何時からホンダは魅力が無くなったのだろうか？

日産はバブルで調子こき過ぎた。
ホンダもそうなのか？

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海外では売り上げ好調。
トヨタやVWもそうだけど、魅力が無くなれば無くなるほど会社的な売り上げは上がるんじゃない？

マツダやスズキは魅力的な車多いよね(スズキはインドで鬼強いけど)

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>>2
ホンダの世界販売は4年連続マイナスだぞ

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いつの頃からかDQN御用達メーカーってイメージだな。
実際、運転マナーの良いホンダ車って見た事ない。
というか、停まってる所から既に酷い。

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これ！
罰ゲームレベルだろww

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たまーにとんでもないヒット作生み出してるメーカーってイメージ
シティとかオデッセイとか最近はどうか知らんけど

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「チョイ悪」という風潮に乗ったよねえ。

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売れてるのは軽とフリードだけｗ

無能デザイナーと役員を一新すべきだな

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>>１
カマロ

ホンダは技術研究所であって、バイク屋でも車屋でもない、新しい製品を創造するところ。
ほかの業界と競うでなく、むしろ新アイディアを提案投下しているようなものだろう。

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>>8
出たあ〜
自分は安全な場所に居て、自分より凄いことをしてる人を叩く「奴隷消費者」w
お前が何かやってみろよw

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ホンダのデザインを俺的に表現すると
｢木を見て森を見ず｣ってなデザインにしか見えない。
車としての機能のことは知らん

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技術屋の考える正解を商品化して、世間に受け入れられずにハズすとこが
魅力だったりする

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>>1 が認知症になった以降だよ
魅力を認知できなくなっただけ
ヘルパーさんにスレ立てしたもらったんだろ

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アシモが進化せずに消えていったから。
まぁ、投資の費用対効果が薄いとみたか。

東京オリンピックでこんなのがマスゲームやるかなと思ってたが・・・

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所詮と言っては何だけど、「餅は餅屋」なんだわ・・・
その逆に、「腐っても鯛」と言うように、バイクは他社には負けない。

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>>14
アシモは今この形になってるよ

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アシモはきっちり進化してるが
それよりもトヨタのこのポンコツの行く末がどうなったか聞きたいw

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担当車がプロボックスからシャトルHVに代わった時
白物家電と揶揄されるツマンネー乗り味ってこういうのだなと思った。
ホンダだと思って期待が大きかった分ガッカリもひとしおで

ただこの時はホンダではなくHVのせいかとも思ったけど
後にプロボックスHV乗ってみたらこっちは神風バンの楽しさちゃんと生きてるしw
こんなのでさらにホンダは全車EV化だって、先は見えたわ。

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NSXを止め、S660を止め、FK8みたいなガキくさいシビックを出したときは終わったと思ったけどFL5は久々に痺れた。
もうちょっとサイズ小さくして欲しかったけどな。

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>>18
どこでもトヨタ上げしないと気が済まない病気ww

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>>16
トヨタの真似
https://global.toyota/jp/detail/158775...

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>>20
免許無し中高生でも書けるような一行レス親衛隊ばっかりじゃ
そりゃホンダも儲からんわなww

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>>22
ホンダの儲け幾らか知ってるのお前？
お前の会社は？www

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