ブレーキローターの錆

みんなどうしてます？
放置したまま？転換剤？

パッドが当たらない部分だけまっちゃっちゃですわ。

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>>44　　インボードでサーキット走ったら死にかけた。
あっというまにブレーキグニャグニャで全く効かない。

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>>45
ブレーキグニャグニャってことは、そもそも放熱性も含めてブレーキの容量が足りないってこと。
あのインボードはバイクには珍しいベンチレーテッドだったけど放熱性足りなかったんだろうな。

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>>5
20インチのカーボンセラミックの10ポットキャリパーブレーキだけど？
なんで危険なの？

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一般車のキャリパーの剛性は弱い。
ブレーキホースを換えて、シリンダーストッパーを付けなきゃ。
（え？それは以前の車だけだっけ！？）

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昔先輩が「錆びるブレーキっちゅうのは、よう効くんやー」
と、タバコふかしながら遠い目で言ってたのを思い出した

ムダにカッコいいと思った

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>>46　当時のSS400のVF400はインテグラだった。
インテグラはインボードじゃないので。

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>>48
横からだが、
危険って言われる以上は自分の車のそのブレーキの写真ぅpして、何処が危険か指摘してもらったら？

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↑47

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>>48 昔の車はバルクヘッドがペラペラだったからでしょ。

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次ディスク交換する時は黒錆加工やってみようと思うのだが実際はやんないで組んじゃうのであった。

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交換時ペイントとかでもいいんかな？

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ブレンボのローター付けてるが、鋳鉄だから水がかかった瞬間から1分くらいで速攻で錆びてしまう～
けどブレーキ使ったら錆びはすぐ落ちる

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