こんな場合は？

スクーターは一時停止義務は無くても止まっていて、赤い車が通り過ぎて後続車が来ないので左車線に出た。
すると右車線を走っていた黒い車が、車線変更をしてスクーターの側面に突っ込んできた。

これって基本的にドッチが悪いの？
責任の割合はスクーターが有利なのかな？

こういう事故って結構あると思うんだけど「スクーター」が「車」だったら比率とかも変わるのかな？

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>>22
仮に横断歩道を通り過ぎようとした時に、歩行者が走って飛びだしてきてひいてしまった。
つまり横断歩は歩行者が優先だから、歩行者に問題は無いって事か？

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>>23

横断歩道にて子供が飛び出し、車と衝突した事故の過失割合　(児童5%、幼児10%減算修正)
子供０　車９５

横断歩道にて大人(笑)が飛び出し、車と衝突した事故の過失割合
大人５　車９５　

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>>24
飛びだされてひいてしまった車は、たまったもんじゃないなｗ

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>>17
>車は交差点内なので徐行義務違反も入る

交差点内で徐行しない人あまりにも多いよね
なぜかわかる？

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>>23
ごめん、何言ってるかわからん
丁字路の車とスクータが何で横断歩道の歩行者の話になってんだ？
まあ、別の話として
横断歩道で優先歩行者をひいた場合、細い過失は大別して基本車が悪いのは当然でしょ

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>>27
>>24は理解しているみたいだから君の理解力が足りないみたいねｗ

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まった関係ないかもしれないけど。
3車線の道路で、真ん中を走っている車が通り過ぎて後続車が居ない場合で「右側からの車線変更」・「左側からの車線変更の車」が事故を起こしている。
あれってドッチが悪いの？

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たまーに、あるあるなのが、車線変更するやつに何故か指示器入れずに入るやつがいる。それが判断しにくい。
両方の車線に車が来なくなるまで待てと言われれば、それはそれで納得だが、コンビニ出るときなんか、みんながそういう動きをするとなると渋滞して大変なことになる。
とりあえずは、お前分かりやすいように指示器をちゃんと入れてろよ。と。

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>>30
ゴメン、俺の読む力が足りないのかもしれないけど状況が浮かばない
そんなオレでも分かる様に説明してくれないか？

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>>31
スレ画の黒い車がウインカーを出してないケースってことだろ

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>>32
つまり方向指示器を出していない場合は、黒い車の方が過失割合が高いって事ですね。

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>>33
いや、>>30はそういう事されると困ると言ってるだけ

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