なぜクラウンは安っぽいのか

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001 2023/07/01(土) 10:30:45 ID:KhWxongRnk

ただのデカいカローラです

※省略されてますすべて表示...

011 2023/07/01(土) 12:52:25 ID:mok.pG9hV2

>>1
>なぜクラウンは安っぽいのか

タイヤが細過ぎるから
21インチで225幅なんてバランスが悪過ぎる
同じ21インチでもカイエンやマカンならF265 R295だからね
迫力が全然違うクラウンはチープ感が漂う

013 2023/07/01(土) 14:09:01 ID:8LV3uPQNkk

スカイラインもAE86もクラウンも
メーカーが次の型は気が変わったのでこれにするわwww
って言ったらどんな形でもその車になるんやな
車名さえ同じならえーやろみたいな
当たり前やろうけど

014 2023/07/01(土) 14:11:16 ID:qUIsp2aBCc

>>11
タイヤは外径大きくナローのほうがトレッド面の剛性を下げられるので
ロードノイズを抑えられる。
接地面が縦長になるとスリップアングルが出るので応答性も安定性も増す。
クラウンのキャラクターには最適。

015 2023/07/01(土) 14:21:29 ID:nOnsf7e6p.

>>13
どんな人生歩んだらこんなつまんない書き込みするんだろう。
なんの役にも立たないし、君なんで生まれてきたの？

016 2023/07/01(土) 14:44:38 ID:8LV3uPQNkk

>>15
いきなり発狂してくるとは思わなんだわw

017 2023/07/01(土) 14:51:08 ID:qoevUFVbaM

ファッションアイテム、ガジェットの側面もあるからな

018 2023/07/01(土) 15:01:46 ID:hGuSEtylIQ

で、>>1のお乗りになってる車はなに？　ニヤニヤ

019 2023/07/01(土) 19:42:05 ID:UpGZBw8Wss

>>1
カッコいいとかかっこ悪いとか評価を超越して、社会の風景に溶け込み慣れてしまえばなんてことないでしょ。
一生付き合う顔ではないのだから。

020 2023/07/01(土) 19:45:13 ID:qsyQbVl3N2

レクサスがあることによって一番損している車種

021 2023/07/01(土) 20:13:40 ID:P9a8Z3axoI

>>7
エイリアンみたいな顔してるな
プレデターの次はエイリアンか

022 2023/07/01(土) 23:52:09 ID:KhWxongRnk

>>18
グリルにこんなんついてます

023 2023/07/02(日) 01:38:43 ID:Dr/Qg3tRzo

>>7
これなら欲しい

024 2023/07/02(日) 08:11:23 ID:E//bRRpP9I

025 2023/07/02(日) 11:59:56 ID:RKQ1CMcuTs

>>13
今の86がAE86の後継車だと言ってるのだと思うけどAE86の次の型はAE92だから後継車じゃないでしょ。
そんな事言ったら半世紀以上も名前を守って頑張ってるカローラに失礼だわ。

026 2023/07/11(火) 10:59:07 ID:.gnPrtjL1w

>>11
太いタイヤは高い。太ければコスパも悪くなり重量も増すけどそこまで計算に入れてる？

027 2023/07/12(水) 03:09:58 ID:dYnH66GmXs

また、なぜなぜ坊やかよ

028 2023/07/12(水) 03:45:11 ID:ETgHketNqw

>>26そやな、最近タイヤが値上がってシャレにならんからな。
アジアンタイヤは安いが50g下手すりゃもっとウエイト貼るから高速多いと選択肢から外れるし

030 2023/07/12(水) 09:24:13 ID:cG4h77ciHI

首都高をフル乗車で安心して飛ばせるかどうかだな

031 2023/07/13(木) 21:25:41 ID:tcdIi0dEKA

>>26
そんな貧乏人はそもそも21インチのタイヤ付けた車なんて買わないし、
今回のクラウンは内装も想像を上回るチープさだから、車の事なんかどうでもいい「とりあえずクラウンおじさん」しか買わないから心配要らないよ！

032 2023/07/13(木) 21:38:06 ID:cA8RUw4gq6

本命は秋発売のFRセダンだからな

033 2023/07/15(土) 08:54:46 ID:OJkRyjfFMA

「床の間・仏壇・場末のキャバレーのキンピカ・ギラギラ内装」こそが豪華だ！！というバブルおやじの古い価値観からトヨタももう離れたいんだろうな。
知り合いが最近クラウン買ったけど全然カローラとは違うし安っぽくも感じないけどね。

034 2023/07/15(土) 09:12:08 ID:29RcRpyRbQ

>>33
それは団塊より前の世代の感覚だな。普通に社会生活していれば分かる筈。

035 2023/07/15(土) 09:42:05 ID:OJkRyjfFMA

>>34
いやいやバブル世代の50代のじじいもそーだろｗ
まずはブランドありきで、価値もわからずにとにかく派手なもの好き。
薄っぺらいったらありゃしない。
まあ、地方のド田舎のほうに行けば令和の今もまだ生息してるらしいけど。
都内では足立区や江戸川区あたりにしかもういないだろうよ。

036 2023/07/15(土) 09:46:21 ID:29RcRpyRbQ

ありゃりゃ図星だったかー。

037 2023/07/15(土) 09:47:52 ID:vNxj71kbII

>>7
やっぱFRなんだな

038 2023/07/18(火) 14:47:27 ID:DAOFJtMm1.

>>26
>太ければコスパも悪くなり重量も増すけどそこまで計算に入れてる？

タイヤが太くなればバネ下重くなるという考え方自体がド素人過ぎる
鍛造ホイールなら、21インチクラスなら1本あたり2～3kgは軽くなるので
太くしたタイヤの重量増加分は十分に相殺できる
（仮に245に鍛造ホイールならトータルでむしろ軽くなる）
クラウンという車格と現在の車幅を考えれば、245/40R21でも十分で
現在の標準タイヤ225/45R21と同じ735mm外形になる
ホイールも8.5Jならコストを下げる為に鋳造ホイールでも左程重くはならない

他にも無能なアホレス付けている奴がいるが、
具体的な数字も出せないド素人は黙っていたほうがいい
いずれにしろ車幅以外はほぼカイエンと同サイズの車に
21インチ×7.5Jに225はあまりにも細過ぎてチープ感丸出し

タイヤは太くしても、サスのチューニング次第で
ロードノイズやワンダリングや乗り心地の悪化は十分に抑えられる
サスのチューニングとは、ショックアブソーバやコイルのことだけでなくブッシュ類や
アライメント調整数値の見直しやサスアームやメンバー剛性を上げること等全てを含む

039 2023/07/18(火) 15:29:57 ID:yeCf3GQZOU

タイヤは外径大きくナローのほうがトレッド面の剛性を下げられるので
ロードノイズを抑えられる。
接地面が縦長になるとスリップアングルが出るので応答性も安定性も増す。
クラウンのキャラクターには最適。

040 2023/07/26(水) 14:56:28 ID:Ne3bWWWlwU

[YouTubeで再生]

1400万の車と比べられるようになったか

041 2023/07/27(木) 10:01:53 ID:DujAsY16TI

技術がないからタイヤ細くするのが手っ取り早くてコストもかからない。
クラウンだからと高く売ってぼろ儲け。

042 2023/07/27(木) 10:43:14 ID:4K6PUXaFgw

むしろ技術がないからタイヤを太くするんだが‥
BMWの3シリーズに太すぎるタイヤは無理している感があって失笑（）
ノイズについてはボディ側の設計、コストのかけ方次第。

043 2023/07/27(木) 10:55:06 ID:7vRf67B32c

>>40
走りの評価高いな
そりゃ売れるわ

044 2023/07/30(日) 11:14:05 ID:eHdrxqZCN6

最近のクラウンには色気がないね、この頃に戻ってほしい

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