ヴェゼルが優秀すぎて納期未定

はぁ〜
いろいろ検討したけどヴェゼルのクラス超え、コスパの良さが異常。
インテリアの質感ハンパないのと広すぎて便利すぎ。
マジでトヨタ買ってる奴アホすぎw
しかし納期未定…
死ねよ半導体不足

返信する

>>31
共同開発はバッテリーだけだよ。

返信する

>>32
>>29

もう必死すぎw

返信する

>>33
トヨタのEV用プラットフォームに、BYDの電池を搭載したと書いてあるよ。

返信する

車を共同開発した、という見出しだな。
合弁会社まで作って仲が良いのね。

返信する

>>35
もちろんバッテリーもEVの一部だからね。だが「車体」ではないよ。
中国ではトヨタに限らず合弁企業でないと会社を作れないんだよ。

返信する

共同開発のEVだよね。仲がいい事で。
要はどこでも海外企業と仲良しだから、いちいちホンダだけ腐しに来るなって事よ。

返信する

>>38
アホ。ホンダは悪名高い韓国LGバッテリーのEVを日本で売る気だぞ。
ぜんぜん違うだろ。

返信する

本当に買えなかった😭
受注は再開するので一応見積もりだけもらった。

返信する

俺も後席の使い良さでヴェゼルに決めたけど納期が順次伸びる連絡しか来ねー😭

返信する

俺ならZR-V買うわ

返信する

最近よく見かける様になった。
今の時代感で言えばトヨタよりも合ってる気がする。
絶妙な未来感。
生産が追いついていれば普通にヒット車だろうね。

返信する

実物は全然マツダ車ではない

返信する

個人的には先代のヴェゼルのほうが好み。
グーグルでヴェゼル　でググるとなぜか「ひどい」と出てくる。　

新型ヴェゼル、ひどい？後悔しないための6つの不満点を評判を元に解説！
https://www.descubra-ansiao.com/honda/new-vezel...

【新型ヴェゼルはひどい？】後悔？がっかり？評判悪い？壊れやすい？等
https://www.kurumajisho.com/singatavezeru-hyouban-waru...

『e:HEV Z 燃費が悪すぎて悲しいです』 ホンダ ヴェゼル 2021年
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001350664/SortID=2454739...

新型ヴェゼルはひどい？後悔する？知っておきたい評判・不満点を詳しく解説。
https://maagz.jp/cars/vezel-hidoi...

新型ヴェゼルを買って後悔する3つのリスク【ライバル車との比較】
https://www.shortshortshort.jp/entry/2021/06/17/17440...

返信する

なんてゆーか他のホンダ車のデザインからもヴェゼルだけ浮いてるんだよな・・
浮いてるだけならまだしもやっぱりマツダノＳＵＶシリーズにそこはかとなく似てる。
それも劣化コピー。
二番煎じと言われても仕方ない。

返信する

>>1のグリルなら死んでもいらんけど、一般的なグリルなら普通だな

返信する

Playは注文できない。Zは納期未定
Xはいらんから帰って来た。
ヴェゼルを検討対象にすると他のライバル車はショボ過ぎて買えない。
困った。

返信する

>>47
マツダのCXやんか

返信する

実物はマツダっぽさ無かったよ。
キャビンが薄っぺらいから(でも中は広い)マツダ車のような卵感がゼロ。
どっちかって言うとスポーツカーみたいな印象。

返信する

年間費用ランキングで二位
内装の質感や使い勝手を加味すると実質1位
そりゃ必死に工作されるわな

返信する

画像忘れてた
自動車税や車検
燃費、などを一律条件で計算したもの。
あのコンパクトさと内装の使い勝手の良さを考えれば現状で最有力に購入候補に入れるべき車。
ヤリスクロスとか内装見てられないし使い勝手悪すぎる。

返信する

>>6
一行目と三行目で矛盾してますよ

返信する

CX-30とめちゃくちゃ迷ってる
納期はかなり改善して来てるみたい。

返信する

>>54
買ったのは2年くらい前だけどcx-30乗ってるよ
何かききたいことがあれば答えるよ

返信する

>>55
ディーゼル？

返信する

>>56
2000ccのガソリン

返信する

>>57
動力性能的に不満ってある？
高速の加速とか

返信する

>>58
2WDの話になるけど街乗りではそんなに不満はないな。
車重が重いから出だしはモッサリしてる。ここ気になるなら5がいいらしい。
高速ででの加速は悪くないと思うよ。スポーツモード（スイッチ）もあるし。
運転してる感覚ははマツダらしくてフィーリングはいいと思うよ。

個人的にはマツダはナビが好みが分かれるところと思う。純正しか選べないし。
サイズ感の割にはトランクが狭いかな。

返信する

>>59
>マツダはナビが好みが分かれるところと思う。

2024モデルからはCarPlayのみの運用もできるはず。
マツダとしては収益が減るけど、今の時代仕方ないところ。
ホンダのナビはカロッツェリアと双璧で最も使いやすい。
ホンダなら純正ナビを選んでも価格の価値はある。
ギャザーズのナビも良い。
なんやかんや言うて日本で初めてナビを作った会社なだけはある。

マツダは、特にCX-30の代7世代はデザインだな。
あの雰囲気が理解できる人はマツダしか満足できんだろう。
ユーティリティを含めたトータルではヴェゼルは優秀。トヨタなど話にならん。
それらを捨ててもデザイン雰囲気はマツダも魅力的。
悩ましい良い2台だ。

返信する

見かけるようになったマンが必死だな
もはや Nボックスとフリードしか戦力になってない

フィットやホンダｅやステップワゴンの新型スレが立った時にこれは売れると絶賛してた奴だろ

返信する

>>62
供給追いついていない車にお前が必死なだけだろ

返信する

>>62
うっわw
戦力とかw販売数とかw こいつ絶対トヨタ派()だろwww
きっしょww
トヨタとかwww

返信する

CX-30とヴェゼルだと税金がヴェゼルの方が安いんだよなあ

返信する

>>65
CX-30の2Lは無駄に感じるよな。せめて1.5のターボで税金安くしてくれと思っちゃう。
ヴェゼルは全方位で優秀だよなあ。
税金同じでヤリスよりデカくてユーティリティあってカローラクロスより税金安くて高級感もある。

返信する

ME7のパクリ

返信する

>>63>>64
1レスにまとめて書けよ
おまえはバカなんだから

返信する

突然納期が半年に短縮

返信する

ドアハンドルが前後共通じゃないのがやだ

返信する

>>70
わかるわー
今回のデザインだったら普通の方が合ってたと思うの

返信する

>>67
中国車？

返信する

>>69
一年以上かかるって言われたぞ
待つけどさ

返信する

1.5ターボRS待ちの俺は静観

返信する

今一番パッケージングが良い車じゃなかろうか？
半導体不足で生産が追いついていないのは勿体無い。
というか早く来る車もあるのになぜ車によって納期に凄い差が出るのか。

返信する

CX-30と悩むってのはめっちゃ分かる。
俺はその2台で悩んで結局CX-5にしたがw
ヴェゼルの純ガソリンに良いグレードがあればそっちだったかもしれない。

返信する

このボディの大きさに1.5Lは非力

返信する

>>77
e:HEVは良いけど素のガソリンモデルは1.5ターボだよな。
まあ後からターボRSを設定しようと計画してたんだろうが、半導体不足で予定が狂ったんだろうけど。
とにかくe:HEV一択。

返信する

ガソリンの四駆を買ったけど動力性能は可もなく不可もなくってところだよ。
高速はちょっと唸ってるけどw
燃費は15ぐらい。
乗った感じがガソリンは車格なり
E:HEVはグンと高級感が増す。
ホンダ方式はガソリンとハイブリッドで高級感がちがいすぎる

返信する