バブル時代のデイトカー

バブル時代のデイトカーと言えばソアラ、BMW、シルビア、プレリュード等が定番でしたね。
特にソアラやBMWは女性達に大人気でした。しかしソアラやBMWは若い男性達には購入は厳しかったようです。
貴方のデイトカーの想い出のお話やエピソードをお聞かせください。
ちなみに当時、私はBMWを乗っていましたが全然モテませんでした(*´Д｀)

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シルビアとかプレリュードあたりは高すぎて現実味無かったなあ。
それっぽくて現実味があるのはサイノス、シビック、レビン、トレノ、スプリンターマリノあたりだった

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大学生でも夜勤バイト頑張ればどうにか中古のQ’sに手が届いた世代。
K’sは逆立ちしても無理だった。

ただ現実にお盛んだったのは工高卒さんのセダン系だったと思う。
中古MARK-IIやクラウンとか、手取りも向こうが断然いいし。

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117クーペ乗ってたけど故障だらけですぐに売り払った

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>>27
>サイノス、シビック、レビン、トレノ、スプリンターマリノ

それはバブル崩壊後の90～93年あたり。
その前は2ドアクーペの下のクラスは金のない若者＝２BOXハッチバックが主流だった。
ファミリア、シビック、カローラ２・・
そして90年代中盤以降若者の流行りはワゴン,ミニバン系に移行していった。

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トヨタスープラン3000マーボ
日産フエアレデーℤ
スカイライン
テラノとかサーフのアウトドワ系
遊び人は食う寝る遊ぶ　　セフイヒーロー
カリーナＥＤ　
ホンダのレジエンド二枚ドワー　

ぽまいら一つ忘れてるぞ　ホンダインテグラＶＥＴＣ　

キムタクが宣伝してたＲＡＶ4 カエル型　普通にモテル

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貧乏学生はスターレット

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もっと貧乏学生は、自動車部の先輩からお下がりをもらう→　通称「シャブの使いまわし」

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>>14
聞かされるのはグラマンだな
かなりの低空飛行してるようで、パイロットと目が合ったとか

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>>10
キモいなお前

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