明和にサーキット民ってどれくらいいる？

興味あるんだが、月イチくらいで通うならどれくらい金かかる？

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若い頃は、鈴鹿を拠点に、FJ,F3を戦いましたよ。
同世代には、野田秀樹、服部直樹、服部茂章、田中哲也、が居ましたよ。

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>>3
＞おやつなど
おやつは三百円以内ですね。

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>>4自慢はだけは止めとけ
答えになってないやろ

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表題の答えには、なっていますよね。
当時は、￥1000／5min（走行代）当然、SMSC（鈴鹿モータースポーツクラブ）会員価格です。
CIVICだと、2周で、１０００円と言う感じですね。
それ以外に、タイヤメーカーのテストに呼ばれたら、走行代は要りません。
ただし、走行距離に応じてエンジンが消耗し、次のレースまでにOHすることになり
ランニングコストがかかります。
パーツメーカーのテストの場合は、車両が提供され、逆にお金が貰えます。

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ナンバー付きの車でサーキットまで自走なら大してかからん
筑波だと丸1日フリー走行しても1万くらい
ただ走行許可に必要なライセンス取得に10万くらいかかる

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追記
ガソリン代がバカにならん
フリー走行でもサーキット本気で走ると2km/L以下まで燃費悪化
丸1日走ると100L以上使うんでサーキット内で給油が必要
これがまた高いんだ (>_<)

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>>1が言ってるのはレース観戦の事だけどな

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クーリング中

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サーキット用の車両は持ってないと思うけど、最低ブレーキとサスペンションは適切な物に交換しないと満足に走れません。
加えて、4輪用ヘルメット、ハンスデパイスなどの首の保護装置、難燃素材のレーシングスーツとグローブは必要。
車両側にも安全装備の6点式シートベルト、ロールバー、消火器ぐらいは欲しい。サーキットによってはこれらの装備がないと走らせてもらえない。
ここまでで、だいたい80万ぐらいかな。
後は走行料金、ガソリン代、オイル代、タイヤ代、整備代。
車種にもよるけど、ブレーキパッドはかなり磨耗が早いので、数回の走行で交換する感じ。
オイルはできれば走行の都度交換だけど、3回走って1回交換とかの人もいる。
整備代も様々だけど、オイル交換だけで済む車もあれば、走行数回ごとにフルオーバーホールが必要になる車もある。
タイヤも車種によるけど、重くてハイパワーな車両なら1～2回走行で交換しないとタイムは出ない。
軽量車両なら5～6回走行で交換かな。

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そもそも>>1が何処まで本気で、サーキット走行するつもりなのか、明示しない状態で答える事は難しいんじゃね…
本気で、サーキット走行したいなら、こんな場末の匿名掲示板で回答を求めるより、最適なコミュニティーが存在するだろうに…
おまけに、サーキット走行する為に、何処まで今準備してるのかすら開示してないなのなら、『どれくらいいる？』って設問には、『沢山要る』ってしか答えられないわ…
サーキットのスポーツ走行したいのなら、最低限、そのサーキットのスポーツ走行のライセンスの取得、更新料、スポーツ走行の枠の走行料金、スポーツ走行をする為に必要な衣服側の装備(ヘルメット、ドライビングスーツ、ドライビンググローブ)、走行に必要な燃料、場合によっては、必要なタイヤ代、それらサーキット走行の為に必要なメンテナンスの為の工具代、該当サーキットへの往復の経費…等々…
そんな基礎的な事すら、自己検索して調べれない奴が、サーキットのスポーツ走行に参加するのは、他のスポーツ走行の参加者に迷惑だから、止めた方が良いよ
因みに、菅生のガードレール、スポーツ走行でぶつけると、1スパンで200万円請求されるから…
出費を懸念する奴は、ホント止めた方が良いよ

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>>10
スレ画に、スポーツ走行の画像を使ってる時点で
レース観戦の話ではないと思うよな。
レース観戦ならば交通費＋食事代＋チケット代で算定可能だろう。

サーキット走行をやりたい情熱が有れば、自分で調べて行動を起こせばいい。
現実的には、金を湯水のように使いまくると言う感じですな。
レース活動に、時間、資金、資金を生み出す労働、体力、等、全てをかけて費やした
自分も、ライバルたちも。

その経験がその後の人生に大きく作用した。今から思えば、本当に自分の原点と言える。

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2020頃のが6000万円くらいだからな。
年間1億くらい用意しといたらサーキット走行楽しめるだろ。

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>>15
車種判らんが、カーボンでワンオフのボディって、いったいいくらするのだろう・・・？

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R35では？

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小規模のサーキットなら数千円で走れるやん

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>>16　だから6000万だって。

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>>17
近くのサーキットは1回20分3000円よ

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>>14買ったばかりの新車の86で、改造はすべてショプ任せ。一発目のサーキットで廃車。そういうお金持ちの人結構いるね。そういう感じですか。

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とりあえず素人がなんでもいいからレース（ロード）に参加するとしたら、
まずはどうすればいいのか？
どんなレースなのか？

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走行会で、チェッカー振られてるのに減速せず大破したイエローのフェラーリ。
意識戻ったのかな？？

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オーナーズクラブにいる知り合いをツテに参加するのが一番イイな
イタ車コンパクトに乗ってるってだけでランチアデルタCUPに参加させてもらった
緊張したけど面白かった
コースは富士のショートサーキット

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