なんかコレじゃない感。新型CH-R

なんとなく違う。
もう全部同じ感じに思える。

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社長が変わってから個性のないクルマばっか出すね

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>>8
売れる事が企業として前提ですが、なにか？

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>>9
現新車はまだ前社長から引き継いでいるものです。

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>>8
VWもホンダも売れてるならデザインもある程度評価されて良いんじゃない？すぐそうやって激高して汚い暴言吐くところとか、世間とはズレてるというか、感覚がおかしいんだろうね。

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信号待ちで四方見回すとトヨタ車だらけ
いろんな意味で全方位ってやつ
売れるんだろな
最初はこれくらいのインパクトがあっていいのかも

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ここの住民って時代に取り残されたジイさん多いからね
自分の感性がボケてるのを認めたくないんだよ

吉田拓郎が言ってたが「昔の歌は～」って言うようになると終わりだって
今の時代の歌が理解出来ないのは自分の感性がボケてるんだって
それと同じだよ

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ハイ。結論。
新味を許容できない脳が、ズレてると感じる。

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「新商品」「売れてる商品」には昔から興味がないわ〜
すぐに「売れてるかどうか」しか言わないトヨタ派()ってバカなんだろうなと思う

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最近のトヨタは攻めのデザインでヒット連発してるからいいよね

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今のクラウンも見慣れると220系が一気に古臭く感じてきたもんな
値がこなれてきたのか乗ってるのはイキったオヤジが増えてきたし

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アップデート出来ない人は過去化するしかないね
最近のトヨタは今っぽくてカッコイイと思う
デザイナーが新しくなったの？

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トヨタってもう中国資本に乗っ取られてるらしいよ。

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>>20
それベンツとかボルボとかプジョーとか

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　　　　　　­

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フロント周りはラビット関根のカマキリ拳法を連想させるツラ構え

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まあ昔の商品にしか興味ないおじいちゃんはリヤカーにでも乗ってろって事ですなw

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アクアSUV

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>>24
極論で逃げるアホ

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相変わらずトヨタ車スレは盛況だなw
で、>>26の推しのメーカーはどこかなぁ？

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それを聞かれて我に返った>>26である

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>>27
スズキ、マツダだね。
トヨタ(笑)とかw マジで勘弁

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電気自動車だから日本での販売はないね

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前のC-HRが売れてる設定になってる人が居るけど、最初だけ売れて中盤ぐらいからは古いヴェゼルにも抜かれる様な売り上げだったぞ。
今回も同じ様な感じでしょう。

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>>29
おいおいおいおい、あのメーカー忘れてないかいw

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月2000台切ってたんですよ。この車(の前モデル)
売れてた前提で語ってはダメでしょう

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>>33
SUVで初めて総合1位になったCH-Rだが
チーフエンジニアは
日本ではすぐに売れなくなることまで予測済みだった

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デザインの『デの字』すら、理解、習得してない白雉が、個人の感情や価値観だけで、デザイナーを叩く、糞スレの典型ですね…
せめて、『デザインの理解、習得してから』デザイナー批判して欲しいよ
これだから、日本の顧客は、レベルが低いって言われてるのに…

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素人相手の商売がそれを言ったらおしまいなんだよ
それともCH-Rは自称「分かってる」連中が乗る車なのかな？

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>>35
誰に向いて仕事してるのだよｗ
デザイナーの主観でやりたいなら個人の作品でやれ
はっきり言ってトヨタのデザイナーはズレてる
章夫も前プリウスをかっこ悪いと言ってただろが

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売るためのデザインがまんまと狙い通り売れてヒット連発で
ズレてるってなんだよｗ

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このデザインじゃなきゃもっと売れてたということ

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もっと売れてた？まだ売ってねえよｗ

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プリウスもコレも昆虫みたいなデザインだよな
あるいは未来カーっぽいデザインというか

こういうのが好きな人が買って乗るんだから別にいいんじゃないの

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これまでのトヨタ車ヘンテコデザインの話だよ
前プリウスもデザインがまともならもっと売れてた
章夫もそう思ったからデザインのテコ入れさせたんだろ

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「奇抜＝デザインされた物」
と思い込んでるダサ豊田

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最近のトヨタは攻めのデザインでしっかり結果を出しているね。

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>>1カピバラにしか見えない

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普通インプ買うだろ

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俺はコレ欲しいけど
国内販売は無いみたいだから
どうでもいいわ

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トヨタの新型いつも通り話題沸騰だが
これ２年前にほぼ公開されてるからな

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>>50
文句言われてるだけだと思うが…

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売れる匂いを発するトヨタ車を逸早く察知し、
ネガティブなレスを乱発する様子が散見される。
これを「明和の売れる法則」という。

結果的に対象車が売れる確率が高いため法則化された。

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デザイン統括部長がサイモン・ハンフリーズになってから劇的によくなった
あのクッソかっこ悪かったトヨタ車がここまで劇的に変わるのはすごい

フラッグシップのMIRAIがヤバすぎるぐらいカッコ悪いのにビビった
ダサいのに売れるって心理があるのかと思うときがあって
美人は飽きる原理であえてはずしてたのかと思ってた

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>>50
全部モックアップだからなｗ

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>>54
そりゃそーだろｗ

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>>50
この写真見て、このまま全部販売してくれないかな、とは普通は思わないよな
ここからデザイン煮詰めてくるんだろうなってデザインばっかだもん

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[YouTubeで再生]
>>56
普通は思うよ
なぜなら社長がそう言ってるのだからなｗ

トヨタが16車種のバッテリーEVを一気に公開した理由
2021.12.20

豊田章男社長のコメント

「EV for everyone」。トヨタのバッテリーEV、いかがでしたでしょうか。今日発表した未来は、
決してそんな先の未来ではありません。ご紹介したトヨタのバッテリーEV、そのほとんどがここ数年で出てくるモデルです。
私たちは2030年にバッテリーEVのグローバル販売台数で年間350万台を目指します。
https://dime.jp/genre/1284655...

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新型プリウスとか新型CH-R見て思ったのがこれのパクリ。フェラーリSF90ストラダーレ（2019年）
暴走族がスーパーカーやレースカーに憧れシャコタンとか竹槍デッパに改造するのと全く同じ着眼点。
新型車に現実を突きつけられてドン引きだわ。

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あとこれもだね。
クラウンスポーツ（2023年）

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実質トヨタしか売れていないんだからさデザインでヘマしてくれないと他のメーカーの立つ瀬が無いだろう
でもどんなっ醜悪なデザインでもトヨタなら売れるんだけどね。

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デザイン統括が2018年に交代してから
コの字形ライトのファミリー顔が決まった

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>>58
お前はバキュームカーにでも
乗ってろｗｗｗ

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日本の感性が変わった
いい意味でも悪い意味でも
多様化ってことで

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中国人の要望に答えた結果だろ。
これでいいんじゃないの。
いっぱい売ってしっかり納税してくれりゃどうでもいいわ。

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>>64
どうでも良くないからトヨタスレに粘着してしまうんだな

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>>64
新型は欧州のデザインセンターで
欧州人好みに決め込んだデザイン

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>>62
お前んとこみたいなド田舎じゃまだバキュームカーが走ってるのかw
どうなってるんだよ、インフラw

保守的な田舎っぺってトヨタの狂信的信者が多いよな
て言うか国産ディーラーしかないからかw

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>>67
お前は歩いてろｗ

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コレじゃない感って言っても、コレだ！って言うCH-Rが出ても買わないんでしょ？じゃぁほっとけば良いのに。
もともとジュークがバカ売れして出来たコンパクトSUV市場は今はトール系も出て来て激戦だし、この形は日本じゃもう下火だから出さないよ。
ヤリスクロスやカローラークロスがあればライバルのキックスやヴェゼルには対抗できるし、日本でのCH-Rの役目は終わったよね。

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C-HRと正しく書いている人の少ないこと。
その程度の認識のクルマなんだわ。

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>>70
ごめんスレタイに引っ張られた。そもそも俺もその程度の認識。
他の人もそうだと思う。

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最近の欧州は
新車の2台に1台以上がSUVだから

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