ヴェゼルが優秀すぎて納期未定

はぁ〜
いろいろ検討したけどヴェゼルのクラス超え、コスパの良さが異常。
インテリアの質感ハンパないのと広すぎて便利すぎ。
マジでトヨタ買ってる奴アホすぎw
しかし納期未定…
死ねよ半導体不足

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>>3
【悲報】ホンダ新型ヴェゼルが2023年5月11日で全グレード受注停止 ...

2023/05/12 — 【悲報】ホンダ新型ヴェゼルが2023年5月11日で全グレード受注一旦停止、現行N-BOX／N-BOXスロープ仕様が受注終了へ…なお次期N-BOXの詳細は2023年6月上旬に判明予

https://creative311.com/?p=15248...

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生産管理が無能なだけだな
https://www.honda.co.jp/info/20210825.htm...

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どんなに車が優秀でも生産管理体制が杜撰だったら優秀とか以前の話だろｗ
ホンダは何年4輪作ってるんだ？
つまりそんな企業の出す車もその程度の出来ってこと。

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俺も300万円クラスではこれ以上のパッケージングのSUVは無いと思う。

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>300万円クラスではこれ以上のパッケージングのSUVは無いと思う

ヴェゼルは300万円以下クラスな。
これだけ選択肢がある中で販売終了したヴェゼルを選ぶのもまあなんとゆーか・・クスクス

https://car-repo.jp/blog-entry-2022-three-million-...

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23年度モデルが受注停止だろ
24年にはマイナーチェンジ予定だ

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>>8
見れば見るほどヴェゼルがコンパクトでありながら中が広い。

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フロントのデザイン変じゃない？
ないわ

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グリルのメッキが劣化したマツダ車みたいだな

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輸出車優先で生産してるからね
円安で同じ台数売っても値上げしたのと同じ効果の円安は
円高で散々苦しんだ会社にとっては天の恵みボーナスのようなもの

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もうとっくに半導体不足なんて解消しているでしょ。

レベル３の自動運転も燃料電池自動車も量産できず、こうゆう安い車や半端なバイクだけを販売するホンダ。
今やホンダジェットの生産を維持する為にある本田技研工業って感じ。

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ヴェゼルだけ他のホンダ車の顔つきとは違う。

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年寄臭い車だな

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フロントグリルのバーをボディ同色にするのはすごく安っぽく見える。
田舎のドレスアップカーなんかで後から塗装したみたいに見える。
ヴェゼル好きはこういうのがいいんだろうな。

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先代のちっさいヴェゼルの方がよかった

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ぶっさいくな車だな
ホンダのデザイナーを一新しろ

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トヨタ派()が必死にディスってるけど、結構カッコいいよこれ。
作れないのにどんどん売れるから受注止めたけど、前モデルと同じで普通に良い車だよ。
個人的にはガソリンの1.5ターボが欲しいので出るまで静観してるけど。

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車種が少ないからホンダ党はこれしか選択肢がない。
国内海外猫も杓子もSUVのご時世なのにおそらくよぽど台所事情がお厳しいんだろうな。

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そう、ホンダは孤高なんだよwwww

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ホンダを見てると2輪や航空機部門ももっていて損益も一定だし
その中でここ数年恐ろしく右肩下がりの4輪部門なんてもしかしたら近い将来見切るんじゃないかと思う。

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全然煽りじゃないんだけど本当にこれはカッコイイの？俺は感覚がおかしいのか？
横から見たフォルムとかリアのコンビランプがどうしても古臭いというか。。

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>>24
実物をよく見かける様になって、横のフォルムはすごい未来的な感じがする。
SUVと言うよりはスポーツカー的な。
でもこの車は、サイズからは考えられないユーティリティとパッケージングの車なので、買ってる人はそこを買ってるんだろうと思う。
それほど大きくない車で使いやすさが全部入りって感じ。

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フィットもそうだけど、ホンダのセンタータンクレイアウト車は外のサイズと室内の使い勝手の良さが比例せず、室内が他社の1-2クラス上なので、感覚的にはちょっと狂うのよ。

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>>22
これこれ、これが俺がホンダ党な理由

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そんなホンダが最近 組んだのが
https://diamond.jp/articles/-/30960...

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>>28
バッテリー系であればユアサとかとも昔から組んでる。
なんとかしてホンダを腐そうとしてるけど、トヨタなんか中華と組んで車作ってるからね。

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>>29
中国で売るEVには中国製バッテリーが義務付けられてるんだよ。

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>>30
車体まで共同開発しなくても良いじゃないですか😁

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>>31
共同開発はバッテリーだけだよ。

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>>32
>>29

もう必死すぎw

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>>33
トヨタのEV用プラットフォームに、BYDの電池を搭載したと書いてあるよ。

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車を共同開発した、という見出しだな。
合弁会社まで作って仲が良いのね。

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>>35
もちろんバッテリーもEVの一部だからね。だが「車体」ではないよ。
中国ではトヨタに限らず合弁企業でないと会社を作れないんだよ。

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共同開発のEVだよね。仲がいい事で。
要はどこでも海外企業と仲良しだから、いちいちホンダだけ腐しに来るなって事よ。

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>>38
アホ。ホンダは悪名高い韓国LGバッテリーのEVを日本で売る気だぞ。
ぜんぜん違うだろ。

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本当に買えなかった😭
受注は再開するので一応見積もりだけもらった。

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俺も後席の使い良さでヴェゼルに決めたけど納期が順次伸びる連絡しか来ねー😭

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俺ならZR-V買うわ

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最近よく見かける様になった。
今の時代感で言えばトヨタよりも合ってる気がする。
絶妙な未来感。
生産が追いついていれば普通にヒット車だろうね。

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実物は全然マツダ車ではない

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個人的には先代のヴェゼルのほうが好み。
グーグルでヴェゼル　でググるとなぜか「ひどい」と出てくる。　

新型ヴェゼル、ひどい？後悔しないための6つの不満点を評判を元に解説！
https://www.descubra-ansiao.com/honda/new-vezel...

【新型ヴェゼルはひどい？】後悔？がっかり？評判悪い？壊れやすい？等
https://www.kurumajisho.com/singatavezeru-hyouban-waru...

『e:HEV Z 燃費が悪すぎて悲しいです』 ホンダ ヴェゼル 2021年
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001350664/SortID=2454739...

新型ヴェゼルはひどい？後悔する？知っておきたい評判・不満点を詳しく解説。
https://maagz.jp/cars/vezel-hidoi...

新型ヴェゼルを買って後悔する3つのリスク【ライバル車との比較】
https://www.shortshortshort.jp/entry/2021/06/17/17440...

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なんてゆーか他のホンダ車のデザインからもヴェゼルだけ浮いてるんだよな・・
浮いてるだけならまだしもやっぱりマツダノＳＵＶシリーズにそこはかとなく似てる。
それも劣化コピー。
二番煎じと言われても仕方ない。

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>>1のグリルなら死んでもいらんけど、一般的なグリルなら普通だな

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Playは注文できない。Zは納期未定
Xはいらんから帰って来た。
ヴェゼルを検討対象にすると他のライバル車はショボ過ぎて買えない。
困った。

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>>47
マツダのCXやんか

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実物はマツダっぽさ無かったよ。
キャビンが薄っぺらいから(でも中は広い)マツダ車のような卵感がゼロ。
どっちかって言うとスポーツカーみたいな印象。

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年間費用ランキングで二位
内装の質感や使い勝手を加味すると実質1位
そりゃ必死に工作されるわな

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画像忘れてた
自動車税や車検
燃費、などを一律条件で計算したもの。
あのコンパクトさと内装の使い勝手の良さを考えれば現状で最有力に購入候補に入れるべき車。
ヤリスクロスとか内装見てられないし使い勝手悪すぎる。

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>>6
一行目と三行目で矛盾してますよ

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CX-30とめちゃくちゃ迷ってる
納期はかなり改善して来てるみたい。

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>>54
買ったのは2年くらい前だけどcx-30乗ってるよ
何かききたいことがあれば答えるよ

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>>55
ディーゼル？

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>>56
2000ccのガソリン

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>>57
動力性能的に不満ってある？
高速の加速とか

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>>58
2WDの話になるけど街乗りではそんなに不満はないな。
車重が重いから出だしはモッサリしてる。ここ気になるなら5がいいらしい。
高速ででの加速は悪くないと思うよ。スポーツモード（スイッチ）もあるし。
運転してる感覚ははマツダらしくてフィーリングはいいと思うよ。

個人的にはマツダはナビが好みが分かれるところと思う。純正しか選べないし。
サイズ感の割にはトランクが狭いかな。

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>>59
>マツダはナビが好みが分かれるところと思う。

2024モデルからはCarPlayのみの運用もできるはず。
マツダとしては収益が減るけど、今の時代仕方ないところ。
ホンダのナビはカロッツェリアと双璧で最も使いやすい。
ホンダなら純正ナビを選んでも価格の価値はある。
ギャザーズのナビも良い。
なんやかんや言うて日本で初めてナビを作った会社なだけはある。

マツダは、特にCX-30の代7世代はデザインだな。
あの雰囲気が理解できる人はマツダしか満足できんだろう。
ユーティリティを含めたトータルではヴェゼルは優秀。トヨタなど話にならん。
それらを捨ててもデザイン雰囲気はマツダも魅力的。
悩ましい良い2台だ。

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見かけるようになったマンが必死だな
もはや Nボックスとフリードしか戦力になってない

フィットやホンダｅやステップワゴンの新型スレが立った時にこれは売れると絶賛してた奴だろ

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>>62
供給追いついていない車にお前が必死なだけだろ

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>>62
うっわw
戦力とかw販売数とかw こいつ絶対トヨタ派()だろwww
きっしょww
トヨタとかwww

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CX-30とヴェゼルだと税金がヴェゼルの方が安いんだよなあ

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>>65
CX-30の2Lは無駄に感じるよな。せめて1.5のターボで税金安くしてくれと思っちゃう。
ヴェゼルは全方位で優秀だよなあ。
税金同じでヤリスよりデカくてユーティリティあってカローラクロスより税金安くて高級感もある。

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ME7のパクリ

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>>63>>64
1レスにまとめて書けよ
おまえはバカなんだから

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突然納期が半年に短縮

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ドアハンドルが前後共通じゃないのがやだ

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>>70
わかるわー
今回のデザインだったら普通の方が合ってたと思うの

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>>67
中国車？

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>>69
一年以上かかるって言われたぞ
待つけどさ

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1.5ターボRS待ちの俺は静観

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今一番パッケージングが良い車じゃなかろうか？
半導体不足で生産が追いついていないのは勿体無い。
というか早く来る車もあるのになぜ車によって納期に凄い差が出るのか。

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CX-30と悩むってのはめっちゃ分かる。
俺はその2台で悩んで結局CX-5にしたがw
ヴェゼルの純ガソリンに良いグレードがあればそっちだったかもしれない。

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このボディの大きさに1.5Lは非力

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>>77
e:HEVは良いけど素のガソリンモデルは1.5ターボだよな。
まあ後からターボRSを設定しようと計画してたんだろうが、半導体不足で予定が狂ったんだろうけど。
とにかくe:HEV一択。

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ガソリンの四駆を買ったけど動力性能は可もなく不可もなくってところだよ。
高速はちょっと唸ってるけどw
燃費は15ぐらい。
乗った感じがガソリンは車格なり
E:HEVはグンと高級感が増す。
ホンダ方式はガソリンとハイブリッドで高級感がちがいすぎる

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