新型「カウンタック」がカッコよすぎる

「クンタッチ」じゃないぞ「カウンタック」だ

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リファイン・カウンタックだね。
それなりの迫力だけど、初代の衝撃は越えられないかな。
歳をとって驚くことが少なくなったせいかもしれない。
若い人はこれを見て狂喜乱舞してるかもな。

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実際に走っているのを見たら、
あまりにもペッタンコなんで
びっくりしたよ( ﾟДﾟ)

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カッコイイと思うけど、オイラの生活で、乗って行く場所が思い付かん。

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>>25
梅澤春人のカウンタックは全巻持ってますよ

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>>25
クンタッシ！

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>>21
あまり美味しくなさそうな
鍋だな。
何が入ってるんだ？
コウモリか？ww

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4ドアセダン（その１）

クラウンマジェスタ 180
高級感があって落ち着いた印象の外装はまさにVIPカーそのもの
現在でもVIPカーファンを魅了してやまず、中古車は高値で取引されていて人気が絶えない
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%...

それはそうとVIPカーとは旧式のセダンをベースして、
エアロパーツやホイールなどを派手な装飾で施してカスタムすることを指す。
日本だけのカスタムとして認められ、↓現在は海外でも多くのファンを魅了しリスペクトされている。
https://ja.wikipedia.org/wiki/VIP%E3%82%AB%E3%83%B.....

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ランボルギーニはすべてカウンタックに見えるけど。
違いがわからん。

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>>12
長くても24時間持てば良いレーシングカーに保安部品付けた様なのだけじゃ実用的なGTには程遠い
長距離旅行を快適にするには実用的なパワーバンドはもとより各部耐久性とか空調、トランクも必要
フェラーリのストラダーレはそういったのが宜しくなかったから起業して自ら起業したのがランボ
彰太郎さんのディーノ話あたりを掘り下げるとだいたい察せるし
ベルネッタボクサーとかの造りをみれば、エンツォの腹の内は判る

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格好良いのがCountach
美しいのがDino（特に斜め後ろからの姿）

異論は認めない

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この　　　　

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ヤバさが

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解らないなんて

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悲し過ぎるね

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はげどう。

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