっさと意思表示して、さっさと入らないのが原因
意思表示もトロくて、意味不明のトロい動きしてまんま不審車が大きな駐車場には必ず一台はいる

返信する

>こっちになにか文句を言っている。
>こんなやつにはどう言えばいいか？

いまのところ >>19 しか答えてあげてない

返信する

そろそろスレ主来ないかね？
自分の解釈との差に震え上がってそう

返信する

>>23
>答えてあげてない

スレ主が他人にどうこう言える立場ではなくて、逆に説教をくらう側だと言う事だよ

返信する

>>16
酔っぱらってるだろこれ
素面であれは無いよ

返信する

明和の車板らしい想像力皆無な流れで安心した。

返信する

>>23
俺が>>20で例えで後述してるが。
「> 軽く会釈でもしてくれれば印象はかなり違うのに」と。ペコっと頭下げるとか片手挙げるとか些細な事だけどやるとやらないとじゃ雲泥の差がある。無表情でシレ〜っとされたら気分良くないよな。

返信する

スレ主が、
“免許取り立ての18歳女子(とても可愛い)“
である可能性を立ててレスする人が居ないようですね。
優しい書き込みを残しながら、スレ主
“免許取り立ての18歳女子(とても可愛い)”
を待つのも良いと思うのですが。

返信する

>>30
初心者がどうしたら良いのか>>18で教えているつもりだけどな
>>21という、ありがちな駐車場トラブルの1例もある

返信する

結局、周りの状況を把握出来ず自分本位でしか判断や行動出来ないからトラブルが発生しやすくなる。
だからこれまで、何人か言ってる様に何をしたいのか(駐車するのならハザード点ける)
前後左右を確認して歩行者や他の車両を把握して其れ等に注意し、速やかに駐車する。

返信する

ハザードだと右へ入れるか左へ入れるかわからないからウインカーを点けるよ

返信する

>>33

どっちに入れるか寄せる時にウインカーを出して、寄せたあとにハザードを出したらいいよ

返信する

>>16もはや車のピン芸人ｗ

返信する

スーパーの駐車場にバックで停めようとしてたら
背合わせの駐車スペースから俺の停めようとするゾーンに頭から入ってきた奴がおった

田 ←これが駐車場とすると俺が上の枠に停めようとしたら下から俺のとこに来た

まだ他にもある

返信する

>>36
いや、「田」は出さなくても十分わかるよ　

返信する

停めるため駐車場に入ったら駐車枠から出る車が私に進路を譲った。
お前が先に出たらこっちが停められるのに…

返信する

>>38
ウインカー＆ハザードで周囲に意思を伝える事が出来ないって、初心者にありがちだよね
ウインカーが出せないような初心者運転は早く卒業できたらいいね

街中の普段の走行でも、後続車を右や左に回避させる等
自分の思うように操る事だって出来るウインカーを上手に扱えると、初心者よりは少しだけ上達したと思っていい

「ウインカー出せない奴はいつまでも初心者」

返信する

また上がってるから、まだやってんのって思ったよ。

>>36
>>18こういう状態で停めてる？問題ある人はほぼこれが出来てないからだと思うな。ちゅーか基本だよ。
特に駐車場が混んでいるような役所とかは、ハザード付けて泊まる準備。
空いたら即座に横付けして>>18こういう行動に入る。

返信する

>>40
駐車場で泊まったことはないな…

返信する

>>40 あちゃー　　一文字の誤字で台無しwww

返信する

>>37
「田」を出しても理解できてない>>40みたいなのがいるからな

返信する

>>42そんな細けーこと気にしている時点で想像点くけどなｗ

いつまでやんのよｗ

返信する

どういう訳か明和住人はスレ主に落ち度があることにしたいようだが、
駐車場内で後退している車の背後をすり抜ける方に問題があるぞ。
レイプされたのは夜道を1人で歩いていた女が悪いっていうのと同じ認知バイアスだな。
得意げに語ってるのが香ばしい…

返信する

損保屋が基準にする判例では、後ろすり抜ける行為のほうが圧倒的に悪いよ

返信する

>>46
ちなみにその>>46の過失割合例はハザードランプを点けて、駐車スペースに進入しようとしているのが明らかな場合ね

スレ画のように右側の駐車スペースから大きく離れたら、>>21のように左側に停めるつもりだろう？と判断されて、そういう過失割合にはならないから注意
もし、ハザードも無いとしたら余計に後続車の通路通行は当たり前に行われるよね

【参考】
https://jiko-nego.com/negligence/case_kashitu/entry1...
>なお、駐車区画へ入ろうとしていることが、ハザードランプ・方向指示器・後退灯・車両の向きなどから客観的に、ある程度手前の位置で認識できる状態にあったことを前提とします。

とあるように、ハザードによる周知や、目的の駐車スペースからあまり離れない位置(車両の向きなど)等、正しく認識させる事が重要


もしも駐車スペースの関係上、通路が広くなくて、スレ画の青の駐車車両が一旦左側の駐車スペースに入ってしまっていたとしたら
出庫車と直進車との過失割合が基準となるので、過失割合が逆転する

返信する

>>1
そもそも、>>1が停めようとした駐車位置がおかしいかも。
両側に車がある所には停めんわ。

返信する

>>7頭から入れて、バックで出られなくなることは無いｗ（逆はあるｗ）

返信する

>>49
>
>>7頭から入れて、バックで出られなくなることは無いｗ（逆はあるｗ）

駐車場だから、駐車中に周囲の駐車車両が入れ替わり状況が変わる
前タイヤがステアする普通の車両で頭から入れた場合、駐車後に車両の両隣に他の車両が止まるとマジで出られなくなるよ

下手でバックで駐車できない場合は >>36の例にあるような 田 の駐車スペースで
タイヤ止めが無く反対側に突き抜ける事が出来る駐車スペースを選んで、前進で停める代わりに反対側まで進んで、前進で出られるようにすると出られずに困るような事が無くて良い


上記は誰もが知っている事でわざわざレスする必要も無かったんだけど
むしろ、聞いてみたい事で
>（逆はあるｗ）
って、いったいどういう状況？

返信する

[YouTubeで再生]
ここって、結構こういう人種多いんだろねぇｗ
爆笑なので、ここでもう一回貼っとくか。

返信する

>>48
一般的にトナラーは嫌われる傾向があるけど、トナラーの心理を推測レス

既に停まっている車両の横に停める事で、あとで>>16みたいなド下手くそがやってきてぶつけてくるのを予防できる
下手くそが横にぶつけながら停まっても、ぶつけられるのは隣の車

ドアパンチの予防するなら駐車スペースの端や>>16がぶつけているような柱の横がいい
車ばかりでどうしても他の車両の横に停めなければならない場合は、新しめで綺麗な軽の横がいい
隣の軽の車幅が狭い分、ドアパンチの危険も減る

幅が無駄に広い車や商用車・レンタカーの隣はドアパンチしやすい・されやすいので
隣の車を選べるなら選んだ方がいい

繰り返すと、隣が空いている場所に停めると、あとから来る車は選べないから>>16(>>51)が来ちゃうとアウト

返信する

１さんの車と駐車スペースの間に車一台通れる隙間が空いてる事が問題だね。
空いてれば通る人もいるでしょう。

返信する

>>1
君が資産100億円持っていたとしよう。
その状況でこの状況に遭遇したらどうでしょう？
俺だったらすみません。と謝り　他の駐車エリアに停める。
オッサンに言い返して何かメリットあるだろうか？
無駄な時間を過ごすはめになる、トラブルに発展する可能性が上がる。とリスクだ。

返信する

後から来た軽四のおっさんは、
>>1君が、左側の列の上の空いてるスペースに、前から停めようとしてると思ったんじゃないのか！？

返信する

スレ画で赤の場合なら後退灯で気づいて待ってろよ

って話だけどな

返信する

>>56
>スレ画で赤の場合なら後退灯で気づいて待ってろよ

後退灯が点灯する前(バックギアに入れる前)の段階で、後ろが開きすぎなんだよ
例えば青線の少し前の状態が緑線だとして、この時はまだ前進ギアなので後退灯は点かない

だけど、後ろは既に通行可能なだけスペースが空いているし>>21>>55のように左側に停めるつもりなのね、って周囲に思われたら停まって待つことは無いわな
前もってハザードを出しておけば、まぁこのあとでバックするんだろうなと判るけどさ

って話だな


ハザード・ウインカーを使えない奴は意思表示も下手くそ

返信する

>>50ごめんなんかキレてるけど、 頭から入れて、バックで出られなくなることは無いよｗ（逆はあるよｗ）
君が想像を絶するドヘタだったらごめん。

返信する

>>58
車の特性を理解出来ていないみたいね

こことか判りやすいんじゃない？
https://www.kouri-sdas.com/安全運転実技講習/前向き駐車-と-バック駐車/

入り船駐車は出船駐車よりも余計に周辺のスペースが必要になるから
入り船駐車後に、横の車両が入れ替わってスペースが無くなったら出られなくなるよって話

コンビニとか入り船駐車だと後ろの通路が広かったりするのは、入り船駐車のデメリット解消目的

返信する

>>59
真っすぐバックしないよね！？
（左右の余裕がある範囲内で、若干、ハンドルを切りながらバックするぞ）

返信する

>>1
馬鹿はどこにでもいるから気を付けような
車の動きを見て次はどう動く理解出来ないやつが
なんと多いことか

返信する

>>59車の特性ちゃんと理解できてる？フォークリフトがなぜ後輪操舵か知ってる？ｗｗ

返信する

>058
バックで出るのと、前進するのでは
周囲の見え方がまるで違う

物理的に出れる出れないでなく
自分が枠から出し始める前に
駐車場に進入して車や、奥の駐車場から
歩いて出ていく人がいないか確認し易いのは
後退駐車・前進退出

返信する

人にモノを尋ねた>>1ちゃんの反応が全く無いのはどういう了見なんだ？

返信する

>>63
バック駐車だと、
入れる時に、後ろに居る人を確認しにくいじゃん。

返信する

>>62
>>59車の特性ちゃんと理解できてる？フォークリフトがなぜ後輪操舵か知ってる？ｗｗ

どうした？フォークリフトの話を持ち出して？？
むしろフォークリフトを持ち出すのは特性を理解できていないからだろう、馬鹿丸出しだな

>>50でも
>前タイヤがステアする普通の車両で頭から入れた場合
って、普通車の話をしているのに、特性の違うフォークリフトを持ち出して脱線させたいのか？

ちなみに、質問文中
>フォークリフトがなぜ後輪操舵
をそのまま検索boxにドラッグすると
グーグル先生が 0.52秒で教えてくれるぞ

あと、書かれてないけど荷が旋回軸に近いから荷を安定させやすいってのもあるだろうね
フォークリフトがもしも前輪操舵だとしたら遠心力も大きくなって荷を吹っ飛ばしやすいだろうし、オーバーハングの振り幅も大きくて荷をあちこちぶつけまくるかも知れない
通常のフォークリフトの後ろは角が落とされていてオーバーハングの張り出しも少ないよね

フォークリフトを例に出したいんならツメを外した状態での形状を基本にしないとな、普通車でタイヤが前後端になくて操舵しない後輪がボディ長の中心に近いとか普通じゃ無いよね
商用車のロングボディとかリアオーバーハングが長い車両もあるけど、長さの比率的にフォークリフトほどでは無い

>>60
まっすぐバックせずに範囲内でハンドルを切るにしろ
その切れ角が大きく取れないから、何度も切り返しが必要になるってのは馬鹿でも判る事だよ

返信する

視界確保の点で言うなら

>>65
>入れる時に、後ろに居る人を確認しにくいじゃん。

だから入庫場所を最初に見て、駐車スペースに人が居ない事を確認する
視界も入庫前は広い場所に居るから、広範囲を見渡しやすい
そして、入庫車の方に優先権が与えられてるからバックでの視界不良も多少は保護される

これが出庫時にバックだと、他の車両に対する優先権もないし、視界不良で歩行者等もどこから現れてくるか判らないから困難さも増す
優先権が無いから他の通行を邪魔しないように、再度駐車エリアに引っ込む等、いつまで経っても出られないって事にもなるね
右から来る車両と左から来る車両の両方ともに、出庫車は邪魔をしないように運転しないといけないからね

返信する

まあなんかゴチャゴチャ言ってるけど

頭から入れて、バックで出られなくなることは無いよｗ（逆はあるよｗ）

これは認めたんだねｗ
だっせえ言い訳並べ立てて自分の非を最小化しようとしてるみたいだけど全然できてないよｗ
バカなんだから下手に誤魔化さなきゃまだ傷は浅く済んだのにｗ

返信する

>>68
頭悪いな
その「逆はあるよ」の中身を書けよ
それ以外はたいして興味も無いわ


言っておくけど、自宅駐車場で
自分だけが動くのなら、入れたのなら出られるよ

だけど一般的な駐車場だと周囲の状況が入庫時から変わるから「出られなくなる“事がある”」って事だぞ

返信する

>>67
意味不明だよ。
視界不良だ優先権だとか、何を適当な事言ってるのかと・・・

返信する

>>70
>優先権

あぁ、適当でごめん
過失割合の事ね
https://jiko-nego.com/negligence/case_kashitu/entry1...

返信する

>>69
＞その「逆はあるよ」の中身を書けよ
＞それ以外はたいして興味も無いわ

それならそれだけ書きゃ良いのによくこれだけ突っかかって来られるよねｗ頭悪いんだねｗ

ていうかその意味も普通〜にわかるから。
わかってないのお前だけだからその中身なんてわざわざ書いてやらないよｗ
どんな意味なら成立するか少しは考えてみ？ｗ

突っかかることが目的で突っかかって来ちゃうから相手に答えを求めてわからないわからないばっかりになるんだよｗ
相当頭悪いんだねｗ

返信する

>>72
なんだ、ひねりも無くそのままなのか

なんで、こうも車両特性が理解できないのか
実際に車両を運転した事もなく、夏休みで机の上でミニカーでも走らせてるような子供の思考だったのね

AT限定とか、未熟な奴だと免許持っていても同じようなものだろうけどな

返信する

まぁ、>>1の青い車が、
ハザード＆バックランプを点けていたかどうかが分からないから、結論は出ないわな・・・

でもちょっと、青い車が道路から右寄りに通路に進入しているのが気になるなぁ・・・

赤い車のおっさんは、道路から（正しく？）左寄りに進入して通路を通行しようとしている。

返信する

訂正
でもちょっと、青い車が道路から右寄りで通路に進入しているのが気になるなぁ・・・

赤い車のおっさんは、道路から（正しく？）左寄りで進入してしている。

返信する

>>73なんていうか、お疲れｗ

クルマのしくみ（と、にほんご）をおべんきょうしたら、またチャレンジまってるよ！

ｗｗ

返信する

前向き駐車あるある

『駐車場から出られない』
https://ameblo.jp/shiriniku/entry-12055540789.ht...

レス画の6、7番駐車枠は後から追加したんだろうな
どうなるか？の結果がわからないお馬鹿さんが考えたんだろう

返信する

さて、車両特性が理解できない人はおいといて、実際にハンドルを握る皆さんにおさらい

と言うか、
『バック駐車が苦手から得意になった30代主婦のメモ』
http://backparking.officialblog.jp/archives/29397196.htm...

ってHPを見かけて、CADを使った画像で誰が見ても判りやすいかな？と思ったので引用して補足

レス画の左が車両の軌跡（左側が出船、右側が入り船）の違いで、必要な空きスペースを数値で示した物
右側の入り船式の方が余計にスペースを必要とする事が判るが、これが現実的な駐車場でどのような差異になるのか？を

通路をはさんで反対側にも駐車スペース(赤枠)がある場合を含めた図で表すと、レス画中央～右側（①～⑤）のような感じ
(図は通路を一方通行だと想定して、出庫は右側とした)

前向き駐車だとスペースが余計に必要だから、入庫時の状況が出庫時に変われば入ったのに出られないというのはあるあるだね

バック入庫がどうしても出来ないというのであれば、⑤のように前進入庫後にまっすぐ下がり、出船状態にしてから車を離れる事を薦める
あるいは>>36>>50のように、タイヤ止めが無くて反対側に突き抜ける事が出来る駐車スペースがあれば、前進で停める代わりに反対側まで突き進んで、前進で出られるようにしておくと、出られずに困るような事が無くて良い

返信する

前輪操舵の普通の車ではバックの方が小回り効くのって常識だと思うけど
「止めた時と出る時で状況が変わったら出られない！」とか「こんなケースあんなケースのときは出られない！」とか言ってるのって
苦し紛れで条件を後付けしてるだけだよね(^_^;)

返信する

>>79
>条件を後付け

でも実際、それが起きるからね『周囲の車の入れ替わり』

>>78　⑤の右下の入り船で出庫出来ない状況でも、右上の出船だと周囲の車の条件が同じでも問題なく出られる

もし出船でも出られないって場合は軽枠に普通車を停めたとか、周りの車が枠線を越えて邪魔するように停まっているとかのイリーガルな状況でしょ

返信する

もう一度言うけど前輪操舵の普通の車ではバックの方が小回り効くのって常識なんだよね。それが車両特性なんだよね
それを認めずして長文書いてもそりゃゴチャゴチャ言い訳してるに過ぎないんだよね

一回、たられば抜いて一般化して話してごらん？
（君にはできないの承知で意地悪言ってるけど）

返信する

>>79>>81
言葉遊びになっちゃうけど
「バックの方が小回りが効く」ってよりも

「操舵側の左右が広い方が、大きくハンドルを切る事が出来るので小回りが効く」
って考えた方がいいよ
前進でも小回りは出来るんだからさ、「バックの方が小回りが効く」って言い回しはミスリードにつながるよ

駐車場では操舵側(前)の左右を他の車両にはさまれたら、ぶつかるからハンドルを大きく切る事が出来ないので小回りが出来ない

あと条件付けの「たられば」は外せないでしょ、一般公道、不特定多数の利用者がある駐車場での話だよ
交通規制かけて周囲の車両の移動を制限するんならいらないけどさ


あと、車両特性
>それを認めずして長文書いても

って、認めていない訳では無くて
車両特性を理解した上で、理解できないお馬鹿さんに説明しているってのが判らない？

返信する

〜ってよりも
〜認めないわけではなくて

もういいって(^_^;)
ゴチャゴチャ言い訳は良いからさぁ、車両特性を理解してなかったのはボクですって謝れば済むのに（呆れ

返信する

前向きでも、後ろ向きでも、両側に大きな車を停められたら出難い条件は同じなのでは！？

返信する

まあ良いんじゃない。一生クドクドと言葉遊びやってなよ（苦笑

前輪操舵の普通の車ではバックの方が小回り効くのが車両特性です。
それをまず認めて、そこから話し始めたらまた相手してあげる(^_^;)

返信する

>>83
>車両特性を理解してなかったのは

こいつです↓
>頭から入れて、バックで出られなくなることは無いよｗ（逆はあるよｗ）
もう釣りだよね、フォークリフトの話も最初に出したし

>>84
リンク先と画像でも見てろよ、めんどくさい
操舵側が挟まれていなけりゃ大きくハンドル切れるだろ（内輪差とリアオーバーハング等、他の要素もあるけどな）
http://backparking.officialblog.jp/archives/29397196.htm...

返信する

はーい了解でーす前輪操舵の普通の車ではバックの方が小回り効くのが車両特性ですのでそこだけわかれば良いでーす(^_^;)

あとはこんな条件あんな条件、なんでも好きなように後付けでどうぞ自己正当化してください。笑笑

返信する

頭悪そうな煽りだね
そこまでバックに拘るんならバックスピンターン辺りでもイメージしてるんかと思ったけど、そこまで馬鹿では無かったんだw

>>77のように困る人がいるのが現実、いろんな状況が生起するんだよ
色々と先読みしなきゃ

KYT　KYT

まぁ、今後相手にしないようで何より

返信する

なんで勝手にバックスピンターンとか想像しちゃうんだろ笑
こっちはごく普通の一般的な話しかしてないのに勝手に条件付けて突っかかってきて
逆に突っ込まれたら反論できなくなって引っ込みもつかなくなって

どんどん自分で自分の首絞めてるのほんと滑稽(^_^;)
お疲れ。笑笑

返信する