帰ってきた採点マン

>>108
>>107はスウェーデンの個体の様です。スモールランプはレギュレーションの違いからでしょうか。
因みに、エンジンは4A-GEに換装してあり、それはAE92レビンから移設との事で、それがFFなので大変苦労された様子。
（↓ ダイハツ・シャルマン1600のT50ギアボックスを使ったとか）
https://www.aeu86.org/forum/Thread-Toyota-Carina-TA6...

プリンス・スカイライン 2000GT-B（S54B 前期型）

日本で「羊の皮を被った狼」の元祖と言えば、この赤バッジかと思うが、これは何点になるの？
グロリア用の直６を搭載する為ノーズ200mm近く延長し、ウェーバーキャブ3連装で有名なGT-Bだが、
そのGT-Bとシングルキャブで青バッジのGT-Aの両方を所有した方によれば「街乗りなら断然GT-Aの方が扱い易い」とか。
それでもGT-Bばかり残存するのは、ファンとって「ポルシェと対等に戦ったGT-B」という「ロマン」に憧れるからなのかと。

現代の車は機械（ハード）として遥かに優れてるけれど、こういう「ロマン」を感じさせる車って、あまりないですねぇ・・・

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