ダイハツは早くトヨタブランドいした方がいい

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001 2023/04/27(木) 02:26:59 ID:qCJSSKBBug

そうすればタントも、あっという間にN-BOXを抜くだろう！
両社ウィンウィンじゃまいか？
ってか、実際にそういう話ってなかったっけ？

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002 2023/04/27(木) 03:00:58 ID:2b9QVPzIok

> ダイハツは早くトヨタブランドいした方がいい？？？

日本語ちゃんと習った方がいい。

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003 2023/04/27(木) 06:00:04 ID:Rw7x9q.zpE

>>1
将来はトヨタになるって話は確かにあったね。
どうなったんだろうね？

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004 2023/04/27(木) 06:13:01 ID:HivjO6OzSI

スバルは、経営が悪化したわけではないのにトヨタと資本提携して大失敗中だ
OEMのトヨタ86（スバル名 BRZ）は、ユーザーから要望の多いターボ化をしたくても
トヨタが反対して実現出来ない
その他の車種のスポーツグレード出すにもいちいちトヨタの承認が必要

元々トヨタは、日本医師会と並んで最大の政治圧力団体
トヨタが強硬に反対しなければ、今頃軽自動車規格は880ccになっていた
今の軽自動車が880ccになれば、NAでも快適走行可能になるというのに…

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005 2023/04/27(木) 07:15:19 ID:jVzGveO5Yk

モーターショウの時はダイハツは黒山の人だかりだったのに、トヨタ（トヨペット独自企画）の方は閑古鳥が鳴いていたんだけどな

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006 2023/04/27(木) 07:27:37 ID:y65sldG0po

>>4
トヨタは燃費上も有利な1000ccを優遇税制にして軽４を廃止したかったらしいな
まぁ政治圧力をかけたのは結果として880ccをおした軽自動車団体の方でなにもまとまらなかった

何につけても国民の声はまったく受け入れられてないのが実情だよね

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007 2023/04/27(木) 08:50:29 ID:PlKMOiVWL6

軽自動車枠自体が今の情勢では不要じゃないの、最高速の制限もないし税制や通行料の優遇って軽自動車業界のほうが政治力あるんじゃないのかな。

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008 2023/04/27(木) 10:12:38 ID:sUae369Mj.