最近のトヨタ、レクサスはボルト固定

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001 2023/04/26(水) 14:10:25 ID:8X6S6t26Y.

欧州車で多く採用されているボルト式ですがメリットは？

※省略されてますすべて表示...

045 2023/05/04(木) 17:26:08 ID:XtX07VWlrg

>>44位置を決めるためのボルト穴に差し込むピンがある
ピンでホイールを支えておいて何本かボルトを差し込んでからピンを抜く
メーカーはコストカットの利点があるけどユーザーには面倒なだけ

046 2023/05/04(木) 17:31:06 ID:XtX07VWlrg

画像が貼れなかった
セッティングピンだとかボルトだとかいう輸入車用の工具

047 2023/05/04(木) 19:07:34 ID:0IhmwdmT/Q

スペアタイヤを載せなくてもいいようになった流れかもね

048 2023/05/04(木) 19:37:08 ID:CX68iRLnZQ

>>42
わかってないチーム代表さん

049 2023/05/04(木) 19:51:00 ID:BFzjkoaSNY

ホイールを地面に置いてちょうど良くなるようにジャッキを上げ過ぎないようにして
1本目が決まったら上げればいいんじゃね？
工夫が足りないだけだよ　整備性が悪いというほどではない

050 2023/05/04(木) 20:08:06 ID:JewCLUOAfE

ていうかハブセン合ってれば全然問題ない
安物の社外ホイール買ってハブリング使ってないだけだろ

051 2023/05/04(木) 20:15:18 ID:TV0Ui6AtaY

意外とホイール交換楽なんだよね。

ハブセンターあってりゃ押し付けながら回せばいいだけだし。

でも流石にGクラスのは重かったw

ホイール回転させられるジャッキ付きのタイヤドーリー欲しくなったぞw

052 2023/05/05(金) 11:42:18 ID:v/C7ZJ7Es2

ナット式の方が楽って事が良くわかった

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