中古選択「不人気車」
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中古車での選択肢「不人気車」について語ろう。
現在、中古車を選定中で、ホンダグレイスを見つけました。シンプルな構造で通勤の足としていいかなと思っています。
他にお勧めありましたら、御教授おねがいします。
※画像はホンダ・グレイス「2014年~2020 1500ccで132馬力 相場は60万円から90万円弱」
現在、中古車を選定中で、ホンダグレイスを見つけました。シンプルな構造で通勤の足としていいかなと思っています。
他にお勧めありましたら、御教授おねがいします。
※画像はホンダ・グレイス「2014年~2020 1500ccで132馬力 相場は60万円から90万円弱」
※省略されてます すべて表示...
トヨタ・アベンシスワゴン（ZRT272W） こちらもCARTUNEから「マブマブ」氏（北海道在住の方）の愛車画像を拝借。
尚、現在の中古相場は ↓ こんな感じ
https://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s004/index.htm...
>>46
本スレのテーマに沿った事が出来ないなら、>>45のスレでやんなよ、ヘタレのゴミ屑さん（笑）
ダイハツ・アルティス こちらもCARTUNEから「ダイハツアルティスを買ってみました。」氏の愛車画像を拝借。（東海地域の方？）
何でも、トヨタ・カムリを買うつもりが、会社の関係でこれになったとか。
で、もしかして条件が近いカムリと比べたら安いのでは？と思ったが、そうでもなさそうな上に、
カーセンサーには中古物件が３台しかなかった。
https://www.carsensor.net/usedcar/bDA/s003/index.htm...
コスパでの選択肢にはならないが、その分、不人気車をこよなく愛するディープなマニアには打ってつけかも。
トヨタ・スペイド（NCP141） ユニークなドア・レイアウトが自分の家族構成や生活に合致しない人、もしくは
本路線のポルテとは違って似合ってるとは言い難いSFっぽいデザインの顔を嫌う人は敬遠するだろうから、相場が上がらず、コスパは良さそうな気が
画像はCARTUNE「ホー助くん🦉」氏の愛車投稿から拝借。
嫁車との事で、撮影はたぶんナナガン（大阪港第三突堤第七岸壁）じゃまいか？
マツダ・ボンゴブローニイ バン（2代目 SK型） こちらもCARTUNEから「Blue-B」氏の愛車画像を拝借。（神戸市北区の方）
2014年式ガソリン車で、キャンピング兼キッチンカー目指して妄想中とか。
（現在は大径のブロックタイヤを履き、流行のアゲ仕様になっている）
尚、調べた訳ではないが、絶大な支持があり価格が下がらないハイエースよりはコスパに優れると思われ。
また樹脂の黒い顔が道具車然としてて、個人的にはハイエースの優等生顔より好感が持てるし、
そこにある、単なるレリーフで取って付けたかの様なマツダグリルが、何気にチャーミングかと。
（因みに、現行のボンゴブローニイはハイエースのバッジ違いOEM車になっている）
ホンダ・モビリオスパイク（GK1） スピードシェイプ（＝一般的な流れる様な形）を真っ向から否定し、まるで路線バスや建築物の様なフロントのデザインは、
一種のデザイン的な挑戦だった訳で、個人的にはこれはこれで面白いと思った。
しかし、マジョリティである一般大衆からは不評だった様で、マイナーチェンジ後は割とよくある普通の顔に。
なので中古は、この人気が無かった前期型が狙い目なんじゃないかと。
画像はCARTUNE「ボスロック」氏の愛車投稿から拝借。
25万キロ以上も頑張ってくれたので、現在はフィットシャトルハイブリッドに乗換えたとか。
トヨタ・サクシード ワゴン（NCP58G） サクシードの乗用5ナンバー登録仕様で、現行型では無くなっている事から、不人気だったのかと。
商用仕様（4ナンバー）にある車検の縛りが無い上に、過去に荒々しい使われ方も少ないと思われ、
「営業車と見た目が同じで嫌」っていう御仁以外は狙い目かも。
（個人的には流行とは無縁で実用一点張りなのが逆に魅力的と思うけど・・・）
画像は、こちらもCARTUNEから「わったん」氏の愛車画像を拝借。（広島の方）
バイクはカワサキ・ゼファーχを駆り、冬は毎年スノボばかりという活動派のお方らしい。
>>53
推測に過ぎないが、前期型はホンダ社内でも拒否反応が強かったものの、デザイン部が強行したのだと思う。
だが、販売が低調で、マイチェンは営業部の声に従って行った結果かと。
車好きにとって没個性は面白みが無いが、個性的過ぎて売れなきゃOUT、塩梅が難しいね。
スズキ SX4 セダン 日産GTRと同じ2007年の販売開始で、↓ その当時のwebCG試乗記
https://www.webcg.net/articles/-/1001...
今回の画像はロシアから拝借したが、それは近年の車なら大概はあるCARTUNEにも無かったからで
これはかなりの不人気車かと。
そこでカーセンサーを見たら、↓ 3台のみであった。
https://www.carsensor.net/usedcar/bSZ/s044/index.htm...
>>55
「荒らすな」は、逃げてるヘタレのハエ共から散々言われたが、その予備軍って事でOK?
日産 ピノ（HC24S） 一般的にOEM車は「懇意にしてるディーラーで買えるのがコレだった」的な消極的選択だったり、
車が少し好きな人だと「どうせなら本家の方がよくね？」と避けられるなど、
あまり選択肢の中央には出てこないと思うが、本家より不人気なのは確実で、そこをあえて狙うのもアリかと。
かなり極端な例だが、↓ こんな方もおられるし
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1641299223/53...
画像はCARTUNEから「ロッソ」氏の投稿画像を拝借。
「大分阿蘇べるスタンプラリー」なるツアーに挑戦中の写真らしく、氏はピノで軽耐久レースにも参戦してるようだ。
>>59
逃亡中のヘタレゴミの分際で、臆面も無くそんなお願いをアクセスが多いスレでよく言えるな。
だいたいアンカーの片方は完全にまと外れだぞ（笑）
（脳ミソが足りないので逃亡者の振る舞いが全く分かってないし、指摘された内容も理解不能だろう）
トヨタ SAI（AZK10） 中古のタマ数は豊富なので、それなりに人気なのかと思うが、
その割に低年式は価格の下落が大きそうで、
画像のCATUNE「てぃくちん」氏から拝借したのと同じ2009～12年頃の前期型だと、結構コスパが良さそうな印象がある。
https://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s208/index.htm...
後期のギラ付いた顔が好きという御仁以外は、ハイブリッドで一般的には喜ばれる高級感もあるし、
その割に引く手あまたの軽より安いくらいなので、検討の価値ありや？？
スバル・エクシーガ（YA5） 3列シート車が必要なスバル党の人には貴重な車だったが、そうじゃない人には「え？ 何それ」という・・・
ミニバンとステーションワゴンの中間的な雰囲気だが、ステーションワゴンと思って見ちゃうと少々不格好に感じたりも。
2008～2018年まで販売していたので、↓ タマ数はそれなりに豊富
https://www.carsensor.net/usedcar/bSB/s038/index.htm...
画像はCATUNE「jay2568」 氏の投稿より拝借したが、最近 東京に住まう甥っ子がこの中古を購入。
まだ会えておらず「子供もいないのに何で？」と思ってるのだが、
冬は毎週のようにスノボをしに雪国へ行ったりする奴なので、スバル自慢の四駆性能に高い積載性、
その割に知名度の低さなどからくる値ごろ感が良かったのかなと。
（格好を気にしなければコスパはとても良さげ）
ホンダ・エレメント
これは1年半ほど前、実際に購入を検討した車で、
新車時は不人気だった上に後継も無いので、↓ 安くなってるだろうと
https://www.carsensor.net/usedcar/bHO/s070/index.html?LP...
ところがどっこい、20年程も昔の車なのに、程度が良いタマは軽く200万をオーバー。
走行15万kmでも130万程もする。
昨今のSUVブームの中、新車には無いオモシロ車を物色してる目ざといマニアに知られ
それが一般の車好きにも浸透してしまった様子で、完全に売り手市場状態に。
（後継が無いのが、逆に高値を維持させる要因にもなってるかと）
これ自体は安価な出物ではないが、他車でも、現在は安いが今後は上がっちゃうかも？ という
決断のタイミングを探る一例にはなるかと。
日産 ウイングロード（Y12） 画像はCARTUNE「なか」氏の愛車投稿から拝借
不人気中古車を買う心構えとして、例えばその不人気理由がデザインだとしたら、
まず、世間の評価などガン無視し「この個性が何より素晴らしいのだ」と自分に認識を改めさせる。
そして「商用車のADと同じが嫌」などの悪い所ではなく、良い所をいっぱいネット等から情報収集して、
これはイイ車と自分を納得させて購入。（安いからと嫌々買ってはダメ）
そのいっぱいある良い所に思いをはせながら走り込んでいくと、どんどん愛着が湧いてくる・・・という仕組み。
CARTUNEには本車で「走行距離12万キロ突破」、「祝：10万キロ走りました！」という方々もおられ
「まだまだ乗り続けます」というコメントが踊ってたりする。
という訳で、2018年まで販売しててコスパが良さげな本車中古は ↓ こんな塩梅
https://www.carsensor.net/usedcar/bNI/s022/index.htm...
スズキ・スプラッシュ（XB32S） 時折り辛口なコメントもある ↓ webCGでは
https://www.webcg.net/articles/-/757...
「かなりレベルが高い。フォルクスワーゲン・ゴルフに匹敵するんじゃないかと思うほど。
それが（ゴルフの）半値で手に入るのだから、ハンガリー製をあなどってはいけない。」
と、なかなかの高評価で、カーセンサーには ↓ 54台あった。
https://www.carsensor.net/usedcar/bSZ/s046/index.htm...
画像はCATUNE「かずゆうパパ」氏の愛車画像を拝借。
R33スカイラインGTSも所有する氏による生のスプラッシュ評価は ↓ こんな感じ
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/suzuki/splash/ure...
三菱 ミラージュディンゴ カーセンサーには、もう ↓ 1台しかなかった
https://www.carsensor.net/usedcar/bMI/s065/index.htm...
画像が示す様に>>32のキャパと同じくロシアには大量に生息してるので、
早く確保せんと露助専用車になっちゃうかも・・・
レクサス HS（ANF10） >>61のSAIと同様、画像のスピンドルグリルじゃない2009～2012年頃の前期型が ↓ 割とお手頃
https://www.carsensor.net/usedcar/freeword/%E3%83%AC%E3%...
ハイブリッド専用車でありながら、値が下がらない軽より安いと思しき物件も多いので、
これまでプレミアムブランドに縁がなかった方でも、これを機に、一度体験してみるのも一興かも。
（レクサス店にも偉そうな顔して入れる？）
画像は、こちらもCARTUNE「のんちゃんのパパ」氏の愛車投稿から拝借。
熊本方面にお住まいの様で、背景は雲仙普賢岳ではなかろうか？
>>69-70
貴殿の仲間でアク禁になったのがいるの？（そういえば、男性の局部画像を貼るのが好きな人を最近見掛けないが…）
ともあれ、文章はもっと簡潔にまとめないとね、本スレのテーマに無関係な私怨を綴るなら。
マツダ CX-7（ER3P） 新車時は巨星ハリアーの向こうを張る形になったのがまずかったかも。
タマは少ないが ↓ 安いのは30万から、平均では50～70万といったところ。
https://www.carsensor.net/usedcar/bMA/s084/index.htm...
画像はCARTUNE「まっさん」氏の投稿から拝借
舞鶴との事で（車と関係ないが）右端は多用途支援艦「ひうち」。その左は「曳船(エイセン)01号（YT-01）」で、いわゆる海自版タグボート。
後方でクレーン状のポストが多数立つ大きな艦艇は、インド洋に実務派遣された事もある補給艦「ましゅう」かと
トヨタ・マークX ジオ（ANA10） 実際に候補として検討したが、かなりコスパはイイ感じで ↓ 30万くらいら平均50～70万かって雰囲気。
https://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s197/index.htm...
>>25のアヴァンシアにも似た、上級5ドアハッチとステーションワゴンの中間的コンセプトで
つい最近だと ↓ シトロエンC5Xは同じ狙いの延長線上にあると思う。
http://bbs77.meiwasuisan.com/img/thought/13739629250335.jp...
ジオはミニバンをつぶした様なコロンと太った感じが不人気要因の一つかと思うが、
C5Xは前後に長くしつつSUV風味にして、そう見えない様にしてるだけ。
日本では不発のこのニッチなコンセプトに鉱脈があるとの狙いがシトロエンにはありそう。
ジオは内装の雰囲気が旦那仕様で趣味じゃなく、個人的に断念したが、
SUV風味が単なる飾りに過ぎないC5Xより、コンセプトに対する純粋性はこちらやアヴァンシアの方が高いかと。
画像はCARTUNE「光」氏の愛車投稿から拝借。
福島県いわき市の松下海岸（中ノ作漁港 ）の景色らしい。（後方左端は水族館「アクアマリンふくしま」では？）
トヨタ・アイシス（ZGM10W） 例のイスラム過激派組織のせいで、勝手にトヨタの黒歴史に。
その組織が当時ほどの猛威は振るわなくなったものの「ISIS」という名前は今もさすがに・・・
調べた訳ではないが、競合する他車よりは不人気じゃないかなと。
画像はCARTUNE「だし」氏の愛車投稿から拝借。
そんなマイナスイメージなどどこ吹く風といった感じで、 アイシスライフを楽しんでる様子。
ホンダ・エアウェイブ（GJ2） >>23オルティアの後継車的なステーションワゴン。（3列シート車に非ず）
同じ形の商用バン「パートナー」もあるが、トヨタ（プロボックス）や日産（AD）と比べると、
どうもホンダはこのカテゴリーが弱そうな・・・
https://www.carsensor.net/usedcar/bHO/s012/index.htm...
画像はCARTUNE「n.o.b.u2789」氏の愛車投稿から拝借。
見るからに行動派の方らしく、余暇用の道具車に人気やデザインの良し悪しなど関係ないって感じ？
スバル・インプレッサ アネシス（GE2） 2008～2011年の生産で、数は少ないがカーセンサーでは、↓ こんな感じ
https://www.carsensor.net/usedcar/bSB/s039/index.htm...
不人気であったのは確実だろうが、元々スバルはこだわりの有るファンも多いので、
今後は希少車扱いとなり、将来、値が下がらない可能性も否定できない？？
画像はCATUNE「いる」の愛車投稿より拝借。
「シンプルで地味カッコいい」を増強するカスタムを目指しており、
東京の汐留（しおどめ）にあるイタリア街で、一眼レフを持つ友人に撮影してもらった写真とか。
（イタリア街は「ばえる」撮影スポットとして結構有名だったりする）
ホンダ・ゼスト（JE1） ワゴンRがまだ人気だった頃に出たホンダの対抗馬だったと思うが、
当時ワゴンRの足元にも及ばなかった印象が・・・
今でこそN-BOXがトップを快走中だが、>>37の様に以前はホンダから不人気軽があだ花の様に・・・
ゼストは、ショルダーライン（窓の下端ライン）が途中でキックアップしているのが意味不明に感じるものの
それを>>66で示した様な「この個性が何より素晴らしいのだ」と再認識できれば、こっちのものかと。
https://www.carsensor.net/usedcar/bHO/s024/index.htm...
画像はCARTUNE「トカちゃん」氏の愛車投稿から拝借。
この方、玄人はだし級のスタイリッシュな写真を大量に投稿されてます。
トヨタ・オーパ 2000～2005年の5人乗りで>>25のアヴァンシア的コンセプト。
>>73のマークX ジオはこれの進化版だったのかも。
画像はキルギス共和国にてタクシーとして働くオーパ。
（今はジャパンタクシーがあるので不要だが、オーパはこの使い方が向いていたかも）
カーセンサーでは、↓ 残り3台
https://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s029/index.htm...
2ページ以降のスレッドを探索してる人は既にご存じだが、
キルギスなど旧ソ連方面、とりわけロシアには大量に生息しており
国内専用車だったオーパが、>>68と同様、露助専用車になる日も近いかも。
（個人的には、将来、クルマ好きが集うミーティングでウケがいい車だとは思うけど・・・）
ダイハツ・ブーンルミナス（M502G） 2008～2012年のモデルで、乗用車ベースとしてはダイハツで初の３列シート車だが、
「ブーンは覚えてるけどルミナス？」って感じかと。
画像はCARTUNEから「そーい」氏の愛車画像を拝借したが、氏も
「cartuneに登録しようとしたら、まさかのブーンルミナス無いという…笑
なのでパッソセッテで登録しました。笑」
というありさまで、本来の居場所じゃなくちょっと切ない境遇。
そんな訳で、ブーンルミナスの中古は ↓ 3台しかないが
https://www.carsensor.net/usedcar/bDA/s060/index.htm...
姉妹車（ダイハツからトヨタへのOEM車）パッソセッテなら ↓ 20台ほどあった。
https://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s203/index.htm...
日産 ラフェスタ ハイウェイスター マツダ・プレマシーのOEM車で、基本は同じで、たぶん開発コストが嵩むライト類も共通かと思うが、
結構ボディ外板は違う部分が多い。
プレマシーのサイズ感は好きだが、笑った様な顔や意味不明なボディサイドのレリーフ（プレスの凹凸模様）が嫌という向きには
不人気だし、なかなかいい選択肢となるのではなかろうか。
画像はCARTUNE「ビーノ」氏の愛車投稿から拝借
もしかしたらKona's Coffee 新百合ヶ丘店ではなかろうか？
マツダ トリビュート 2000～2006年のモデルで、共同開発したフォードが販売の姉妹車エスケープもある。
開発はマツダが主導し、当初はフォード製エンジンだったが、2003年以降はマツダ製エンジン搭載車もあるので、
安心感を求める人なら、数は少ないが ↓ 03年以降の2.3リッターモデルが狙い目になるのかも。
https://www.carsensor.net/usedcar/bMA/s037/index.htm...
たぶん大きな違いは無いと思うので、少しタマ数が多い ↓ エスケープで探す手もありそう。
https://www.carsensor.net/usedcar/bFO/s010/index.htm...
画像はCARTUNE「トリビュー」氏の愛車投稿から拝借
「社外の専用パーツが無いので、汎用品を工夫して付けたり、どれだけ他車流用が可能かを試してます」・・・との事。
日産 デュアリス（J10） 2007～2014年のモデルで、これも購入候補に検討した事アリ。
https://www.carsensor.net/usedcar/bNI/s147/index.htm...
現在新車のSUV達と比べると、「らしさ」に乏しく、何ともパンチが足りないのが不人気要因の一つかと。
だが、自分の場合「ゴルフ級の5ドアハッチバックで何か安いのない？」という視点だったので、
ここは、SUVという事を一切忘れて、安心できる国産で単なる背高のハッチバック車と認識を改められれば、
なかなかの掘り出し物・・・という気がする。
画像はCARTUNE「天ぷら」氏の愛車投稿から拝借
別の投稿に「小倉駅にお出迎え」という写真もあったので福岡県のお方かも。
トヨタ ist（NCP61） イストは画像の初代が ↓ お手頃そう
https://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s012/index.htm...
画像はCARTUNE「小石丸」氏の昨年8月の愛車投稿から拝借。
氏はRX-7（FD3S）やスバルR2（>>29の4ドア版）もお持ちで、
この時は、滋賀県の能登川水車とカヌーランドへ
「異様な暑さ💦は今日も変わらず😅 水車公園の水車もずいぶんと止まったままです。」・・・とか
マツダ・ビアンテ（CCEFW） 2008～2018年のモデルで、車の体積比では、↓ かなりお得そうな印象が
https://www.carsensor.net/usedcar/bMA/s085/index.htm...
ビアンテは、この個性的すきるフロント廻りが不人気要因の一つだったかも知れないが、
「ヴォクシー」の超獣顔（🄫 清水草一）だって凄く個性的なわけで、「美」の価値基準は人それぞれだから
気持ちの持ちようで、認識は如何様にも変わるかと。
画像はCARTUNE「Hikaru」氏による年末の愛車投稿から拝借
「洗車もしてピカピカなビアンテ君✨ やっとスッキリしました！
今年最後の写活はMARK IS 福岡の屋上駐車場！ 奥の方に福岡タワーがちらっと見えます😂」
トヨタ プレミオ（ZRT260） どうやら新車の納期遅延問題で、プレミオ（アリオン）も最終型は値上がりしている様で、
「２年落ち走行4.5万キロのアリオン（本革OP）がなんと200万円近い金額で売れた」というツイートがあるくらい。
だが画像のプレミオ前期型なら、↓ まだお値打ち感が
https://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s125/index.htm...
パッと見の印象に過ぎないが、↓ アリオンの方が少し高めかも
https://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s005/index.htm...
画像はCARTUNE「はやゆう」氏の愛車投稿から拝借。（氏は自動車整備の仕事をしてるらしい）
「ドライブしたい気分になったので地元市内にある国道304号線（※石川県金沢市から富山県南砺市に至る道）をドライブをしてきました🚗
山に登って頂上付近のトンネルを抜けたら下っていくコースなので、峠道好きな方やドライブ好きにはおすすめのドライブコースです😊」・・・とか。
日産 オッティ（H92W） 2006～2013年のモデルだが、さすがに軽で ↓ まだ360台ほどある
https://www.carsensor.net/usedcar/bNI/s018/index.htm...
安い軽は、走り潰したり、カスタムでいじり倒すのに持って来いの素材だが、
オッティ（ekワゴン）は、デザインがシンプル＆素直で、尚且つ造形自体がプレーンなので、
タイヤ＆ホイールや車高など、ちょっといじっただけでカスタムの効果が大きく表れ、その方面の素材としては最適かと。
（最上級グレードのRXなら、インタークーラーターボのDOHCにヤマハのバイクみたいな５バルブも味わえる）
画像はCARTUNE「たっきゅーびん」氏の愛車投稿から拝借
「久しぶりに碓氷峠にて撮影。最近忙しかったのと雨続きだったので、グリル変えてやっとこさって感じです。
晴れててよかった」・・・とか。
因みに後ろの橋は碓氷第三橋梁で、通称を「めがね橋」といい、国鉄信越本線がアプト式で走っていた1893年からある鉄道橋遺構。
廃止された現在は、↓ 上が遊歩道になっている。
https://www.google.co.jp/maps/@36.3579987,138.6980192,3...
トヨタ iQ（NGJ10） せいぜい2人 MAX 3人しか乗らないという方や、安い中古で誰よりも目立ちたい！という御仁へ
https://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s201/index.htm...
これの登場時、個人的にはレクサス iQ（LQ？）にすれば良かったのにと。
どうせヴィッツ（当時）と競合したら選ばれる訳ないし、もっと付加価値を高めてレクサス店の顧客へセカンドカーにどうぞと勧めた方が
トヨタ店より車にこだわる顧客が多いから、存在意義が明確になるのに・・・と。
因みに、それを実践したアストンマーチン版シグネット（中身は同じ）の中古には今 ↓ とんでもないプレミアが
https://www.carsensor.net/usedcar/bAS/s021/index.htm...
（シグネットの場合は、アストンマーチンに乗っているユーザーだけが買える仕組みだった）
ともあれ一応トヨタの世界戦略車だったので、機械的なクオリティは保証されてるだろうし、個人的にも興味深い車
画像はCARTUNE「白身魚の甘酢あん」 氏の愛車投稿から拝借。
「2023年が皆様にとって良い一年となりますように」という年始のご挨拶ショット。
後方の特徴的な建造物は、長野オリンピックスタジアムでしょう。
ダイハツ・クー いつものCARTUNEでも少ししかなかったので、画像は輸出仕様マテリア（Materia）をドイツのユーザー投稿から拝借。
日本では やはり不人気だったようで、カーセンサーには ↓ 13台しかなかった。
https://www.carsensor.net/usedcar/bDA/s046/index.htm...
姉妹車で2代目のトヨタbBはダイハツで製造していたので、こちらが本家とも言えそうなのに・・・
スバル・デックス こちらは上クーのスバル向けOEM車。
一番最後の登場で先行2車のネガを避けたからか、三姉妹では一番クセが少なく、万人向けな印象が。
3種の中で選ぶとしたら、自分ならデックスにしたいが、悲しいかな これも ↓ 13台しかないという・・・
https://www.carsensor.net/usedcar/bSB/s040/index.htm...
面白みに欠けるがbBだったら ↓ 515台もあるのに・・・
https://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s118/index.htm...
画像はCATUNE「dex」 氏の愛車投稿より拝借。
「鹿児島は今日は良く晴れていました。阿久根にある道の駅にて一枚。」
尚、リア・クォーターピラーにある三角の窓に見える黒い物はカスタムパーツと思われる。
三菱 ギャラン フォルティス（CY4A） 2007～2015年のモデルで、画像はCARTUNE「k4」氏の愛車投稿から拝借
ハッシュタグが 北海道・春が待ち遠しい・ドライブ・支笏湖となってて
「北海道の春は、あと少しです^ ^」・・・とか
ラリーアートなどの戦闘マシン系はべらぼうに高いが、CARTUNEにはあまり居ないものの、
ごく普通の ↓ 下位グレードなら結構お手頃な印象が
https://www.carsensor.net/usedcar/bMI/s091/index.htm...
ホンダ That's（JD1） >>77ゼストの前、2002～2007年のモデルで、「気取らない、飾らない、さりげない」がテーマの攻めたデザインだった。
最新ステップワゴンのコンセプトも「きれいな箱を作る」を狙いにしており、
約20年前、似たようなコンセプトを既にトライしていた事が判る。
ホンダの開発者は当然よく覚えているだろうから、「ステップワゴンはザッツの二の舞になるのではないか」と、
現在気をもんでいる事だろう。
ちょっと古いモデルだが、↓ まだ69台タマがある。
https://www.carsensor.net/usedcar/bHO/s017/index.htm...
画像はCARTUNE「hiro」氏の愛車投稿から拝借。
バンパーやサイドシルが別色になっているが、カスタム化のせいではなく、純正でこのカラーリングの仕様もあった。
サクシードの乗用5ナンバー登録仕様で、現行型では無くなっている事から、不人気だったのかと。 商用仕様（4ナンバー）にある車検の縛りが無い上に、過去に荒々しい使われ方も少ないと思われ、
「営業車と見た目が同じで嫌」っていう御仁以外は狙い目かも。
（個人的には流行とは無縁で実用一点張りなのが逆に魅力的と思うけど・・・）
画像は、こちらもCARTUNEから「わったん」氏の愛車画像を拝借。（広島の方）
バイクはカワサキ・ゼファーχを駆り、冬は毎年スノボばかりという活動派のお方らしい。
>>53
推測に過ぎないが、前期型はホンダ社内でも拒否反応が強かったものの、デザイン部が強行したのだと思う。
だが、販売が低調で、マイチェンは営業部の声に従って行った結果かと。
車好きにとって没個性は面白みが無いが、個性的過ぎて売れなきゃOUT、塩梅が難しいね。
トヨタ ist（NCP61） イストは画像の初代が ↓ お手頃そう
https://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s012/index.htm.....
画像はCARTUNE「小石丸」氏の昨年8月の愛車投稿から拝借。
氏はRX-7（FD3S）やスバルR2（>>29の4ドア版）もお持ちで、
この時は、滋賀県の能登川水車とカヌーランドへ
「異様な暑さ💦は今日も変わらず😅 水車公園の水車もずいぶんと止まったままです。」・・・とか
マツダ MPV（LY3P） 2006～2016年の3代目で、>>89ビアンテと同様、↓ なかなかお得そうな印象が
https://www.carsensor.net/usedcar/bMA/s001/index.htm...
また、数は少ないが、↓ もっとお手頃な2代目（1999～2006年）もまだあるようだ。
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS2106...
画像はCARTUNE「ましゃ」氏の愛車投稿から拝借。
「新潟の観光地やグルメなど紹介したいと思います。時々、いじり(^_^;)」との事で、
後方は、信濃川に架かる新潟市の国指定重要文化財「萬代橋（ばんだいばし）」と思われる。
スバル・エクシーガ（YA5） 3列シート車が必要なスバル党の人には貴重な車だったが、そうじゃない人には「え？ 何それ」という・・・
ミニバンとステーションワゴンの中間的な雰囲気だが、ステーションワゴンと思って見ちゃうと少々不格好に感じたりも。
2008～2018年まで販売していたので、↓ タマ数はそれなりに豊富
https://www.carsensor.net/usedcar/bSB/s038/index.htm.....
画像はCATUNE「jay2568」 氏の投稿より拝借したが、最近 東京に住まう甥っ子がこの中古を購入。
まだ会えておらず「子供もいないのに何で？」と思ってるのだが、
冬は毎週のようにスノボをしに雪国へ行ったりする奴なので、スバル自慢の四駆性能に高い積載性、
その割に知名度の低さなどからくる値ごろ感が良かったのかなと。
（格好を気にしなければコスパはとても良さげ）
トヨタ 初代ラクティス（NCP100） 2005～2010年のモデルで、ファンカーゴの後継車。
初代の開発リーダーは、初代86や2019年発売の5代目スープラのチーフも務め、現在はwebCGで試乗レポートなどをされている多田哲哉氏。
そのせいかは定かでないが、コンパクト設計の中で容積を稼ぎながら、多様な使い方と意外なスポーティさが自慢らしい。
ちょい古モデルだが、遠出はしないユーザーも多いからか ↓ 少ない走行距離でお手頃なタマも散見される。
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS2106...
画像はCARTUNE「メンソール」氏による昨年クリスマスの愛車投稿から拝借。
箱根スカイラインでの夕焼けで、この晩は山中湖辺りで宿泊されたようだ。
トヨタ 2代目ラクティス（NCP120） 上>>104の次代で、こちらは初代ほどの勢いが無いまま、次のルーミーへとバトンタッチ。
2010～2016年と、まだ新しいので ↓ 521台とタマは豊富だし、走行少でコスパが良さげなのもチラホラ
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS2106...
画像はCARTUNE「シンノジン」氏による先日3月3日の愛車投稿から拝借。
「河津桜を見に河津と南伊豆まで行ってきました。」というお写真（画像は帰路？の静岡県富士宮市 上条の桜との事）
CARTUNE仲間に春（＝ツーリングの季節）の訪れを伝えたかったのかなと。
スバル・トレジア（NCP120X） >>105ラクティスを生産するトヨタからスバルへのOEM車。
ただし、単なるバッジ違いではなく、スバル技術者も開発に加わったトヨタとスバルで初の共同開発車だった事もあり、
ノーズ全体の外装や前後のライト類も違うなど、「86とBRZ」的な関係性にやや近いかも。
画像はCARTUNEに多くはなかったので、イタリアのジェノバで撮影された輸出仕様の路駐スナップ投稿から拝借。
（かの地でも珍しいので撮られたのかなと）
やはり中古はラクティスよりだいぶ少なく ↓ 47台ほどという ちょい寂しい状況
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS2106...
ホンダ・インサイト（ZE2） 登場時は、初の200万以下のハイブリッド車として話題になったが、
直後に、室内のあつらえなど質感が段違いに高い3代目プリウスを近い価格でぶつけられ
あえなく、その引き立て役へまわる事に。
走行時は常にエンジンが作動しているなどハイブリッド感に乏しい点はあるものの
単品で見れば、そう悪い車ではないと思うのだが・・・
それでも、さすがにタマ自体は豊富で、↓ コスパが良さそうな物件もチラホラ
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS2106...
画像はCARTUNE「ダリハンインサイト」氏の愛車投稿から拝借。
驚く事に氏のインサイトは左ハンドルの逆輸入車との事。
よほどお気に入りなのか、現在は流行りの明るいグレー色にDIYで再塗装され、
あまりの印象の変化に、CARTUNEで複数のフォロアーから「カッコイイ」とのコメントも。
ところで、連続投稿者を「発達障害」と断じた>>38や「他人がたてたスレを荒らすのはやめろ」の>>36,>>55、
「コミニュケーションの一方通行。過疎化させてブチ壊す」の>>69-70等が、一方の>>100-101,>>103,>>108-109に対し何ら異議を唱えないのは、
「これこそが我らの待ち望んでいたレス」の意思表示って理解でOK？
日産 キックス（PA0／H59A） 2020年に発売されたe-POWERのキックス（Kicks）ではなく、こちらはパジェロミニのOEM車でスペル違いのキックス（Kix：2008～2012年）
CARTUNEに少なかったので、画像はロシア人の愛車投稿から拝借。
右側通行なのに右ハンドルという事で、それは>>32や>>68,>>81等と同様に元々は日本で走ってた中古車が輸出されたケースで、
大概は不人気中古となった暁にブローカーに安く買い叩かれて極東の海を渡って行く事例が多い事から、
これは期待できるのでは？と見てみたが、↓ そうでもなさそうな・・・
https://www.carsensor.net/usedcar/bNI/s155/index.html?YM...
広く一般には知られていない車だと思うのに、昨今のSUVやジムニー人気の影響で、
その新車を欲しくても買えない人々による相乗効果が、いつの間にか露助も驚く相場に引き上げてしまってるのかも？
フォルクスワーゲン・タイプ2 T1 バス 毛色が違うこういう古い車は、どんな評価が下るの？
手前のT1「スプリッティ」で聞きたいが、奥のT2「ベイウインドウ（後期型）」も採点に違いがあれば聞いてみたい。
ホンダ HR-V（GH3） 私事だが、デザイン業を営む知人２名が愛用中で、シンプル＆スタイリッシュなデザインがお気に入りらしい。
尚、HR-Vの後継はヴェゼルと改名し、日本市場におけるHR-Vの不人気を引き継ぎたくなかったのかと思うが、
輸出仕様のヴェゼルは現行型でもHR-Vの名前で引き続き販売している。
（日本ではライトバン的な見た目が嫌われたのかも・・・）
1998～2005年のモデルとやや古いので、↓ 残りは僅か
https://www.carsensor.net/usedcar/bHO/s040/index.htm...
画像はCARTUNE「イーサン」氏の愛車投稿から拝借。
「国産から外車まで旧車やレアカー大好き。何よりクルマ好きな人が大好き。」というシティ・カブリオレも所有される氏の
「伊東の海沿いで」というお写真。
氏のHR-Vが見せる「アゲカスタム」の素材としても、割と手ごろ感があるし最適かと。
日産 ラティオ（N17：後期型） ティーダ・ラティオの後継セダンで、前期型についてだが、↓ WebCGの試乗記では
https://www.webcg.net/articles/-/1836...
「真面目さの中に隠し持つ胆力（※気力や度胸）」と。
CARTUNEには1台しかなかったので、画像はタイの異国情緒ただよう物件紹介から拝借。
2012～16年の比較的新しいモデルなのに、相当に不人気だったのか、↓ 中古も35台程となっている。
https://www.carsensor.net/usedcar/bNI/s176/index.htm...
以前はトヨタもヴィッツのセダン（プラッツ、ベルタ）があったけど 今はなくなっちゃって唯一貴重な５ナンバーのコンパクトセダンだからね。
近所に止まっていたけどそこまでかっこ悪くもないしあまり見かけないし選択肢として
ありだと思う。
もっと節約したいなら2代目インサイト(2009-2014)とかもありだと思う。
その前のフィットアリア（2002-2009)までいくとさすがに古すぎるか・・・
三菱 コルトプラス（Z27WG） 2004～2012年のモデル
電動式リアテールゲートを持ち、コルトよりもリアが300mm長いので、荷物はそこそこ積めそう。
フランス車的なしなやかな足を持つとの評価の ↓ 試乗記
https://autoc-one.jp/mitsubishi/colt/report-558192...
不人気車なので、当然タマ数は少ないが、↓ 走行2万kmで総額34.8万っていうブツも
https://www.carsensor.net/usedcar/bMI/s009/index.htm...
トヨタ ピクシススペース（L575A） 見ての通りダイハツが製造するムーヴコンテやムーヴカスタムのOEM車。
トヨタ販売店からの要望で存在する車で、完全子会社であるダイハツとの関係上、トヨタ本社は絶対に宣伝しない車。
なので一般人から認知されず、トヨタに乗るオーナーがトヨタ店で「2台目は軽にしようと思う」などといった時に
「ウチでもありますよ」と勧めたりする車。
ムーヴコンテに比べて ↓ 特にお得という感じは無さげだが、数多あるトヨタ店で見てもらえるのが 人によっては安心かも。
https://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s223/index.htm...
シボレー MW (ME34S) 2003～2010年の製品で、当時スズキとGMが提携関係にあった事から誕生
見ての通り基本はワゴンRプラスで1000～1300cc
軽のワゴンRに人気があった頃なのでデザインがそれに似てるが、車台は専用で、後継がソリオ
不人気＆古いからか、↓ 中古はわずか
https://www.carsensor.net/usedcar/bCH/s002/index.htm...
ベースのワゴンRプラスと比較しようと思ったが、そちらは中古検索で発見ならず
（古いので値段が付かない？、同じハズのMWはその中では需要あり？？）
個人的にソリオには全く関心が無いが、これなら「俺の愛車はシボレー（笑）」と
お手頃価格な割には、画像のように心豊かなカーライフが送れそうな気がしている
>>135
現在、本スレは訪問者数が1万5647だが、お前らゴキブリが散々荒らした ↓ これらのスレみたいに
https://bbs44.meiwasuisan.com/car/1641299223/l5...
https://bbs44.meiwasuisan.com/car/1636832259/l5...
やがてココも4万とか5万とかまで行くのかな？
（片方はもうすぐ6万アクセスだが：笑）
ダイハツ・ネイキッド （L750S／L760S） 1999～2004年の製品で今もたまに見るが、1代限りで終了。
後期には、より普通っぽい ↓角型ライト車も投入されたが人気上昇せず。
https://bbs77.meiwasuisan.com/img/thought/13739629250362.jp...
特徴あり過ぎの見た目が、当時の軽ユーザーには嫌われたかと。
だが、逆に「これが好き」という人も結構おられ、画像はCARTUNEやＸから。
左上がほぼノーマルかと思うが、その他は少しカスタム化された物。
下は若干の車高ＵＰとタイヤ大径化が施され、
グリルはジムニーJB23用をDIYで取り付けたという。
右上の黄色は、おそらく塗装だけのカスタムで、下と同様に黒くしたバンパーが効果的。
初代フィアット・パンダを彷彿とさせ、ネイキッドらしい「道具感」がより際立っている。
（プロのカメラマン氏との事で、さすがナイスなセンス）
古いので残りは ↓ 170台ほど
https://www.carsensor.net/usedcar/bDA/s029/index.htm...
なるべく予算ギリギリで状態の良い中古を探すのが一般的だが、
例えばネイキッドなど、車体は安く収め、自分なりのスタイル表現に予算を回すのもアリかと。
（プロの塗装代は高いが、バンパー黒化だけなら割安だろうし下段はDIY塗装）
（16465）
スズキ・アルト・バン（HA36V) 軽ボンバン（商用登録のバン）は「アルト47万円」をきっかけに軽で一大ブームとなったが
それも今や昔。アルトのみの寂しい存在に
軽乗用車に比べ、かつての様な税制面の優位性は減ったが、任意保険や軽自動車税はほぼ半額だし
自動車重量税も安く、現時点でも乗用モデルに対するメリットはある
（但し、4駆はあってもターボなんて無いし後席が超狭い）
しかし需要低迷で2021年に販売終了となってて、↓中古も僅か
https://www.carsensor.net/usedcar/freeword/%E3%82%B9%E3%...
で、「アルトバンなんて嫌」という向きには画像のリフトアップはどうだろう
乗用アルトも含む画像はSNS上のごく一部で、中にはアルト・クロスと称する人も
皆タイヤを少し大径化しつつアゲており、それにオーバーフェンダーを追加
オーバーフェンダーは、それがない画像左上のホイールアーチ外側の段差に沿う形で付き
装着時の完成度が非常に高いスグレ物
気になる価格は、↓ここでは税込¥65,780と
http://www.klc-div.com/offbeat/index.html#index0...
またリフトアップサスは、↓この記事に税込13万8240円～と
https://www.automesseweb.jp/2018/05/08/5424...
尚、画像左上や右下の様に、ホイールは鉄チンで十分👍と個人的には思うし
その右下の方がパーツレビューをしてくれてるので、↓気になる向きはアクセスを
https://minkara.carview.co.jp/userid/2272798/car/2747133/par...
（17703）
VW ニュービートル 初の外車だが、本車は ↓安くて有名
https://9uruma.com/cyukosya-ca/720...
外車の中では物件も豊富（↓走行少ない順）
https://www.carsensor.net/usedcar/bVW/s012/index.html?LP...
中古外車が国産より良い点として、旧型でも滅多に新型に出会わないので「古くなった」と気分が滅入らない
また本車は初代ビートルを模したデザインの為、今後も見た目は古く成りようがなく
後継のザ・ビートルがプレミアム性や力強さへと方針転換した為
車が放つ「愛嬌」や「陽気さ」「カジュアルさ」はこっちが上手
そう思って乗れば後継を見ても羨ましく感じない
で、国産党の人は外車購入後のメンテや故障が心配だが
やや高い交換部品は、SNS上で他のユーザーが安く済ます方法を教えてくれてるし
本車は4代目ゴルフと中身が同じで、それを10年近く乗ったが大きな故障も無く、特に問題ないかと
何より、その後VWより更に信頼感の無い中古フランス車を大した故障も無く2台乗り継ぐ「貧乏極まりない俺」が言うのだから、外車も心配ない
中古外車購入時の助言
・多少他より高くても輸入車専門で長く商売してる店で買う
→購入後のメンテが安心で、店の信用に関わるから不良品は売らない
・もし他店で買っても、上記の店や整備工場でメンテを依頼する
→国産と違い社員にクルマ好きが多い為、快く請け負ってくれ精通してるし安心
画像はSNSから。みな心豊かな車生活をエンジョイしており
この楽し気な雰囲気はニュービートルならではな感じも
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スレッドタイトル：中古選択「不人気車」