旧車はこだわりなく軽い気持ちで乗るのがいい。

その代わりメンテナンスは日々マメに行う真面目さは必要。

船上からポチった「トヨタ カローラⅡ」は、傷痕すらも愛おしい陸の恋人！【TOYOTA COROLLA II】
https://news.yahoo.co.jp/articles/2c7839dfab3d6ddbede29...

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近年、欧州から意味不明の規制を次々押し付けられ
出て来る新車は値段が高いばかりで魅力は減退。
メーカーも疲弊してるのでモデルサイクル長め。
世界的な各種規制がどう変わるかも不透明。
EV縛りは予想通り破綻し、人工ガソリンOK、
てことは現行の内燃機関は延命可能。

そもそもこの20年くらいの各業界の色んな規制や
大企業の統廃合や買収劇は、仕掛け人が居る。
日本の薬品メーカーが外資に食われまくったのは
ロックステップの準備だろ。

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数値のスペックがどーこー言ってやたらとマウントとりたがるのって昭和のおっさんで、もっと軽い感じで乗ってる若い連中って
別に車にかかる手間を面倒な手間なんて思っていないんだろうね。

小学生の頃、学校の先生が乗っていたのに憧れて買ったS31Z｜女性オーナーが愛するGS31フェアレディZ 2by2　Vol.1
https://nosweb.jp/nostalgichero/articles/detail/...

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

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メーカーがどうとか新型はどーとか価格がどうとか軽自動車だからどーとか・・歳をとると人間の脳みそってどんどん萎縮しちゃうんだよね。
まあ、好きにやるのが一番。

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現行車種や単に古いだけの安車なら事故ったり盗まれたりしてもまた買えばいいやで済む
>>3 とか >>4みたいな希少車やと自然に気を使いそう

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十分こだわってるよね

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旧車はエアコンが効かないのが辛い
走りに関しては、金をかけてメンテすればどうにかなるが、
どうにもならないのかエアコン

それでもBNR32クラスになると、今でも現役で走っている車も多いので
現代の技術で造ったフルキットの社外エアコンがあるが
部品代だけで30万オーバーで、取付には取り外す部品が多く、
アイドルアップ等ECUの書き換え等もあり丸2日以上かかる
しかもそれだけお金をかけてもエアコンフィルターの取り付けはできない

つまりそれだけのお金と苦労しても新車レベルのエアコンにはならない
夏場のドライブで、エアコンの不調な車程辛いものはないからな

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