僕が昔乗ってた車

シルエイティ。


今見てもカッコいい。

クラッチがクソ重くて大変だったけど。


今はハスラー乗ってます。

ドライブでたまたま峠入っちゃったりすると、
昔のクセが出ちゃいますが。


走り屋なんて、遠い昔の花火ですよ。

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走り屋ってタダの迷惑なバカだハゲが　ええ年こいて回りへの迷惑も考えずに騒音撒き散らして
マジしねよ

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ハコスカGTX乗ってたがいい車だった
今じゃ中古価格２０００万

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ハコスカGTRて40年前は200万円で買えたのに

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ジャパンなんて捨て値だった気がする

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>ハコスカGTX乗ってたがいい車だった
>今じゃ中古価格２０００万

2050万円の1972年式ハコスカGT-R仕様 これは中古車業者が顧客から委託販売を受けた車
これは旧車人気に便乗したお祭り価格 実際にはこの価格ではまず売れない

通常の仕入れ（店在庫）だと、1972年式GT-Xは、総額778万円位が適正価格
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU7109463335/in...

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二十歳の頃、これに乗ってた。
よく走ったが、わしもバカだった。
今、生きているのが非常な幸運だと思う。
いすゞジェミニ　イルムシャーターボ

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この手の車が新車で100万円台で買えるいい時代だった。
今の時代そりゃあ若い人どころか堅実に生活を送りたいと思ってる人はみんな趣味としての車なんかからは離れるだろうよ。
当時学生だったけど貧乏な知人はS12前期型（中古）をバイト代ためてこみこみ50万円で買ってたもんな。

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>>9
まず物価（お金の価値）が違うだろ？

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今更だけど物価はあがってるけど年収はほとんど変わらない。
もっといえば生涯年収は下がってる層が年々増えている。
つまりそういうこと。

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>>11それは本当に思う。日本終わってる。
海外で稼ぐしか無いよ。オーストラリアなんかね。
日本の整備士は重宝されるらしいよ。
おっと、言っちゃった。

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>>9
B13サニーが前期型だから平成2年か3年だな

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>>9のプレセアの中古（ ct2 ガンメタ）6年落ち・車検残1年半を知り合いの中古業者から5万円で買って下駄車で乗っていたわ。
走行距離が7万キロだったから格安だったけど、車なんて文句いわなきゃ5万10万出せば誰でも普通に買えた時代だった。

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>>12
お前さ
まず英語出来ないだろw

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