中古選択「不人気車」

中古車での選択肢「不人気車」について語ろう。
現在、中古車を選定中で、ホンダグレイスを見つけました。シンプルな構造で通勤の足としていいかなと思っています。
他にお勧めありましたら、御教授おねがいします。

※画像はホンダ・グレイス「2014年~2020　　1500ccで132馬力　相場は60万円から90万円弱」

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スバル・エクシーガ（YA5）

3列シート車が必要なスバル党の人には貴重な車だったが、そうじゃない人には「え？ 何それ」という・・・
ミニバンとステーションワゴンの中間的な雰囲気だが、ステーションワゴンと思って見ちゃうと少々不格好に感じたりも。
2008～2018年まで販売していたので、↓ タマ数はそれなりに豊富
https://www.carsensor.net/usedcar/bSB/s038/index.htm.....

画像はCATUNE「jay2568」 氏の投稿より拝借したが、最近 東京に住まう甥っ子がこの中古を購入。
まだ会えておらず「子供もいないのに何で？」と思ってるのだが、
冬は毎週のようにスノボをしに雪国へ行ったりする奴なので、スバル自慢の四駆性能に高い積載性、
その割に知名度の低さなどからくる値ごろ感が良かったのかなと。
（格好を気にしなければコスパはとても良さげ）

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トヨタ 初代ラクティス（NCP100）

2005～2010年のモデルで、ファンカーゴの後継車。
初代の開発リーダーは、初代86や2019年発売の5代目スープラのチーフも務め、現在はwebCGで試乗レポートなどをされている多田哲哉氏。
そのせいかは定かでないが、コンパクト設計の中で容積を稼ぎながら、多様な使い方と意外なスポーティさが自慢らしい。

ちょい古モデルだが、遠出はしないユーザーも多いからか ↓ 少ない走行距離でお手頃なタマも散見される。
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS2106...

画像はCARTUNE「メンソール」氏による昨年クリスマスの愛車投稿から拝借。
箱根スカイラインでの夕焼けで、この晩は山中湖辺りで宿泊されたようだ。

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トヨタ 2代目ラクティス（NCP120）

上>>104の次代で、こちらは初代ほどの勢いが無いまま、次のルーミーへとバトンタッチ。
2010～2016年と、まだ新しいので ↓ 521台とタマは豊富だし、走行少でコスパが良さげなのもチラホラ
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS2106...

画像はCARTUNE「シンノジン」氏による先日3月3日の愛車投稿から拝借。
「河津桜を見に河津と南伊豆まで行ってきました。」というお写真（画像は帰路？の静岡県富士宮市 上条の桜との事）
CARTUNE仲間に春（＝ツーリングの季節）の訪れを伝えたかったのかなと。

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今日もかってに拝借

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スバル・トレジア（NCP120X）

>>105ラクティスを生産するトヨタからスバルへのOEM車。
ただし、単なるバッジ違いではなく、スバル技術者も開発に加わったトヨタとスバルで初の共同開発車だった事もあり、
ノーズ全体の外装や前後のライト類も違うなど、「86とBRZ」的な関係性にやや近いかも。

画像はCARTUNEに多くはなかったので、イタリアのジェノバで撮影された輸出仕様の路駐スナップ投稿から拝借。
（かの地でも珍しいので撮られたのかなと）

やはり中古はラクティスよりだいぶ少なく ↓ 47台ほどという ちょい寂しい状況
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS2106...

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ホンダ・インサイト（ZE2）

登場時は、初の200万以下のハイブリッド車として話題になったが、
直後に、室内のあつらえなど質感が段違いに高い3代目プリウスを近い価格でぶつけられ
あえなく、その引き立て役へまわる事に。

走行時は常にエンジンが作動しているなどハイブリッド感に乏しい点はあるものの
単品で見れば、そう悪い車ではないと思うのだが・・・

それでも、さすがにタマ自体は豊富で、↓ コスパが良さそうな物件もチラホラ
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS2106...

画像はCARTUNE「ダリハンインサイト」氏の愛車投稿から拝借。
驚く事に氏のインサイトは左ハンドルの逆輸入車との事。
よほどお気に入りなのか、現在は流行りの明るいグレー色にDIYで再塗装され、
あまりの印象の変化に、CARTUNEで複数のフォロアーから「カッコイイ」とのコメントも。




ところで、連続投稿者を「発達障害」と断じた>>38や「他人がたてたスレを荒らすのはやめろ」の>>36,>>55、
「コミニュケーションの一方通行。過疎化させてブチ壊す」の>>69-70等が、一方の>>100-101,>>103,>>108-109に対し何ら異議を唱えないのは、
「これこそが我らの待ち望んでいたレス」の意思表示って理解でOK？




­

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ということで今日からここは「精×病院患者の集うスレ」になりましたってことで。

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逆です。
荒らしを放置すると、その荒らし退治を大義名分にもっと質の悪い
>>100-101,>>103,>>108-109みたいのが集まるのはネットの常なので
大元である貴方が批判されるんですよ。

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今日も勝手に拝借

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日産 キックス（PA0／H59A）

2020年に発売されたe-POWERのキックス（Kicks）ではなく、こちらはパジェロミニのOEM車でスペル違いのキックス（Kix：2008～2012年）
CARTUNEに少なかったので、画像はロシア人の愛車投稿から拝借。

右側通行なのに右ハンドルという事で、それは>>32や>>68,>>81等と同様に元々は日本で走ってた中古車が輸出されたケースで、
大概は不人気中古となった暁にブローカーに安く買い叩かれて極東の海を渡って行く事例が多い事から、
これは期待できるのでは？と見てみたが、↓ そうでもなさそうな・・・
https://www.carsensor.net/usedcar/bNI/s155/index.html?YM...

広く一般には知られていない車だと思うのに、昨今のSUVやジムニー人気の影響で、
その新車を欲しくても買えない人々による相乗効果が、いつの間にか露助も驚く相場に引き上げてしまってるのかも？

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フォルクスワーゲン・タイプ2 T1 バス

毛色が違うこういう古い車は、どんな評価が下るの？
手前のT1「スプリッティ」で聞きたいが、奥のT2「ベイウインドウ（後期型）」も採点に違いがあれば聞いてみたい。

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ホンダ HR-V（GH3）

私事だが、デザイン業を営む知人２名が愛用中で、シンプル＆スタイリッシュなデザインがお気に入りらしい。
尚、HR-Vの後継はヴェゼルと改名し、日本市場におけるHR-Vの不人気を引き継ぎたくなかったのかと思うが、
輸出仕様のヴェゼルは現行型でもHR-Vの名前で引き続き販売している。
（日本ではライトバン的な見た目が嫌われたのかも・・・）

1998～2005年のモデルとやや古いので、↓ 残りは僅か
https://www.carsensor.net/usedcar/bHO/s040/index.htm...

画像はCARTUNE「イーサン」氏の愛車投稿から拝借。
「国産から外車まで旧車やレアカー大好き。何よりクルマ好きな人が大好き。」というシティ・カブリオレも所有される氏の
「伊東の海沿いで」というお写真。
氏のHR-Vが見せる「アゲカスタム」の素材としても、割と手ごろ感があるし最適かと。

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わーお、かっこいいぜひゃっ

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日産 ラティオ（N17：後期型）

ティーダ・ラティオの後継セダンで、前期型についてだが、↓ WebCGの試乗記では
https://www.webcg.net/articles/-/1836...
「真面目さの中に隠し持つ胆力（※気力や度胸）」と。

CARTUNEには1台しかなかったので、画像はタイの異国情緒ただよう物件紹介から拝借。

2012～16年の比較的新しいモデルなのに、相当に不人気だったのか、↓ 中古も35台程となっている。
https://www.carsensor.net/usedcar/bNI/s176/index.htm...

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以前あなたによって自分のスレを荒らされたものです。

なぜあなたはそこまで他人に迷惑をかけるんですか？

自分の好きな車（それも他人の車の画像を勝手に拝借）を貼りまくりたいなら自分でスレを立てたらいいじゃないですか？

そのマイワールドで思う存分好きな画像を貼りまくればいいと思うんですが・・

わたしの質問にお答えください。

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以前はトヨタもヴィッツのセダン（プラッツ、ベルタ）があったけど
今はなくなっちゃって唯一貴重な５ナンバーのコンパクトセダンだからね。
近所に止まっていたけどそこまでかっこ悪くもないしあまり見かけないし選択肢として
ありだと思う。
もっと節約したいなら2代目インサイト(2009-2014)とかもありだと思う。
その前のフィットアリア（2002-2009)までいくとさすがに古すぎるか・・・

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>>124
掘られてる方、スゲー気持ちよさそう

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まじで購入する決断がきた。
それか今の車を修理（左ドアミラー故障）するか。

ホンダ　グレイス、ホンダ　フィット、ホンダ　ジェイド
が
候補にしています。

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で、結局何を買ったの？

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連貼りじいさんに荒らされた気の毒なスレ

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じいさん今バイク板空上げして荒らしまくってる

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【連貼に告ぐ】
貴殿の行為は以下の◎項目に該当する。
(過去の投稿内容を含む)

明和水産　注意事項
※以下のものは全板共通で投稿禁止です。見つけ次第削除します。

・アダルト画像・エロ画像・グロ画像
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その他、管理者の判断で投稿を削除する場合があります。
問題のある記事を発見した場合は、削除依頼からご連絡ください。

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三菱 コルトプラス（Z27WG）

2004～2012年のモデル
電動式リアテールゲートを持ち、コルトよりもリアが300mm長いので、荷物はそこそこ積めそう。
フランス車的なしなやかな足を持つとの評価の ↓ 試乗記
https://autoc-one.jp/mitsubishi/colt/report-558192...

不人気車なので、当然タマ数は少ないが、↓ 走行2万kmで総額34.8万っていうブツも
https://www.carsensor.net/usedcar/bMI/s009/index.htm...

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トヨタ ピクシススペース（L575A）

見ての通りダイハツが製造するムーヴコンテやムーヴカスタムのOEM車。
トヨタ販売店からの要望で存在する車で、完全子会社であるダイハツとの関係上、トヨタ本社は絶対に宣伝しない車。
なので一般人から認知されず、トヨタに乗るオーナーがトヨタ店で「2台目は軽にしようと思う」などといった時に
「ウチでもありますよ」と勧めたりする車。

ムーヴコンテに比べて ↓ 特にお得という感じは無さげだが、数多あるトヨタ店で見てもらえるのが 人によっては安心かも。
https://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s223/index.htm...

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数か月の書き込み禁止の懲役刑を終えて連張り爺さんがまた戻ってこられましたｗ

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シボレー MW (ME34S)

2003～2010年の製品で、当時スズキとGMが提携関係にあった事から誕生
見ての通り基本はワゴンRプラスで1000～1300cc
軽のワゴンRに人気があった頃なのでデザインがそれに似てるが、車台は専用で、後継がソリオ

不人気＆古いからか、↓ 中古はわずか
https://www.carsensor.net/usedcar/bCH/s002/index.htm...
ベースのワゴンRプラスと比較しようと思ったが、そちらは中古検索で発見ならず
（古いので値段が付かない？、同じハズのMWはその中では需要あり？？）

個人的にソリオには全く関心が無いが、これなら「俺の愛車はシボレー（笑）」と
お手頃価格な割には、画像のように心豊かなカーライフが送れそうな気がしている


>>135
現在、本スレは訪問者数が1万5647だが、お前らゴキブリが散々荒らした ↓ これらのスレみたいに
https://bbs44.meiwasuisan.com/car/1641299223/l5...
https://bbs44.meiwasuisan.com/car/1636832259/l5...
やがてココも4万とか5万とかまで行くのかな？
（片方はもうすぐ6万アクセスだが：笑）

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ダイハツ・ネイキッド （L750S／L760S）

1999～2004年の製品で今もたまに見るが、1代限りで終了。
後期には、より普通っぽい ↓角型ライト車も投入されたが人気上昇せず。
https://bbs77.meiwasuisan.com/img/thought/13739629250362.jp...
特徴あり過ぎの見た目が、当時の軽ユーザーには嫌われたかと。

だが、逆に「これが好き」という人も結構おられ、画像はCARTUNEやＸから。
左上がほぼノーマルかと思うが、その他は少しカスタム化された物。

下は若干の車高ＵＰとタイヤ大径化が施され、
グリルはジムニーJB23用をDIYで取り付けたという。

右上の黄色は、おそらく塗装だけのカスタムで、下と同様に黒くしたバンパーが効果的。
初代フィアット・パンダを彷彿とさせ、ネイキッドらしい「道具感」がより際立っている。
（プロのカメラマン氏との事で、さすがナイスなセンス）

古いので残りは ↓ 170台ほど
https://www.carsensor.net/usedcar/bDA/s029/index.htm...

なるべく予算ギリギリで状態の良い中古を探すのが一般的だが、
例えばネイキッドなど、車体は安く収め、自分なりのスタイル表現に予算を回すのもアリかと。
（プロの塗装代は高いが、バンパー黒化だけなら割安だろうし下段はDIY塗装）

（16465）

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スズキ・アルト・バン（HA36V)

軽ボンバン（商用登録のバン）は「アルト47万円」をきっかけに軽で一大ブームとなったが
それも今や昔。アルトのみの寂しい存在に
軽乗用車に比べ、かつての様な税制面の優位性は減ったが、任意保険や軽自動車税はほぼ半額だし
自動車重量税も安く、現時点でも乗用モデルに対するメリットはある
（但し、4駆はあってもターボなんて無いし後席が超狭い）
しかし需要低迷で2021年に販売終了となってて、↓中古も僅か
https://www.carsensor.net/usedcar/freeword/%E3%82%B9%E3%...


で、「アルトバンなんて嫌」という向きには画像のリフトアップはどうだろう
乗用アルトも含む画像はSNS上のごく一部で、中にはアルト・クロスと称する人も

皆タイヤを少し大径化しつつアゲており、それにオーバーフェンダーを追加
オーバーフェンダーは、それがない画像左上のホイールアーチ外側の段差に沿う形で付き
装着時の完成度が非常に高いスグレ物
気になる価格は、↓ここでは税込¥65,780と
http://www.klc-div.com/offbeat/index.html#index0...

またリフトアップサスは、↓この記事に税込13万8240円～と
https://www.automesseweb.jp/2018/05/08/5424...

尚、画像左上や右下の様に、ホイールは鉄チンで十分👍と個人的には思うし
その右下の方がパーツレビューをしてくれてるので、↓気になる向きはアクセスを
https://minkara.carview.co.jp/userid/2272798/car/2747133/par...

（17703）

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VW ニュービートル

初の外車だが、本車は ↓安くて有名
https://9uruma.com/cyukosya-ca/720...
外車の中では物件も豊富（↓走行少ない順）
https://www.carsensor.net/usedcar/bVW/s012/index.html?LP...

中古外車が国産より良い点として、旧型でも滅多に新型に出会わないので「古くなった」と気分が滅入らない

また本車は初代ビートルを模したデザインの為、今後も見た目は古く成りようがなく
後継のザ・ビートルがプレミアム性や力強さへと方針転換した為
車が放つ「愛嬌」や「陽気さ」「カジュアルさ」はこっちが上手
そう思って乗れば後継を見ても羨ましく感じない

で、国産党の人は外車購入後のメンテや故障が心配だが
やや高い交換部品は、SNS上で他のユーザーが安く済ます方法を教えてくれてるし
本車は4代目ゴルフと中身が同じで、それを10年近く乗ったが大きな故障も無く、特に問題ないかと

何より、その後VWより更に信頼感の無い中古フランス車を大した故障も無く2台乗り継ぐ「貧乏極まりない俺」が言うのだから、外車も心配ない

中古外車購入時の助言
・多少他より高くても輸入車専門で長く商売してる店で買う
→購入後のメンテが安心で、店の信用に関わるから不良品は売らない
・もし他店で買っても、上記の店や整備工場でメンテを依頼する
→国産と違い社員にクルマ好きが多い為、快く請け負ってくれ精通してるし安心

画像はSNSから。みな心豊かな車生活をエンジョイしており
この楽し気な雰囲気はニュービートルならではな感じも

（20896）

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