シビックタイプR

将来乗りたいなって思っています
良いところや悪いところいろいろな情報を教えてください！

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>>8
グループAやN１耐久レースなんかで大活躍だったんだが。

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投資車両として20年所有すれば結局売りたくなくなるよ

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>>9
それが売ってないんだよ・・・

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>>13
うちの近所(ど田舎)のディーラーで試乗復活してたからそろそろ再開するんじゃない？
再来週試乗予約入れたぜ。今は買う余裕ないけどなw

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>>8
1985年、グループA規定によってスタートした全日本ツーリングカー選手権（JTC）。
このJTCの最小排気量クラスにおいて、1987年～1993年まで “マニュファクチャラーズタイトル 7連覇”
という偉業を成し遂げたのがシビックだよ。

シビックは、JTCに初年度から参戦したAT型から、計3世代が最大のライバルである
トヨタ・カローラレビンと鎬を削ってきた。
そんなグループAシビックの中で最後に投入されたのがEG6型。

1993年、グループA規定最終年となったJTCで、EG6型シビックは、さらに飛躍。
ライバルのカローラレビンも力を増してきていたが、まったく寄せ付けず、強さを見せつけた。
そして、「シリーズ9戦中8勝」という圧勝劇を披露して、マニュファクチャラーズタイトル
7連覇を達成した。
ドライバーズタイトルは、4勝をマークしたジャックス・シビックの服部尚貴が手にした。

AT型から始まり、1987年より最小排気量クラス最強の座に君臨し続けたシビックは、
その座をこのEG6型でも譲らず、グループAシビック伝説の最後を有終の美で飾った。

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>買える人にはどんどんお得

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FD2が本当の最後のタイプR

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EP3　こんなのシビックじゃねぇ
FK2　こんなのシビックじゃねぇ
FD2　こんなのシビックじゃねぇ
FK2　こんなのシビックじゃねぇ
FK8　こんなのシビックじゃねぇ

いつもこれだろ

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昔は扱い手で鬼のように速いけど

今は誰が扱っても普通のクルマになった

思いつきはいいけどアンバランスになった

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昔のシビックが速かったのはエンジンがどーこーじゃなくて単にボディが薄くて軽かったから速かっただけ

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>>20
その画像のワンダーシビックのZC型エンジンの時点で既にレビンの馬力を上回っていたが、
グランドシビック以降はVTEC無双でさらに敵無しになった

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>>10
タックインの事でしょ
この当時のFFって調子乗ってコーナーに突っ込むと簡単にケツ振ったからね

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ホンダは日本の事を見てないから
5ナンバーン少ない事、FITなんて売れてないし

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>>19
いやタイプRは普通じゃないと思うぞ

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＞20＞21
確かに車体はヤワく、カーブを曲がるたび軋み音がした。
事故をすると牛乳パックのように潰れるしな。
エンジンは、1300ccでも、1600ccあるトヨタの4AGを凌駕していた。
VTECは全域で速く、スーパーチャージャー付のレビンGTZをカモれた。

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だってシビック(笑)だよ。タイプ何とかとかカッコ付けても。

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>>26
トヨタ(笑)がGR(爆笑)とか言ってるみたいなもんか

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どんなに頑張っても所詮FF笑

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>>27
メーカーごとw

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シート色が赤しかないのがつらい
あとMTがDCTとか選べたらいーな

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>>18買えない奴の僻みだから事実を指摘するのは止めて差し上げろｗ。

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>>20お前シビック乗った事ないだろ。。。

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これ実車迫力もないわ。前のモデルのがやる気を起こさせてくれる

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