電気トラックの進化はここにあった
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001 2023/01/16(月) 04:40:49 ID:sHGRn2HGf2
誕生e-CANTER3種類勢ぞろい
キーを回すと音がうるさい
でも、プッシュ押すだけで静かに始動できる
EVトラック顧客満足度No.1を目指す
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005 2023/01/16(月) 09:50:28 ID:2zwyROZUcw
原理的には、電車のブレーキと同じ
発電制動、回生制動、逆転制動、ドラムブレーキ・・・・
あと
運転手が足を突っ張るというのもあったな (^｡^;)
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006 2023/01/16(月) 10:13:43 ID:bBV2K7Z8ak
>>2 EV走行モードのあるハイブリッド車とか電動でコンプレッサー回すんだから同じように電動モーター利用でいいでしょ
負圧も加圧もエアコンコンプレッサーも皆電動
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007 2023/01/16(月) 10:35:46 ID:GbtxeDeltU
鉄道のレール上だと電磁吸着ブレーキや「運転手が足を突っ張る」発想の圧着ブレーキって
非常用向きのシステムがあるんだが、その点道路は不利かも。
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008 2023/01/16(月) 10:53:14 ID:NN6UvLvzhM
009 2023/01/16(月) 23:01:17 ID:I1q56pFdso
>内燃機関の負圧利用
ブレーキの倍力装置、もともとディーゼルはマニホールド負圧はほとんど無いからオルタネーターに負圧ポンプを付けている
EVは電動の負圧ポンプ
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010 2023/01/17(火) 11:58:11 ID:b3NZvw9jkA
011 2023/01/17(火) 16:27:02 ID:S8CGtYMFaw
ディーゼルに負圧無いから、エアーの圧力で倍力してますよ
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012 2023/01/18(水) 09:22:56 ID:ffW5Jdfkg.
トラックはブレーキ、クラッチ、シフトチェンジにエア圧でアシスト入ってるよ
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