ブレーキローターの錆

みんなどうしてます？
放置したまま？転換剤？

パッドが当たらない部分だけまっちゃっちゃですわ。

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＞パッドが当たらない部分だけまっちゃっちゃですわ。

まったくもって、普通です。気になるなら、交換、もしくはさび落としをしてください。
ブレーキは重要保安部品です。ネットで聞かないで、認定工場に相談してください。

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スチールｗｗｗ

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鋳鉄だから放置で問題ないです。

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>>3
普通スチールです、鋳鉄もしくはステンレススチール。
あんたカーボンローター使ってるの？？
それ、危険ですよ。

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バラバラになるで

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油を薄く塗っておくと錆びないぞ

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>>7

発言には気を付けたほうがいいで
さっさと削除しとけ

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>>7
自分の車で試してみな！

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まあ消耗品だから錆でどうしようもなくなるころには交換ですよ

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>>10鋳鉄のディスクローターが錆でどうしようもなくなる頃には
ボディーは錆びて無くなってる。

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純正ブレーキローターでも素材の品質なのか、差があるよね

錆びても表面だけで、すぐには内部に侵食していかないようなローターもあるけど
酷いものだとサビがすぐ内部に侵食してボコボコになる

例えばスレ画は錆びてるけどマシなほう、酷いのは錆が中に進行し中から層状に膨らんでくる
過去に家族が乗ってたスズキの軽とかは特に酷いと思った
まぁ消耗品だから交換前提で使えばいいけどさ

バイクは見た目も重視されるから錆びにくいステンレスが使われるけど、そのせいで食い付きが悪くてブレーキが効かないとかのデメリットもあり
今のバイクは全くそんな不具合は無いけど、昔のバイクは酷かったそうだよね

>>11
ハイテン鋼(高張力鋼)と防錆塗装で、今のボディは錆びにくいな

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>>7～>>9
俺、昔CRC556を目いっぱいスプレーしてみたが、さすがに最初は、滑る感 あったが(まあ、ちゃんと効く）
ハードブレーキングを繰り返してると、アッという間に 「 こういうもんなんだな 」 と、言う感覚で なれた。

それよりも、セラミックパッドに替えてみ？　一番最初は「しぬぅ～」って思うほどあせるからｗ

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既に錆びてるならケレンしてジンクスプレー&耐熱塗装
新品つけた時にやっとくと後が楽だよ

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ホイールとの接触面には何もするな
ホイールのボルトに潤滑油などを塗るなと同じで
錆びていたほうが摩擦があってホイールがしっかり密着してホイールナットが緩みにくい

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>>15
>ホイールとの接触面には何もするな

何もしなかったらサビサビになるでしょ
オートバックスで車検見積もりとかすると
「ハブクリアコーティング」というサービスを勧められる

『ホイール取付け面（ハブ部）のサビ対策』
https://www.autobacs.com/static_html/srv/tire/2026/top....

但し、さび止めと言ってもDIYで普通の塗装はしない方が良いと思う
サビと一緒でそれ自体（塗膜）が異物となって真円度が狂う原因になると思う

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ホイール 接触面
でググったら他のショップもさび止め処理のサービス展開しているね

＜例＞
コクピット
https://www.cockpit.co.jp/shop/morioka/diary/84286...

タイヤ館
https://www.taiyakan.co.jp/shop/teine/diary/1382670...

タイヤ市場
https://www.taiyaichiba.com/chibakaizuka/dress-up/30088.ph...

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鉄は水が掛かると錆びる、特に足回りなんかは
問題あるならメーカーやデラが対策するから余計な事しない方がいいよ

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社外の安いんだから、とっとと交換しろ。

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>>15
ボルトの座面はダメだけど、ねじ部は潤滑があってもいい気がするが。

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>>20
では、その2つを分ける理由は？

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>>20　今度交換するのでね
すぐ錆びちゃうからちょっとでも綺麗なままにしたいと素人は思うじゃん
でもさ、プロが何もするなって言うからね

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>>21
大切なのはボルトの座面の摩擦力で、ねじ部は潤滑があってもいいから・・・

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トルクレンチスレもだけど
みんなネジのメカニズム知らなさすぎて
眺めていてｵﾓｼﾛｲ

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>>1 のは外して置いておいたものでは？
転がっていたものを再利用しようとする方なのだろう

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>>24
奥が深いよね。ネジだけにww

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