バブル時代のデイトカー

バブル時代のデイトカーと言えばソアラ、BMW、シルビア、プレリュード等が定番でしたね。
特にソアラやBMWは女性達に大人気でした。しかしソアラやBMWは若い男性達には購入は厳しかったようです。
貴方のデイトカーの想い出のお話やエピソードをお聞かせください。
ちなみに当時、私はBMWを乗っていましたが全然モテませんでした(*´Д｀)

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こういう前向きに人生楽しんでる若者見るとおじさんも嬉しくなるな〜
自分が若かった頃を思い出すっていうか。
頑張ってる若者のことは応援したい。
金もなくトー横で寂しさ紛らわしてるような陰キャには無縁な世界か。

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田舎と都会の断絶はこれからますます大きくなるだろうね。
本来ならITネットワークの進歩で世界中が昔よりも近くなってるはずなのに。

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>>14
別に若者向けにこの話をしてるわけじゃねーだろ？ｗ
なつかしネタでスレ建ててるだけなのに・・・
どんな話題でも若者受けしないと恥ずかしいの？
バカなん？ｗ

そもそも明和は若者なんて少数派だぞ
なんで若者に気を遣う必要があんだよアホかｗｗ

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>>17
まぁまぁムキにならずに自己中の俺様は放っけばいい。

ソアラ乗ってた影響で今でもＳＣ乗ってますじゃ。

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>>14
貧乏なお前の惨めな嫉妬が心地良いわ（大爆笑）

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この型のシルビアは初めて見た時カッコイイなと思った。

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なんだｗ　この加齢臭が蔓延したスレは！！ｗｗ

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加齢臭スレ万歳！
ソアラの3000を乗っておけばと後悔
金無くて2000買ったけど、あまり走りは良くなかった

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トヨタのサイノスならスポーツカーぽくてとにかく安かったので欲しいなあと思ってた

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また的外れなムダな工作してんのかｗ
バブル期は安さなんて意味が無いんだよ
＞トヨタ・サイノス　初代　1991年－

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当時のセクレタリーカーの定義「秘書（＝女性）が載る車」なんて今のジェンダーフリーの世の中じゃあ、まずアウトだからな。

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アベック　ニャンニャン　モーテル行くカァー

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シルビアとかプレリュードあたりは高すぎて現実味無かったなあ。
それっぽくて現実味があるのはサイノス、シビック、レビン、トレノ、スプリンターマリノあたりだった

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大学生でも夜勤バイト頑張ればどうにか中古のQ’sに手が届いた世代。
K’sは逆立ちしても無理だった。

ただ現実にお盛んだったのは工高卒さんのセダン系だったと思う。
中古MARK-IIやクラウンとか、手取りも向こうが断然いいし。

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117クーペ乗ってたけど故障だらけですぐに売り払った

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>>27
>サイノス、シビック、レビン、トレノ、スプリンターマリノ

それはバブル崩壊後の90～93年あたり。
その前は2ドアクーペの下のクラスは金のない若者＝２BOXハッチバックが主流だった。
ファミリア、シビック、カローラ２・・
そして90年代中盤以降若者の流行りはワゴン,ミニバン系に移行していった。

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トヨタスープラン3000マーボ
日産フエアレデーℤ
スカイライン
テラノとかサーフのアウトドワ系
遊び人は食う寝る遊ぶ　　セフイヒーロー
カリーナＥＤ　
ホンダのレジエンド二枚ドワー　

ぽまいら一つ忘れてるぞ　ホンダインテグラＶＥＴＣ　

キムタクが宣伝してたＲＡＶ4 カエル型　普通にモテル

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貧乏学生はスターレット

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もっと貧乏学生は、自動車部の先輩からお下がりをもらう→　通称「シャブの使いまわし」

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>>14
聞かされるのはグラマンだな
かなりの低空飛行してるようで、パイロットと目が合ったとか

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>>10
キモいなお前

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