何時からホンダは魅力が無くなったのだろうか？

日産はバブルで調子こき過ぎた。
ホンダもそうなのか？

返信する

海外では売り上げ好調。
トヨタやVWもそうだけど、魅力が無くなれば無くなるほど会社的な売り上げは上がるんじゃない？

マツダやスズキは魅力的な車多いよね(スズキはインドで鬼強いけど)

返信する

>>2
ホンダの世界販売は4年連続マイナスだぞ

返信する

いつの頃からかDQN御用達メーカーってイメージだな。
実際、運転マナーの良いホンダ車って見た事ない。
というか、停まってる所から既に酷い。

返信する

これ！
罰ゲームレベルだろww

返信する

たまーにとんでもないヒット作生み出してるメーカーってイメージ
シティとかオデッセイとか最近はどうか知らんけど

返信する

「チョイ悪」という風潮に乗ったよねえ。

返信する

売れてるのは軽とフリードだけｗ

無能デザイナーと役員を一新すべきだな

返信する

>>１
カマロ

ホンダは技術研究所であって、バイク屋でも車屋でもない、新しい製品を創造するところ。
ほかの業界と競うでなく、むしろ新アイディアを提案投下しているようなものだろう。

返信する

>>8
出たあ〜
自分は安全な場所に居て、自分より凄いことをしてる人を叩く「奴隷消費者」w
お前が何かやってみろよw

返信する

ホンダのデザインを俺的に表現すると
｢木を見て森を見ず｣ってなデザインにしか見えない。
車としての機能のことは知らん

返信する

技術屋の考える正解を商品化して、世間に受け入れられずにハズすとこが
魅力だったりする

返信する

>>1 が認知症になった以降だよ
魅力を認知できなくなっただけ
ヘルパーさんにスレ立てしたもらったんだろ

返信する

アシモが進化せずに消えていったから。
まぁ、投資の費用対効果が薄いとみたか。

東京オリンピックでこんなのがマスゲームやるかなと思ってたが・・・

返信する

所詮と言っては何だけど、「餅は餅屋」なんだわ・・・
その逆に、「腐っても鯛」と言うように、バイクは他社には負けない。

返信する

>>14
アシモは今この形になってるよ

返信する

アシモはきっちり進化してるが
それよりもトヨタのこのポンコツの行く末がどうなったか聞きたいw

返信する

担当車がプロボックスからシャトルHVに代わった時
白物家電と揶揄されるツマンネー乗り味ってこういうのだなと思った。
ホンダだと思って期待が大きかった分ガッカリもひとしおで

ただこの時はホンダではなくHVのせいかとも思ったけど
後にプロボックスHV乗ってみたらこっちは神風バンの楽しさちゃんと生きてるしw
こんなのでさらにホンダは全車EV化だって、先は見えたわ。

返信する

NSXを止め、S660を止め、FK8みたいなガキくさいシビックを出したときは終わったと思ったけどFL5は久々に痺れた。
もうちょっとサイズ小さくして欲しかったけどな。

返信する

>>18
どこでもトヨタ上げしないと気が済まない病気ww

返信する

>>16
トヨタの真似
https://global.toyota/jp/detail/158775...

返信する

>>20
免許無し中高生でも書けるような一行レス親衛隊ばっかりじゃ
そりゃホンダも儲からんわなww

返信する

>>22
ホンダの儲け幾らか知ってるのお前？
お前の会社は？www

返信する

>>21
でもラッパ吹くロボットでしょwww
トヨタらしく口だけ一丁前に言うの好きだねwww
トヨタはラッパ吹いてるのがお似合い🤣

返信する

>>23
なんの話？
貴方の運転経験からシャトルの良さを語ってください。
ネットの煽り運転はできても実車の話はできないの？ww

返信する

なまじオデッセイで成功しちゃったのが迷走の出発点
実用品としては二流でも軽いボデーと良く回る工ンジンがホンダの真骨頂やったのに

返信する

何年か前にホットバージョンの動画で、シビックタイプR酷評されてたよね。
どこがタイプRなんだと。
こんな貧弱な足回りでタイプRで売るってＨＯＮＤＡ大丈夫か？みたいな。

返信する

[YouTubeで再生]
アシモは開発責任者が飲酒交通事故を起こして終了したな

返信する

>>10
世の中はすべてが結果なんだよ
頑張りなんて何の関係もない　
現状を見てみろ、ステップワゴンを町で見たことがあるか？
無いだろ、それが結果って言うんだよ

社会を知るために外に出て働こうな

返信する

>>14ロボットをリソースを無駄に使ってまで二足歩行にして
人形にする意味がないことに気づいただけ

返信する

>>28
いつまでその動画貼ってんだよwww
アシモはこの形状に進化してヨーロッパではなく公的機関が採用するほど役に立ってるよ。
トヨタのラッパ吹きは見かけ無いけどなwww

返信する

>>29
だからお前は何作ったのか言ってみろよww
結果が全てなんだろ？ww
言ってみろよ奴隷www

返信する

もう魅力で車を買う時代ではないのでは

返信する

>>28
これじゃ原発内は無理だ

返信する

>>26
あと燃費ね！

返信する

>>32
何を言ってるの？こいつ
馬鹿なのｗ

返信する

煽るわ信号チギるわ毎日嫌な思いさせられる工員どもが関わってる車なんざ誰が買うか@栃木

返信する

ホンダは一貫性がない会社だからね
信用をなくすよ

返信する

実際売れてないしな
社長の質も低いし

返信する

フィット１台売って利益が３万円（アホか）
そりゃ、軽自動車売るしかね～わな、ホンダ

トヨタの傘下に入ったスズキは勝ち組

返信する

時代が読めてないのが最高にやばいｗ

返信する

>>42
役員は中国大好きの無能ばかり

返信する

>>41
トヨタとスズキは株式双方取得
傘下ではなく提携
ネットだから適当な事言うの慣れてるんだろうが、そう言うのって普通に失礼。

返信する

>>44
だね。
スズキとダイハツが同系列になる事とは違うもんなｗ

返信する

関係性から見て傘下で間違いはない

スズキ、事実上のトヨタ傘下入り
https://biz-journal.jp/2021/07/post_241068.htm...

返信する

他人レスに得意になってマウント取って、逆に嘘ばれて赤っ恥掻いて逃げてる恥ずかしい奴を久しぶりに見たwwww

返信する

>>46
いやいや、この記事むちゃくちゃじゃない？

返信する

>>48
たしかにｗ

返信する

スズキは、ＶＷからの手切れ金をトヨタに借りてるからな
報道的な表向きは、資本提携
現実的に言うと、子会社＝傘下だな。

返信する

>>50
自分のレスを正当化したくて必死だな
なんか哀れだなｗ

返信する

スズキやマツダやスバルは トヨタの助けがないと
欧州の排出規制をクリアできず商売できない。

返信する