電気トラックの進化はここにあった

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001 2023/01/16(月) 04:40:49 ID:sHGRn2HGf2

誕生e-CANTER3種類勢ぞろい
キーを回すと音がうるさい
でも、プッシュ押すだけで静かに始動できる
EVトラック顧客満足度No.1を目指す

※省略されてますすべて表示...

003 2023/01/16(月) 07:33:41 ID:3h2xiIfMfk

>>2
モーター逆回転

004 2023/01/16(月) 07:57:16 ID:Er1xb7WBjY

>>3
そんなもんで急激な制動は確保できんよ

005 2023/01/16(月) 09:50:28 ID:2zwyROZUcw

原理的には、電車のブレーキと同じ
発電制動、回生制動、逆転制動、ドラムブレーキ・・・・
あと
運転手が足を突っ張るというのもあったな (^｡^;)

006 2023/01/16(月) 10:13:43 ID:bBV2K7Z8ak

>>2
EV走行モードのあるハイブリッド車とか電動でコンプレッサー回すんだから同じように電動モーター利用でいいでしょ
負圧も加圧もエアコンコンプレッサーも皆電動

007 2023/01/16(月) 10:35:46 ID:GbtxeDeltU

鉄道のレール上だと電磁吸着ブレーキや「運転手が足を突っ張る」発想の圧着ブレーキって
非常用向きのシステムがあるんだが、その点道路は不利かも。

008 2023/01/16(月) 10:53:14 ID:NN6UvLvzhM

>>5
それ用のブレーキ靴がAmazonで販売されているな

009 2023/01/16(月) 23:01:17 ID:I1q56pFdso

>内燃機関の負圧利用
ブレーキの倍力装置、もともとディーゼルはマニホールド負圧はほとんど無いからオルタネーターに負圧ポンプを付けている
EVは電動の負圧ポンプ

010 2023/01/17(火) 11:58:11 ID:b3NZvw9jkA

>>8
こんな感じかな？

011 2023/01/17(火) 16:27:02 ID:S8CGtYMFaw

ディーゼルに負圧無いから、エアーの圧力で倍力してますよ

012 2023/01/18(水) 09:22:56 ID:ffW5Jdfkg.

トラックはブレーキ、クラッチ、シフトチェンジにエア圧でアシスト入ってるよ

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