今でも六甲や奥多摩を車で攻める奴っているの？

オートマなのにｗ

返信する

六甲と一緒にするなや
こっちは、消防団や駐在もある大都会だぜ
すごいだろう (^｡^;)

返信する

>>1
F1もオートマだけどｗ
昭和の腐れジジイｗ

俺はS660で六甲によく行くよ

返信する

暴走多いと車線上にキャッツアイ敷設される、こういう奴らは扁平タイヤなのでザマァーって思う。

返信する

>>4
金多摩ｗ

返信する

>>1は箱根ターンパイク

返信する

天下の公道をガソリンエンジンオモチャの遊び場にしてんじゃねえよクルカス

返信する

攻めてもらう方がいい

返信する

縁石に衝突
セメント痛て

返信する

若い頃のようにわざわざ攻めには行かないけど、
箱根だったり首都高だったり、通りがかれば気が付くとその気になって走ってたりしてるわ
今どきの車って昔と違ってスピードも出るしサスやタイヤの性能もいいし、
そこそこのドラテクがあればファミリーカーでも下手くそなスポ車とか追っかけ回せるよね（笑）

返信する

GT-RってAWDだからドリフトしないほうが速いと頭文字Dで学んだけど違うの？

返信する

聖蹟桜ヶ丘にもこんな道あるよね

返信する

>>5
誰も教えてあげないのね
F1はセミオートマチックトランスミッションだからね
ギヤのアップダウンはドライバーがやるのよ

ま、細かく言えば今の市販車のCVTとかATでも任意にギヤのアップダウン
できるから…F1も同じオートマチックトランスミッションてか？いや、違うわ

返信する

奥多摩は都民の森から月夜見駐車場がバイクのグル珍エリアになってる

返信する

何でサーキット行かないの？

返信する

それは保険が効かないからさ

返信する

>>18
しかも誓約書を書かされるｗ

返信する

金がない　　　

返信する

>>3
>まさか>>1みたいに黄色はみ出して平気な訳ないよな恥ずかしい

ターンパイクを借り切って通行止めにして撮影している
つまり黄線は無関係

>>13
>GT-RってAWDだからドリフトしないほうが速いと頭文字Dで学んだけど違うの？

>>1は、ドリフトレース専用車両 あえてドリフトさせるようにチューニングされている
ドリフトレースでは速さ自体は無関係 ちなみに>>1はプロのドリフトレーサーの川畑選手
300km/hドリフトで有名な選手 アメリカのドリフトレースでも活躍している
画像の実測は約200km/h 峠のドリフト小僧達には絶対に不可能な速度域でコントロールしている

>>15
35GT-Rは構造的にはマニュアルミッションのDCTだ
クラッチレスだがF1と同じようにギヤのアップダウンはとドライバーがやる
ただ一般車両なのでATのように車まかせの運転も可能だ

R35GT-RのDCTは優秀で、4速で走行していても実際は3速と5速にも同時に入っていて
シフトアップタウンはどんなプロレーサーよりも素早くできる優れモノ
この辺りがオートマ感が若干残るランエボⅩのSSTとは違うところ

>>17
これは雑誌の企画でターンパイク（私道で普段は有料道路）を借り切っての撮影
通常のドリフトレースやその練習は当然サーキットだ

返信する

>3速と5速にも同時に入っていて
3速または5速にも同時に入っていて、だな。
おそらく構造上3速と5速のドッグは同時に入らないし、仮に同時に噛んだらぶっ壊れる。

返信する

ターンパイクじゃなくて七曲りでやれよ

返信する