来るぞ！ジムニー5ドア

待ってる人多いんじゃないかな？
ついに来年1月13日に解禁！

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5ドアのシャーシで、ピックアップ作って欲しい

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5ドアだと見た目のバランスが悪いな
かっこ悪い

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インド専売じゃないのこれ？
湖西工場じゃ３ドアト５ドア混合ライン現状は改造出来ないだろ
半年ライン停めて改造するなら可能だけどさ

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既に５ドアのSUVは普通車ではクロスビーがあるし、軽自動車ならハスラーもある。
さらに上のクラスになると去年マイナーチェンジのタイミングでエスクードが数か月ぶりに日本で販売されることになった。
よってジムニー5ドア（またはシエロ）が発売される可能性はものすごく低いと思われる。

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>>16
こういうのか？

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やっぱりジムニー人気だねぇ

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不思議なのはこれだけジムニー人気なのに他のメーカーが追随してこないこと。
まあ、ジムニーは元祖小型本格SUVの祖だからそれを上っ面だけ模倣してもかなわない・・と思ってるのかも。

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>>22
SUVではなくて本物のクロカン四駆ね

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なんだろうねぇ。他のメーカーは造って売っても採算取れないってのが本当のところのような........。

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今から軽サイズのラダーフレームと縦置きミッションと副変速機を新たに作ってもペイできないわな。
スズキの継続勝ち。

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スズキはバブルの華やかな時代もその後の不況の時も周りの流行に流されずに拡大路線にもいかず怪しい欧州企業ともかかわらず（アメリカ（GM）とはちょっと関わったけど）
誰も相手にしないインド市場にも先んじて軽自動車を持って行ったり・・

変な拡大もせずに地道にわが道をコツコツいって・・・
まさにアリとキリギリスを地で行く「身の程わきまえた」企業だな。

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>>22
地域にもよるだろうが、実際に街でジムニーを見掛けることはそんなないでしょ・・・
そんな車をわざわざ他メーカーが参入するかな？
各メーカーが模倣したところで全体の販売数は変わらないんじゃない。
夫婦だけならまだしも、子供が居たら敬遠される車だろうし。

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https://twitter.com/i/status/161342143485614899...

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ついに発表！

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日本への導入は「当面は」未定とのこと。
理由について、まず3ドアを待ってる人を優先との事だが、5ドアの発表で3ドアをキャンセルする人が出るだろうから、23年度中に日本導入もあり得る。
インドは日本と同じ右ハンドルなので日本でそのまま売りやすく、早速輸入業者の争奪戦が始まっている。
代行輸入で350万円ぐらいで買えるんじゃないだろうか。
スズキが正式に売れば230万円ぐらいと予想する。

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胴長のジムニーはかっこ悪い

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左下はお披露目時の取材写真だが、その他はたぶんスズキの公式配布画像。
（全体で7K強の解像度がある）

個人的に不満はないが、軽仕様は無い上に後席の幅が拡がっても最大4人乗りとなるようだ。

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>>31
最初そうだろうと思ったけど今じゃこっちの方がカッコいいと思う。
かっこいいと言うか、急に立派になってさらに頼りがいが出たと言うか。
こりゃ3ドアキャンセル続出で納期は早まるだろうね。

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リムジンムニーが出たら絶対に買うんだけどなあ。

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これで
ショートを買うならジムニー(軽)
シエラ買うなら5ドアって明確な棲み分けが出来たんじゃね？
今まではシエラが微妙だった。
5ドアなら税金高く払う意味が出てくる。

最初からこうしろと言いたい。

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ゲレンデもディフェンダーこれの５ドア仕様でいいな。

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[YouTubeで再生]
video

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ほとんどの人は悪路なんていかないから、ハスラーの外観をジムニーにするだけでいい。

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ジムニー買ってハイグリップタイヤ履いてシャコタンにするｗｗｗ

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ついでにターボで過給した仕様が出るといいと思うけどね。

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ジムニーって、走行性能で大ヒットしたのではなく、見た目のよさで大ヒットしたのだから、ハスラーベースでジムニーの形にするだけで爆売れなんだよ。
悪路いきたくてジムニー買っているのではない。

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>>41
それだとハスニーになるじゃん

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フェラーリといえども見た目で買ってるやつがほとんどなので、
全モデルをハスラーベースで作ればいいんだよ。

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エスクードと競合させるんだな

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ジムニーって今でも2サイクルなんだろ？

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単車でも2ストほぼ絶滅、ジムニーはとっくに4ストです

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>>36
恥ずかしくて乗れんわ

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昔、アメ公にケチョンケチョンにやられてたな。。。

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昔のジムニーといえばポンポンいって走っていたのにな。

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