ヴェゼルが優秀すぎて納期未定

はぁ〜
いろいろ検討したけどヴェゼルのクラス超え、コスパの良さが異常。
インテリアの質感ハンパないのと広すぎて便利すぎ。
マジでトヨタ買ってる奴アホすぎw
しかし納期未定…
死ねよ半導体不足

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>>55
ディーゼル？

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>>56
2000ccのガソリン

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>>57
動力性能的に不満ってある？
高速の加速とか

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>>58
2WDの話になるけど街乗りではそんなに不満はないな。
車重が重いから出だしはモッサリしてる。ここ気になるなら5がいいらしい。
高速ででの加速は悪くないと思うよ。スポーツモード（スイッチ）もあるし。
運転してる感覚ははマツダらしくてフィーリングはいいと思うよ。

個人的にはマツダはナビが好みが分かれるところと思う。純正しか選べないし。
サイズ感の割にはトランクが狭いかな。

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>>59
>マツダはナビが好みが分かれるところと思う。

2024モデルからはCarPlayのみの運用もできるはず。
マツダとしては収益が減るけど、今の時代仕方ないところ。
ホンダのナビはカロッツェリアと双璧で最も使いやすい。
ホンダなら純正ナビを選んでも価格の価値はある。
ギャザーズのナビも良い。
なんやかんや言うて日本で初めてナビを作った会社なだけはある。

マツダは、特にCX-30の代7世代はデザインだな。
あの雰囲気が理解できる人はマツダしか満足できんだろう。
ユーティリティを含めたトータルではヴェゼルは優秀。トヨタなど話にならん。
それらを捨ててもデザイン雰囲気はマツダも魅力的。
悩ましい良い2台だ。

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見かけるようになったマンが必死だな
もはや Nボックスとフリードしか戦力になってない

フィットやホンダｅやステップワゴンの新型スレが立った時にこれは売れると絶賛してた奴だろ

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>>62
供給追いついていない車にお前が必死なだけだろ

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>>62
うっわw
戦力とかw販売数とかw こいつ絶対トヨタ派()だろwww
きっしょww
トヨタとかwww

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CX-30とヴェゼルだと税金がヴェゼルの方が安いんだよなあ

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>>65
CX-30の2Lは無駄に感じるよな。せめて1.5のターボで税金安くしてくれと思っちゃう。
ヴェゼルは全方位で優秀だよなあ。
税金同じでヤリスよりデカくてユーティリティあってカローラクロスより税金安くて高級感もある。

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ME7のパクリ

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>>63>>64
1レスにまとめて書けよ
おまえはバカなんだから

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突然納期が半年に短縮

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ドアハンドルが前後共通じゃないのがやだ

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>>70
わかるわー
今回のデザインだったら普通の方が合ってたと思うの

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>>67
中国車？

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>>69
一年以上かかるって言われたぞ
待つけどさ

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1.5ターボRS待ちの俺は静観

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今一番パッケージングが良い車じゃなかろうか？
半導体不足で生産が追いついていないのは勿体無い。
というか早く来る車もあるのになぜ車によって納期に凄い差が出るのか。

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CX-30と悩むってのはめっちゃ分かる。
俺はその2台で悩んで結局CX-5にしたがw
ヴェゼルの純ガソリンに良いグレードがあればそっちだったかもしれない。

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このボディの大きさに1.5Lは非力

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>>77
e:HEVは良いけど素のガソリンモデルは1.5ターボだよな。
まあ後からターボRSを設定しようと計画してたんだろうが、半導体不足で予定が狂ったんだろうけど。
とにかくe:HEV一択。

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ガソリンの四駆を買ったけど動力性能は可もなく不可もなくってところだよ。
高速はちょっと唸ってるけどw
燃費は15ぐらい。
乗った感じがガソリンは車格なり
E:HEVはグンと高級感が増す。
ホンダ方式はガソリンとハイブリッドで高級感がちがいすぎる

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