湘南は渋滞するとわかっているのに何故車で来る？

特に江の島！

特に埼玉人は近い千葉の海へ行けよ
もうすぐゴールデンウィークで憂鬱になるわ

カッぺに憧れられる神奈川は辛いぜよ.
埼玉は観光客が少なくていいな～

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昔逗子に住んでいたが、逗子鎌倉の公道は大半が片側一車線道路だから渋滞した時悲惨。夏場はほぼ渋滞してて逗子海岸横断するだけでも一時間以上かかり彼女と爽快なドライブは楽しめない。
行くときも激混み、都内に帰っても夕方の首都高は激混み環七環八ゲロ渋滞で、なんか皆計らずしもシンクロニシティ的な余暇を過ごしている様子。
車で行くと観光地ゆえに駐車場代が高く落ち着いて遊べない、車だと計画を立てねばならず気ままにブラブラ回れない。

都内から電車で移動したほうがコストもかからないし旅している風情がある。
埼京線のホームから出ている池袋手前から大船まで直通運転の湘南ライナーは一度乗り換えだけで逗子まで行けるし、JR逗子駅は京浜急行逗子葉山駅が近く徒歩圏内なので、京浜急行で品川まで帰るなど工夫をこらせる。
JR逗子駅から逗子海岸までは徒歩２０分前後。鎌倉から海までも大体同じ。鎌倉から江ノ電で江の島までいけたり、大船からモノレールでも、隣の駅の藤沢からでも行ける。
都内並みに交通網揃っているので、そもそも車で行くメリットは少ない。

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神奈川県はそもそも道路の作り方がド下手だよ

メインの街道作るとその街道に流れる枝街道だけ作って
補助となる街道を作らないからメイン街道が大渋滞を起こす
西湘バイパスの前後や国道1号なんかが良い例だな

横浜町田I/Cに接続しているメイン街道なんか1本曲がる道路を
間違えたら元の街道に戻るのにとんでもなく遠回りしていて
30分ほどかかるのがザラ

地形にもよるんだろうけども最初に道路計画作ったやつの頭が
非常に悪かったんだろうな

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変態知事じゃダメだな

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かえって神奈川県人が千葉に海水浴しに来るのが多い。　特にマリンスポーツで。

土日しか遊べない東京・埼玉・神奈川の人間が朝もまだ暗いうちから車に乗って千葉の海に来るのを
見てると、自転車に板くくりつけてウェット着たままいつでも海に行ける自分が恵まれてると思うわ。

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>>3
まだ庶民は自転車持つのがやっとの頃には田畑や雑木林を開墾して軍用道路造って
戦後は米軍に接収されたと思ったら高度経済成長で都市も道路も急激に開発
予想をはるかに超えたモータリゼーションは交通戦争を招いたりして道路需要に建設施工技術も追いついてなかっただろう
郊外の開発の反省材料は殆ど神奈川発祥なんじゃないか？ひょっとして

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>>3
神奈川は古い街だからだろ？　空襲も区画整理もされていないようだし。
江戸時代の牛車が通る道路をそのまま舗装した感じだろう。車が無い時代の道路だから神楽坂同様路地が非常に狭い。

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むしろ渋滞すらイベントの一つだからなｗ
お気に入りのナンバーを大音量でかけて、手マンテコキしながら道を行く。
なんなら道だけでも十分。

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>>1
湘南しか海を見に行く所が無いのに何を都会自慢してんのかとｗ
しかも、黒っぽい砂浜で水平線しか見えないつまらない海なのに・・・

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山といえば富士山
川といえば…
海岸でといえば湘南

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湘南あたりは国があの辺の民家の土地買い上げて全部道路にすれば良い
江ノ島も埋め立てて駐車場を拡張すればよい

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国道134号　湘南渋滞ノロノロビーチラインに道路名を変更します。

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>>11
島なのに埋め立てるの？

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>>13
そう、なんぼ観光客が車で押し寄せても駐車場に困らないように、島を拡張するんだよ
ナンボ車が来ても渋滞しないように無尽蔵に道路を拡張するんだよ

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圏央道の開通で埼玉からのアクセスは格段によくなってるけどな
入間から江の島まで一時間半で行けるぞ

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人に話すのに千葉に行ってきたと言うのと、湘南に行ってきたと言うのでは印象が違うから

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江ノ島近くに「イエローサブマリン」があった頃は都内から週に3日通っていたな。学生だったし（バカ）‥

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>>14
道路を拡張するより無くせば車は来なくなるよ

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若かりし頃は何が何でも車で湘南逝ってた時期があったなぁ。
ほんと渋滞するってわかっているくせにね。
ほんで帰りに七里ヶ浜あたりのレストラン行くのがなんか仲間内でステータスだった。
レストランも１時間くらい待ったなぁ。

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土日に江ノ島に入れる時代は大勢の若者が大挙として押し寄せてたね
正月にチバラギナンバーの族車がたくさん134号を埋め尽くてたり。
よい車買うために一生懸命働いていた時代だったね

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[YouTubeで再生]
>>7
補足になるかな？
終戦直後の神奈川

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渋滞する原因教えたろか。
セックスしすぎで人口爆発の弊害なんだよ。

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