僕が昔乗ってた車

シルエイティ。


今見てもカッコいい。

クラッチがクソ重くて大変だったけど。


今はハスラー乗ってます。

ドライブでたまたま峠入っちゃったりすると、
昔のクセが出ちゃいますが。


走り屋なんて、遠い昔の花火ですよ。

返信する

走り屋ってタダの迷惑なバカだハゲが　ええ年こいて回りへの迷惑も考えずに騒音撒き散らして
マジしねよ

返信する

ハコスカGTX乗ってたがいい車だった
今じゃ中古価格２０００万

返信する

ハコスカGTRて40年前は200万円で買えたのに

返信する

ジャパンなんて捨て値だった気がする

返信する

>ハコスカGTX乗ってたがいい車だった
>今じゃ中古価格２０００万

2050万円の1972年式ハコスカGT-R仕様 これは中古車業者が顧客から委託販売を受けた車
これは旧車人気に便乗したお祭り価格 実際にはこの価格ではまず売れない

通常の仕入れ（店在庫）だと、1972年式GT-Xは、総額778万円位が適正価格
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU7109463335/in...

返信する

二十歳の頃、これに乗ってた。
よく走ったが、わしもバカだった。
今、生きているのが非常な幸運だと思う。
いすゞジェミニ　イルムシャーターボ

返信する

この手の車が新車で100万円台で買えるいい時代だった。
今の時代そりゃあ若い人どころか堅実に生活を送りたいと思ってる人はみんな趣味としての車なんかからは離れるだろうよ。
当時学生だったけど貧乏な知人はS12前期型（中古）をバイト代ためてこみこみ50万円で買ってたもんな。

返信する

>>9
まず物価（お金の価値）が違うだろ？

返信する

今更だけど物価はあがってるけど年収はほとんど変わらない。
もっといえば生涯年収は下がってる層が年々増えている。
つまりそういうこと。

返信する

>>11それは本当に思う。日本終わってる。
海外で稼ぐしか無いよ。オーストラリアなんかね。
日本の整備士は重宝されるらしいよ。
おっと、言っちゃった。

返信する

>>9
B13サニーが前期型だから平成2年か3年だな

返信する

>>9のプレセアの中古（ ct2 ガンメタ）6年落ち・車検残1年半を知り合いの中古業者から5万円で買って下駄車で乗っていたわ。
走行距離が7万キロだったから格安だったけど、車なんて文句いわなきゃ5万10万出せば誰でも普通に買えた時代だった。

返信する

　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　.

返信する

>>12
お前さ
まず英語出来ないだろw

返信する

>>16実際に、アメリカ人の多く来る整備工で働いてたよ。交渉までしてたよ。
専門用語でカタコトでも十分に対応可能。

後期型AE86GTVレビン（知る人ぞ知る60年式の中身が前期ではない後期）
ハッチバック
白黒ツートン

なかなか画像がない。
当時実家で、ガレージがなかったので大変苦労した思い。
86の相場が40万～50万の時に60万で購入。レアだったので安いと思った
現在の価格が400万だってｗ

返信する

大学にいる頃からこの順番で代えた

返信する

B110サニーもよかったな
走る棺桶と言われてたなぁ

返信する

>>14
昔は車種の多さの割にやたらと不人気車種の多かった日産は中古車で買うときはお買い得といわれてたな。
あと三菱、マツダ。
学生や金のない社会人になったばかりの若者にはいじったり乗り潰すにはもってこいだった。

返信する

>>19
という事は70才という事だよな？

返信する

>>22
　まだ６０だボケカスのクソガキ　

返信する

ホントは１みたいなシルエイティ欲しかったのだが、まぁそうそう売ってる訳もなくPS13買った。
距離は10万越えてたが、パールホワイトのK'sクラブセレクションでサンルーフ付き、超絶レアな純正オプションのレザーシート車だから即決したのに、買って3週間目の土曜日に側突食らって横転、両サイド・屋根・フロント回り一式大損傷で誰が見ても納得の廃車に。
RPS13で買うつもりで探し回っていたら見つけたのが、今乗ってるBNR32。

ガラケー時代であまり写真撮ってもいなかったし、マイクロカードも買ってなかったからガラケーの電源入らない今、画像もない。
他人の画像で同じ色、似た仕様のPS13に当時買ったホイールの画像合成してみた。

返信する

>>18
ハチロクの60年式後期レビンGT‐Vがレアって初耳だけど、
何でレアなん？
GT‐Vって確かパワステとかパワーウインドすら無いグレードでしょ？

返信する

>>25 GTVだと2ピニのLSDが付いててクイックステアリングになってる

返信する

18～28歳までの10年間で乗り継いだ順

返信する

俺はコペンで峠走ってる
けっこう早い

返信する

>>25ググるってことしないの？

返信する

マーチカブリオレ

返信する

>>26
ほうほう。
オイラのハチロクのLSDとは違うんかな？
いつだったか、どっかに純正LSD装着車ってステッカー付いてた気がしたのだけど。デフのトコだったっけな？と思って写真撮ってみたけど無かった。外だとさすがに剥がれるから室内だったっけな？と思って室内見たけど、室内でもなさそう。
何年に一回くらいの割合で何かのタイミングで気付いて、何十年くっついてるのよって毎回失笑してる記憶だったんけど、とっさだと見つからんもんね。

クイックステアリングってのも初めて聞いたワードだったけどパワステ車には無縁みたいね。
名前からしてステアリングが軽くなるなら欲しいと思ったら重ステ用の装備なんかな？

返信する

>>29
18の書き方されて早々ヒットすると思う？
まして週末で次の日気にする事なく遊べるのに何が悲しくてネットに張り付かなきゃいかんと？
平日で遊んで帰って来て寝るまでの間スマホ触る程度でたどり着くより、何がレアなのか知ってる本人に直接聞いた方が早いだろ～に。

BNR32みたいに前期・中期・後期でクラッチ違うみたいに本にも書いてある事ならスグにヒットするだろ～けど、
ハチロクの違いなんて外装と内装の違いしか本に載ってなかったぞ？それを60年式後期ハッチバックレビンからググれって、プライベートで相手になってくれる人がいない淋しくて暇な人は出来るけど一般的な人はムリ。

後期もレアじゃない、ハッチバックもレアじゃない、パンダも今では主流でレアじゃない、GT‐Vも中間グレードで普通にあるグレードだし、考えただけで面倒で調べる気にならんね。
レアってブラックリミテッドだけだと思ってたから。

先日見つけた放置510みたいに欲しくなると遊び行かずに、それなりに時間使って調べるが、手元にある車種のレアって言われても欲しくならんし、予定潰して調べる程でもない。

返信する

よっぽど悔しかったんだな…

返信する

>>33
悔しいなぁ～。悔しいなぁ～。悔しいなぁ～。

一人でネットに籠れる人と違って、何やかんややる事あるのが悔しいわwwwwwwwwwwwwww

惨めやな。

返信する

>>9マッチのマーチは70万で買えたのね。。。

返信する

>>10
>>9のチラシの頃の100万円って、今よりもっと「はした金」に感じてたと思う。
当時中１くらいだった子供の感覚でも。

返信する