トルクレンチを買いました

トルクレンチを買いました。デジタル式の良いやつ。
実は、アナログのトルクレンチ（プレセット型）も持っているのだが、
老眼でメモリが見えなくなってしまったので、仕方なくデジタル式を買ったのだが、これが使いにくい。
「ピッ！」と鳴る音に反応して、手の動きを止める必要があるのだが、これが慣れないと難しい。プロの場合は、日常的にトルクレンチを使うので、慣れと経験で使いこなせると思うが、自分はアマチュアなので、なかなか使いこなせない。

悩んだ結果、アナログのトルクレンチも、もう一本買うことにした。
我ながらアホな買い物をしてしまった。

返信する

来るぞ？　テルクレンチおじさんが。

返信する

それってストップウオッチで目覚ましに使うぐらい用途が違う気がする

返信する

ひねるのが好きなんですね
わかります
ワシもひねるのが好きな口でね
もうちょっとひねっちゃおうかな～・・・・・
あのバカ
またボルトをダメにしやがった
どうせ仕事が終わって家に帰ったら
ひねってばかりいるんだろうよ
ボルトを代えるよりヤツを変えた方がよさそうだ
みたいな感じ (^｡^;)

返信する

ターミネーター2で、シュワちゃん演じるロボットが車を整備する時にトルクレンチをくれと言ってるけど
ロボットなのトルク調整とか自分がいまどのくらいで締めているかのフィードバックないんだねって思った。

返信する

トルクレンチはヤフオクやメルカリに出せば直ぐ売れちゃうぞ
俺はAmazonでレビューと割引率の高い物をタイムセール50％引きで買って用が済んだら直ぐメルカリで売った
だから、無料で使えたどころか逆に儲かったw

返信する

バールのような物はバールとは違うの？

返信する

>>8
女のようなものは女とは違うの ?
くらい変な質問・・・・
だが
それがいい (^｡^;)

返信する

素人が扱うようなネジはわざわざデジタル式でなくてもよかろう。

返信する

さーせん
タイヤ交換に
トルクレンチなんぞ
使いません
さーせん

返信する

>>1
>「ピッ！」と鳴る音に反応して、手の動きを止める必要があるのだが、これが慣れないと難しい。

「力を抜いて止める」のではなくて
「回す角度を止めればいい」んじゃね

自分の手元に引き寄せるように引けば、引くのを角度で止めるのは簡単でしょ
まぁ、そんなに神経質にならなくてもいいのにな

返信する

ドライ組みとラスペネ塗布で同じトルクでも軸力は違うからねぇ。
1度締めと2度締めで同じトルクで締めても軸力は違う。

返信する

インパクトで最強に締めて、形だけトルクレンチ使ってるディラーあったなー

返信する

＞＞老眼でメモリが見えなくなってしまったので・・
目盛り確認時だけ老眼鏡かければ良いだろ？
俺は、スナッポン使ってるが、これも銀色メッキに金色文字で見ずらい、見ずらい！
高いし買い換えも諦め、確認時だけ老眼鏡使ってるよ。

返信する

>インパクトで最強に締めて、形だけトルクレンチ使ってるディラーあったなー

俺もどことは言わないが見たことある、インパクトで締めた後に客呼んでトルクレンチでカチッとやるところを
1か所だけ見せてんのw

返信する

見せるためならビーム式の方がいいと思うが

返信する

>>17
事後に何かあった時のクレーム回避なだけだから、締め付けアピールのカチッて音を聞かせることだけに意味がある

客に近寄って貰ってゲージを見て貰わないといけないなら邪魔くさい、それにオーバートルクしてしまった時にバレちゃうでしょ
オーバートルクがバレたら高く付くから、バレるようなリスクは逆に選ばない

返信する

>>16
某車屋チェーン店は講習でそれをやれと言われるw

返信する

>>18
オーバートルクを見破る客なんて滅多にいない。

返信する

>>20
見破られにくいのはプレセット型のほうでしょ、プレート型は第3者から目で見て判る
神経質な客なら締め付ける時に、基準の範囲から1メモリ少なくても多くてもクレーム対象、メカニックの方もゲージ確認に神経使ってよそ見も出来ない

そんな手間かけるよりも、カチッって音が鳴ったら「ハイ、締まりましたよ」これで終了
音で判断できるから、作業を確認している客の顔色も確認できる

返信する

デジタルトルクレンチ使って緩めれば、直ぐ判る。

返信する

>>22　締めトルクと緩めトルクは、一緒じゃないよ。

返信する

>>23
戻しトルク法もあるよ
正確性ガーとか言い出すんだろうけど

返信する

昨日タイヤ交換、例に漏れずカチカチの儀式
ちょっと絡んでみようと思ったのに
東南アジアの外国人だったので辞めた

返信する

３本持っているが使った試しがない。

返信する

ヘッドボルト締めるのに、締め付けトルクの数値だけ見てると失敗するよ。
まぁ、君らがやることはないと思うけど。

返信する

信用できますか？
その工具に表示された数値。

返信する

>>27
規定のトルクで締め付けた後に、規定の角度で増し締め（しかも規定回数）とかだよね
サービスマニュアルの確認が必要だし、ボルトの伸びも関係するからボルト使用限度の確認も必要でノギスも必要になる

マニュアル通りの手順を守れるかどうかも重要だね

返信する

うちの会社に使ってないトルクレンチがあって初めて見たけど、アナログ過ぎてビックリ

返信する

左タイヤが逆ねじの2tに接してると、乗用車のタイヤ交換も左は不安でついもう一回カチンとやってしまう。

返信する

>>23
うっそぉ～・・・仮りに、4.5kg/cmで締めたら当然4.5kg/cmで緩められるだろ？　
締め．と、戻し．で、トルク値違うなんてナットの接面に、緩み防止のサレーションでも入ってるん？
でも、規定値で締めたら、規定値で緩められるだろ？　違うのか～？？？

返信する

>>32　実験したらすぐにわかることだけど、緩めトルクは、締めトルクの3分の2程度で緩めることができる。
しかも、締め付け個所の状態で、数値のバラツキが多くて、どの程度のトルクで締め付けられていたかの判断はできない。

返信する