中古選択「不人気車」

中古車での選択肢「不人気車」について語ろう。
現在、中古車を選定中で、ホンダグレイスを見つけました。シンプルな構造で通勤の足としていいかなと思っています。
他にお勧めありましたら、御教授おねがいします。

※画像はホンダ・グレイス「2014年~2020　　1500ccで132馬力　相場は60万円から90万円弱」

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三菱 コルトプラス（Z27WG）

2004～2012年のモデル
電動式リアテールゲートを持ち、コルトよりもリアが300mm長いので、荷物はそこそこ積めそう。
フランス車的なしなやかな足を持つとの評価の ↓ 試乗記
https://autoc-one.jp/mitsubishi/colt/report-558192...

不人気車なので、当然タマ数は少ないが、↓ 走行2万kmで総額34.8万っていうブツも
https://www.carsensor.net/usedcar/bMI/s009/index.htm...

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トヨタ ピクシススペース（L575A）

見ての通りダイハツが製造するムーヴコンテやムーヴカスタムのOEM車。
トヨタ販売店からの要望で存在する車で、完全子会社であるダイハツとの関係上、トヨタ本社は絶対に宣伝しない車。
なので一般人から認知されず、トヨタに乗るオーナーがトヨタ店で「2台目は軽にしようと思う」などといった時に
「ウチでもありますよ」と勧めたりする車。

ムーヴコンテに比べて ↓ 特にお得という感じは無さげだが、数多あるトヨタ店で見てもらえるのが 人によっては安心かも。
https://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s223/index.htm...

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数か月の書き込み禁止の懲役刑を終えて連張り爺さんがまた戻ってこられましたｗ

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シボレー MW (ME34S)

2003～2010年の製品で、当時スズキとGMが提携関係にあった事から誕生
見ての通り基本はワゴンRプラスで1000～1300cc
軽のワゴンRに人気があった頃なのでデザインがそれに似てるが、車台は専用で、後継がソリオ

不人気＆古いからか、↓ 中古はわずか
https://www.carsensor.net/usedcar/bCH/s002/index.htm...
ベースのワゴンRプラスと比較しようと思ったが、そちらは中古検索で発見ならず
（古いので値段が付かない？、同じハズのMWはその中では需要あり？？）

個人的にソリオには全く関心が無いが、これなら「俺の愛車はシボレー（笑）」と
お手頃価格な割には、画像のように心豊かなカーライフが送れそうな気がしている


>>135
現在、本スレは訪問者数が1万5647だが、お前らゴキブリが散々荒らした ↓ これらのスレみたいに
https://bbs44.meiwasuisan.com/car/1641299223/l5...
https://bbs44.meiwasuisan.com/car/1636832259/l5...
やがてココも4万とか5万とかまで行くのかな？
（片方はもうすぐ6万アクセスだが：笑）

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ダイハツ・ネイキッド （L750S／L760S）

1999～2004年の製品で今もたまに見るが、1代限りで終了。
後期には、より普通っぽい ↓角型ライト車も投入されたが人気上昇せず。
https://bbs77.meiwasuisan.com/img/thought/13739629250362.jp...
特徴あり過ぎの見た目が、当時の軽ユーザーには嫌われたかと。

だが、逆に「これが好き」という人も結構おられ、画像はCARTUNEやＸから。
左上がほぼノーマルかと思うが、その他は少しカスタム化された物。

下は若干の車高ＵＰとタイヤ大径化が施され、
グリルはジムニーJB23用をDIYで取り付けたという。

右上の黄色は、おそらく塗装だけのカスタムで、下と同様に黒くしたバンパーが効果的。
初代フィアット・パンダを彷彿とさせ、ネイキッドらしい「道具感」がより際立っている。
（プロのカメラマン氏との事で、さすがナイスなセンス）

古いので残りは ↓ 170台ほど
https://www.carsensor.net/usedcar/bDA/s029/index.htm...

なるべく予算ギリギリで状態の良い中古を探すのが一般的だが、
例えばネイキッドなど、車体は安く収め、自分なりのスタイル表現に予算を回すのもアリかと。
（プロの塗装代は高いが、バンパー黒化だけなら割安だろうし下段はDIY塗装）

（16465）

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スズキ・アルト・バン（HA36V)

軽ボンバン（商用登録のバン）は「アルト47万円」をきっかけに軽で一大ブームとなったが
それも今や昔。アルトのみの寂しい存在に
軽乗用車に比べ、かつての様な税制面の優位性は減ったが、任意保険や軽自動車税はほぼ半額だし
自動車重量税も安く、現時点でも乗用モデルに対するメリットはある
（但し、4駆はあってもターボなんて無いし後席が超狭い）
しかし需要低迷で2021年に販売終了となってて、↓中古も僅か
https://www.carsensor.net/usedcar/freeword/%E3%82%B9%E3%...


で、「アルトバンなんて嫌」という向きには画像のリフトアップはどうだろう
乗用アルトも含む画像はSNS上のごく一部で、中にはアルト・クロスと称する人も

皆タイヤを少し大径化しつつアゲており、それにオーバーフェンダーを追加
オーバーフェンダーは、それがない画像左上のホイールアーチ外側の段差に沿う形で付き
装着時の完成度が非常に高いスグレ物
気になる価格は、↓ここでは税込¥65,780と
http://www.klc-div.com/offbeat/index.html#index0...

またリフトアップサスは、↓この記事に税込13万8240円～と
https://www.automesseweb.jp/2018/05/08/5424...

尚、画像左上や右下の様に、ホイールは鉄チンで十分👍と個人的には思うし
その右下の方がパーツレビューをしてくれてるので、↓気になる向きはアクセスを
https://minkara.carview.co.jp/userid/2272798/car/2747133/par...

（17703）

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VW ニュービートル

初の外車だが、本車は ↓安くて有名
https://9uruma.com/cyukosya-ca/720...
外車の中では物件も豊富（↓走行少ない順）
https://www.carsensor.net/usedcar/bVW/s012/index.html?LP...

中古外車が国産より良い点として、旧型でも滅多に新型に出会わないので「古くなった」と気分が滅入らない

また本車は初代ビートルを模したデザインの為、今後も見た目は古く成りようがなく
後継のザ・ビートルがプレミアム性や力強さへと方針転換した為
車が放つ「愛嬌」や「陽気さ」「カジュアルさ」はこっちが上手
そう思って乗れば後継を見ても羨ましく感じない

で、国産党の人は外車購入後のメンテや故障が心配だが
やや高い交換部品は、SNS上で他のユーザーが安く済ます方法を教えてくれてるし
本車は4代目ゴルフと中身が同じで、それを10年近く乗ったが大きな故障も無く、特に問題ないかと

何より、その後VWより更に信頼感の無い中古フランス車を大した故障も無く2台乗り継ぐ「貧乏極まりない俺」が言うのだから、外車も心配ない

中古外車購入時の助言
・多少他より高くても輸入車専門で長く商売してる店で買う
→購入後のメンテが安心で、店の信用に関わるから不良品は売らない
・もし他店で買っても、上記の店や整備工場でメンテを依頼する
→国産と違い社員にクルマ好きが多い為、快く請け負ってくれ精通してるし安心

画像はSNSから。みな心豊かな車生活をエンジョイしており
この楽し気な雰囲気はニュービートルならではな感じも

（20896）

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